本实用新型专利技术公开了一种汽车装配车间用升降装置，包括：升降架，其包括倾斜面板，倾斜面板的相对两侧均设置有一个升降模块安装板；升降模块，每一升降模块安装板上均设置有一个升降模块，升降模块包括第一液压缸、第一定滑轮、直线导轨、第二定滑轮、第二液压缸和牵引绳，第一液压缸的伸缩杆向上延伸且能够沿第一方向伸缩，第二液压缸的伸缩杆向下延伸且能够沿第一方向伸缩，直线导轨上滑动设置有滑块，牵引绳的一端与第一液压缸的伸缩杆连接，另一端依次绕过第一定滑轮、直线导轨、第二定滑轮并与第二液压缸的伸缩杆连接，且牵引绳与滑块固定连接；升降踏板，升降踏板与两个滑块固定连接。本实用新型专利技术能够实现升降踏板的自动升降。本实用新型专利技术能够实现升降踏板的自动升降。本实用新型专利技术能够实现升降踏板的自动升降。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配车间用升降装置
[0001]本技术涉及升降装置
，尤其涉及一种汽车装配车间用升降装置。
技术介绍
[0002]在汽车装配车间中，二层平台上的设备、物料的搬运以及检修人员的上下通行都是通过固定式的普通钢梯实现，当需要搬运设备和物料时，需要检修人员上下普通钢梯的踏板来自行搬运，劳动强度高，作业效率低下。
[0003]因此，亟需一种汽车装配车间用升降装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车装配车间用升降装置，以解决现有技术中存在的汽车装配车间中普通钢梯不方便二层平台上的设备搬运或者人员上下的技术问题。
[0005]如上构思，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种汽车装配车间用升降装置，包括：
[0007]升降架，所述升降架包括相对于水平面沿第一方向倾斜设置的倾斜面板，所述倾斜面板的相对两侧均设置有一个垂直于所述倾斜面板的升降模块安装板；
[0008]升降模块，每一所述升降模块安装板上均设置有一个所述升降模块，所述升降模块包括第一液压缸、第一定滑轮、直线导轨、第二定滑轮、第二液压缸和牵引绳，所述第一液压缸、所述第一定滑轮、所述直线导轨、所述第二定滑轮和所述第二液压缸均固设于所述升降模块安装板上，所述第一液压缸的伸缩杆向上延伸且能够沿所述第一方向伸缩，所述第二液压缸的伸缩杆向下延伸且能够沿所述第一方向伸缩，所述第一液压缸位于所述第二液压缸的上侧，所述直线导轨上滑动设置有滑块，所述牵引绳的一端与所述第一液压缸的伸缩杆连接，另一端依次绕过所述第一定滑轮、所述直线导轨、所述第二定滑轮并与所述第二液压缸的伸缩杆连接，且所述牵引绳与所述滑块固定连接；
[0009]升降踏板，所述升降踏板沿水平方向设置，所述升降踏板的相对两侧分别与两个所述升降模块的所述滑块固定连接。
[0010]可选地，所述直线导轨的上端设置有第一导向滑轮，所述直线导轨的下端设有第二导向滑轮，所述牵引绳的另一端依次绕过所述第一定滑轮、所述第一导向滑轮、所述直线导轨、所述第二导向滑轮和所述第二定滑轮并与所述第二液压缸的伸缩杆连接。
[0011]可选地，所述第一液压缸的伸缩杆的端部设有第一动滑轮，所述牵引绳的一端与所述第一动滑轮连接。
[0012]可选地，所述升降模块安装板上设有与所述第一动滑轮配合的第一滑槽，所述第一动滑轮能够沿所述第一滑槽滑动。
[0013]可选地，所述第二液压缸的伸缩杆的端部设有第二动滑轮，所述牵引绳的另一端与所述第二动滑轮连接。
[0014]可选地，所述升降模块安装板上设有与所述第二动滑轮配合的第二滑槽，所述第
二动滑轮能够沿所述第二滑槽滑动。
[0015]可选地，所述升降模块安装板上设置有第一扶手。
[0016]可选地，所述牵引绳为钢丝绳。
[0017]可选地，所述汽车装配车间用升降装置还包括液压系统，所述液压系统用于控制所述第一液压缸和所述第二液压缸的作动。
[0018]可选地，所述升降架的材质为钢。
[0019]本技术提供的汽车装配车间用升降装置在使用时，需要搬运的货物或者需要上下的人员位于升降踏板上。当升降踏板位于上方需要下降时，第一液压缸的伸缩杆伸出，第二液压缸的伸缩杆缩回，带动牵引绳位于直线导轨上的部分下行，进而带动滑块下行，从而带动与滑块连接的升降踏板的自动下行；当升降踏板位于下方需要上升时，第一液压缸的伸缩杆缩回，第二液压缸的伸缩杆伸出，从而带动牵引绳位于直线导轨上的部分上行，进而带动滑块上行，从而带动与滑块连接的升降踏板的自动上行。
[0020]本技术提供的汽车装配车间用升降装置，能够实现升降踏板的自动升降，升降踏板能够搭载人员或者货物，提高作业效率，降低作业强度。且第一液压缸的伸缩杆向上延伸且能够沿第一方向伸缩，第二液压缸的伸缩杆向下延伸且能够沿第一方向伸缩，当升降踏板升降时，第一液压缸和第二液压缸均作为驱动机构来驱动升降踏板的升降，提高驱动力。且两个升降模块安装板上均设置有一个升降模块，保证升降踏板升降的平衡性。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例提供的汽车装配车间用升降装置的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例提供的升降模块在升降模块安装板上的安装示意图；
[0023]图3是本技术实施例提供的牵引绳的走向示意图。
[0024]图中：
[0025]1、升降架；11、倾斜面板；12、升降模块安装板；121、第一扶手；
[0026]21、第一液压缸；22、第一定滑轮；23、直线导轨；231、滑块；232、第一导向滑轮；233、第二导向滑轮；24、第二定滑轮；25、第二液压缸；26、第一动滑轮；27、第二动滑轮；
[0027]3、升降踏板；
[0028]4、牵引绳；
[0029]5、托板。
具体实施方式
[0030]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参见图1
‑
图3，本实施例提供一种汽车装配车间用升降装置，其能够自动升降，方便货物的搬运和人员上下。
[0034]具体地，本实施例中，汽车装配车间用升降装置包括升降架1、升降模块和升降踏板3。
[0035]其中，升降架1包括相对于水平面沿第一方向倾斜设置的倾斜面板11，倾斜面板11的相对两侧均设置有一个垂直于倾斜面板11的升降模块安装板12。
[0036]每一升降模块安装板12上均设置有一个升降模块，升降模块包括第一液压缸21、第一定滑轮22、直线导轨23、第二定滑轮24、第二液压缸25和牵引绳4，第一液压缸21、第一定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车装配车间用升降装置，其特征在于，包括：升降架(1)，所述升降架(1)包括相对于水平面沿第一方向倾斜设置的倾斜面板(11)，所述倾斜面板(11)的相对两侧均设置有一个垂直于所述倾斜面板(11)的升降模块安装板(12)；升降模块，每一所述升降模块安装板(12)上均设置有一个所述升降模块，所述升降模块包括第一液压缸(21)、第一定滑轮(22)、直线导轨(23)、第二定滑轮(24)、第二液压缸(25)和牵引绳(4)，所述第一液压缸(21)、所述第一定滑轮(22)、所述直线导轨(23)、所述第二定滑轮(24)和所述第二液压缸(25)均固设于所述升降模块安装板(12)上，所述第一液压缸(21)的伸缩杆向上延伸且能够沿所述第一方向伸缩，所述第二液压缸(25)的伸缩杆向下延伸且能够沿所述第一方向伸缩，所述第一液压缸(21)位于所述第二液压缸(25)的上侧，所述直线导轨(23)上滑动设置有滑块(231)，所述牵引绳(4)的一端与所述第一液压缸(21)的伸缩杆连接，另一端依次绕过所述第一定滑轮(22)、所述直线导轨(23)、所述第二定滑轮(24)并与所述第二液压缸(25)的伸缩杆连接，且所述牵引绳(4)与所述滑块(231)固定连接；升降踏板(3)，所述升降踏板(3)沿水平方向设置，所述升降踏板(3)的相对两侧分别与两个所述升降模块的所述滑块(231)固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车装配车间用升降装置，其特征在于，所述直线导轨(23)的上端设置有第一导向滑轮(232)，所述直线导轨(23)的下端设有第二导向滑轮(233)，所述牵引绳(4)的另一端依次绕过所述第一定滑轮(22)、所述第一导向滑轮(232)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张纯标，邓辉，祝成林，夏伟仙，栾承喆，王敏鉴，朱永建，秦恩宝，
申请(专利权)人：一汽解放青岛汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。