本实用新型专利技术提供一种结构设计新颖的车漆静电喷涂装置，包括安装座，安装座相邻一侧的内壁之间通过轴承转动连接有螺杆，且安装座一侧的外壁上通过螺栓安装有电机，螺杆的一端通过螺栓固定在电机的输出端上，安装座的内部滑动连接有滑座，且滑座的内部开设有螺纹通槽，螺杆螺纹贯穿于螺纹通槽的内部，安装座相邻一侧的内壁上均开设有滑槽，且滑座两侧的外壁上均焊接有连杆。本实用新型专利技术电机带动螺杆螺纹通槽螺纹时，能够带动滑座在安装座的内部滑动，进而能够对喷涂盒的位置进行移动，无需人工移动，更加自动化，滑轮滑动在滑槽的内部时，能够对滑座具有限位的功能，可以保证滑座不会随着螺杆的转动而转动，使滑座可以平行移动。使滑座可以平行移动。使滑座可以平行移动。
【技术实现步骤摘要】
一种车漆静电喷涂装置
[0001]本技术涉及车漆喷涂
，尤其涉及一种车漆静电喷涂装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的快速发展，中国汽车保有量为1.3亿多辆，汽车在制备过程中，喷漆烤漆等是汽车制备的重要步骤，并且在汽车平时维修保养过程中，需要对汽车进行喷漆烤漆处理，随着科技的发展，自动喷漆机逐渐普及，并代替了手工喷涂。
[0003]现有的车漆静电喷涂装置，不具有将喷涂盒移动功能，还需人工移动，同时不能升降对车辆进行喷涂，使用不够灵活，同时不能对喷涂盒进行旋转，导致只能对车辆的一面进行喷漆，使用非常不便，因此，亟需设计一种车漆静电喷涂装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不具有将喷涂盒移动和升降的功能、不能对喷涂盒进行旋转的缺点，而提出的一种车漆静电喷涂装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车漆静电喷涂装置，包括安装座，所述安装座相邻一侧的内壁之间通过轴承转动连接有螺杆，且安装座一侧的外壁上通过螺栓安装有电机，所述螺杆的一端通过螺栓固定在电机的输出端上，所述安装座的内部滑动连接有滑座，且滑座的内部开设有螺纹通槽，所述螺杆螺纹贯穿于螺纹通槽的内部，所述安装座相邻一侧的内壁上均开设有滑槽，且滑座两侧的外壁上均焊接有连杆，所述连杆远离滑座的另一端通过轴承转动连接有滑轮，且滑轮滑动连接在滑槽的内部。
[0007]进一步的，所述滑座底部的外壁上通过螺栓安装有支撑筒，且支撑筒的内部套接有升降杆。
[0008]进一步的，所述滑座底部的外壁上通过螺栓安装有位于支撑筒内部的传动马达，且传动马达底部的输出端上通过螺栓安装有丝杆。
[0009]进一步的，所述支撑筒相邻一侧的内壁上均开设有限位槽，且升降杆两侧的外壁上均焊接有滑动连接在限位槽内部的限位块。
[0010]进一步的，所述升降杆的底端通过螺栓安装有安装盒，且安装盒底部的外壁上通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端焊接有从动齿轮。
[0011]进一步的，所述安装盒底部的内壁一侧通过螺栓安装有旋转马达，且旋转马达顶部的输出端上通过螺栓安装有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间互相啮合。
[0012]进一步的，所述转动杆的底端焊接有喷涂盒，且喷涂盒一侧的外壁上通过螺栓安装有连接管，所述喷涂盒远离连接管另一侧的外壁上开设有呈等距离结构分布的喷漆槽。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的螺杆、电机、滑座、螺纹通槽、滑槽、连杆和滑轮，电机带动螺杆螺纹通槽螺纹时，能够带动滑座在安装座的内部滑动，进而能够对喷涂盒的位置进行移动，无需
人工移动，更加自动化。
[0015]2.通过设置的滑槽、连杆和滑轮，滑轮滑动在滑槽的内部时，能够对滑座具有限位的功能，可以保证滑座不会随着螺杆的转动而转动，使滑座可以平行移动，同时滑轮对滑座具有一定的支撑作用，使滑座滑动时更加顺畅。
[0016]3.通过设置的传动马达、丝杆、螺纹通槽、限位槽和限位块，丝杆与螺纹通槽螺纹，能够使升降杆在支撑筒的内部升降，进而能够边升降边对车辆喷涂，使车辆的上下位置都可以喷涂到位，使用非常灵活。
[0017]4.通过设置的旋转马达、主动齿轮、从动齿轮、连接管和喷漆槽，旋转马达带动主动齿轮与从动齿轮啮合，能够使喷涂盒转动，可以对车辆的两面进行喷涂，使用非常的方便。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种车漆静电喷涂装置的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种车漆静电喷涂装置的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种车漆静电喷涂装置的安装座内部侧视结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种车漆静电喷涂装置的升降结构示意图。
[0022]图中：1安装座、2螺杆、3电机、4滑座、5螺纹通槽、6滑槽、7连杆、8滑轮、9支撑筒、10升降杆、11传动马达、12丝杆、13限位槽、14限位块、15安装盒、16转动杆、17喷涂盒、18旋转马达、19主动齿轮、20从动齿轮、21连接管、22喷漆槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请同时参见图1至图4，一种车漆静电喷涂装置，包括安装座1，安装座1相邻一侧的内壁之间通过轴承转动连接有螺杆2，且安装座1一侧的外壁上通过螺栓安装有电机3，螺杆2的一端通过螺栓固定在电机3的输出端上，安装座1的内部滑动连接有滑座4，且滑座4的内部开设有螺纹通槽5，螺杆2螺纹贯穿于螺纹通槽5的内部，安装座1相邻一侧的内壁上均开设有滑槽6，且滑座4两侧的外壁上均焊接有连杆7，连杆7远离滑座4的另一端通过轴承转动
连接有滑轮8，且滑轮8滑动连接在滑槽6的内部，电机3的型号为YE2
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2，能够使滑座4在安装座1的内部移动，进而能够对喷涂盒17的位置进行移动。
[0027]进一步的，滑座4底部的外壁上通过螺栓安装有支撑筒9，且支撑筒9的内部套接有升降杆10，支撑筒9对升降杆10起到限位的作用。
[0028]进一步的，滑座4底部的外壁上通过螺栓安装有位于支撑筒9内部的传动马达11，且传动马达11底部的输出端上通过螺栓安装有丝杆12，传动马达11的型号为68KTY2，传动马达11能够带动丝杆12转动。
[0029]进一步的，支撑筒9相邻一侧的内壁上均开设有限位槽13，且升降杆10两侧的外壁上均焊接有滑动连接在限位槽13内部的限位块14，限位块14能够使升降杆10垂直升降。
[0030]进一步的，升降杆10的底端通过螺栓安装有安装盒15，且安装盒15底部的外壁上通过轴承转动连接有转动杆16，转动杆16的顶端焊接有从动齿轮20，安装盒15本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车漆静电喷涂装置，包括安装座（1），其特征在于，所述安装座（1）相邻一侧的内壁之间通过轴承转动连接有螺杆（2），且安装座（1）一侧的外壁上通过螺栓安装有电机（3），所述螺杆（2）的一端通过螺栓固定在电机（3）的输出端上，所述安装座（1）的内部滑动连接有滑座（4），且滑座（4）的内部开设有螺纹通槽（5），所述螺杆（2）螺纹贯穿于螺纹通槽（5）的内部，所述安装座（1）相邻一侧的内壁上均开设有滑槽（6），且滑座（4）两侧的外壁上均焊接有连杆（7），所述连杆（7）远离滑座（4）的另一端通过轴承转动连接有滑轮（8），且滑轮（8）滑动连接在滑槽（6）的内部。2.根据权利要求1所述的一种车漆静电喷涂装置，其特征在于，所述滑座（4）底部的外壁上通过螺栓安装有支撑筒（9），且支撑筒（9）的内部套接有升降杆（10）。3.根据权利要求1所述的一种车漆静电喷涂装置，其特征在于，所述滑座（4）底部的外壁上通过螺栓安装有位于支撑筒（9）内部的传动马达（11），且传动马达（11）底部的输出端上通过螺栓安装有丝杆（12）。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：靳怀卫，胡志国，赵娣，张荣生，
申请(专利权)人：安徽江淮扬天汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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