一种车辆底盘及车辆制造技术

本技术涉及车辆术领域，公开了一种车辆底盘及车辆，将空气滤清器设于车架右纵梁背对车架左纵梁的一侧，且位于右前挡泥板的正下方，在拆掉过滤上盖后，滤芯能够于拆装空间内沿竖直方向通过顶部开口进出过滤外壳。在需要更换或清洗滤芯时，只需拆掉过滤上盖，再向上拉动滤芯至脱离过滤外壳，而且右前挡泥板并不会对滤芯的更换造成干涉，无需拆装整个过滤外壳，简化了滤芯的后期维护，提高了滤芯的维护效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆术领域，尤其涉及一种车辆底盘及车辆。

技术介绍

1、车辆上的发动机进气系统包括空气滤清器，主要用于对空气进行过滤。使用一段时间后，空气滤清器的滤芯过滤效果会降低，为了确保空气滤清器的过滤效果，空气滤清器多作为可拆卸。

2、为此，现有技术常把空气滤清器设置为可拆卸的，可以定期拆掉空气滤清器，对空气滤清器的滤芯进行清洗或更换。但对滤芯进行维护时，需要先拆掉空气滤清器，再将滤芯从空气滤清器中拆下来，会降低滤芯的维护效率。

3、因此，亟需一种车辆底盘，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提出一种车辆底盘及车辆，能够简化滤芯的后期维护，提高滤芯的维护效率。

2、为达此目的，一方面，本技术采用以下技术方案：

3、一种车辆底盘，包括：

4、两个车架纵梁，分别为位于车辆前进方向左右两侧且间隔布置的车架左纵梁和车架右纵梁；

5、右前挡泥板，位于车辆前进方向的右侧；

6、空气滤清器，所述空气滤清器设于所述车架右纵梁背对所述车架左纵梁的一侧，且位于所述右前挡泥板的正下方；所述空气滤清器包括顶部开口的过滤外壳，设于所述过滤外壳内的滤芯及用于封堵所述顶部开口的过滤上盖，所述过滤外壳和所述过滤上盖可拆卸地相连，所述过滤上盖和所述右前挡泥板之间形成拆装空间，所述滤芯能够于所述拆装空间内沿竖直方向通过所述顶部开口进出所述过滤外壳。

7、作为上述车辆底盘的一种优选技术方案，所述顶部开口的开口端面与所述右前挡泥板在竖直方向上的间距为l1，所述滤芯在竖直方向上长度为l2，1.5l2≤l1≤2.5l2。

8、作为上述车辆底盘的一种优选技术方案，所述过滤外壳的外壁连接有安装结构，所述安装结构连接于所述车架右纵梁；

9、所述安装结构设有两个，两个所述安装结构沿车辆前进方向间隔布置。

10、作为上述车辆底盘的一种优选技术方案，所述安装结构包括依次相连的第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第二安装板为l形板；

11、两个所述安装结构的所述第一安装板分别连接于所述过滤外壳在所述车辆前进方向的相对两侧；

12、所述第三安装板位于所述第一安装板背对所述过滤外壳的一侧，且连接于所述车架右纵梁。

13、作为上述车辆底盘的一种优选技术方案，所述过滤外壳上凸设有多个安装凸台，每个所述安装凸台均通过第一紧固件与所述第一安装板相连；所述过滤外壳通过多个第二紧固件与所述车架右纵梁相连。

14、作为上述车辆底盘的一种优选技术方案，所述滤芯将所述过滤外壳的内腔分为滤前腔室和滤后腔室，所述过滤上盖连接有与所述滤后腔室连通的空滤出气管，所述空滤出气管连接于所述车架右纵梁。

15、作为上述车辆底盘的一种优选技术方案，所述空滤出气管包括第一出气管和第二出气管，所述第一出气管的一端和所述第二出气管的一端相连且形成夹角为钝角的所述空滤出气管，所述第一出气管的另一端与所述过滤上盖相连，所述第二出气管的另一端沿车辆前后方向延伸且与所述车架右纵梁相连。

16、作为上述车辆底盘的一种优选技术方案，所述车辆底盘还包括位于两个所述车架纵梁前端的前围面板，及一端与所述过滤外壳相连且与所述滤前腔室连通的空滤进气管，所述空滤进气管的另一端形成进气口，所述前围面板上设有进气格栅，所述进气口朝向所述进气格栅设置。

17、作为上述车辆底盘的一种优选技术方案，所述车辆底盘还包括：

18、散热器总成，所述散热器总成正对所述进气格栅布置；

19、散热风扇，位于所述散热器总成在车辆前进方向的后侧，用于对散热器总成进行降温。

20、为了实现上述目的，另一方面，本技术还通过了一种车辆，包括上述任一方案所述的车辆底盘。

21、本技术有益效果：本技术提供的车辆底盘及车辆，将空气滤清器设于车架右纵梁背对车架左纵梁的一侧，且位于右前挡泥板的正下方，在拆掉过滤上盖后，滤芯能够于拆装空间内沿竖直方向通过顶部开口进出过滤外壳。在需要更换或清洗滤芯时，只需拆掉过滤上盖，再向上拉动滤芯至脱离过滤外壳，而且右前挡泥板并不会对滤芯的更换造成干涉，无需拆装整个过滤外壳，简化了滤芯的后期维护，提高了滤芯的维护效率。

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【技术保护点】

1.一种车辆底盘，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述顶部开口的开口端面与所述右前挡泥板(4)在竖直方向上的间距为L1，所述滤芯(32)在竖直方向上长度为L2，1.5L2≤L1≤2.5L2。

3.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述过滤外壳(31)的外壁连接有安装结构(7)，所述安装结构(7)连接于所述车架右纵梁(1)；

4.根据权利要求3所述的车辆底盘，其特征在于，所述安装结构(7)包括依次相连的第一安装板(71)、第二安装板(72)和第三安装板(73)，所述第二安装板(72)为L形板；

5.根据权利要求4所述的车辆底盘，其特征在于，所述过滤外壳(31)上凸设有多个安装凸台，每个所述安装凸台均通过第一紧固件(75)与所述第一安装板(71)相连；所述过滤外壳(31)通过多个第二紧固件(76)与所述车架右纵梁(1)相连。

6.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述滤芯(32)将所述过滤外壳(31)的内腔分为滤前腔室和滤后腔室，所述过滤上盖连接有与所述滤后腔室连通的空滤出气管，所述空滤出气管连接于所述车架右纵梁(1)。

7.根据权利要求6所述的车辆底盘，其特征在于，所述空滤出气管包括第一出气管(81)和第二出气管(82)，所述第一出气管(81)的一端和所述第二出气管(82)的一端相连且形成夹角为钝角的所述空滤出气管，所述第一出气管(81)的另一端与所述过滤上盖相连，所述第二出气管(82)的另一端沿车辆前后方向延伸且与所述车架右纵梁(1)相连。

8.根据权利要求6所述的车辆底盘，其特征在于，所述车辆底盘还包括位于两个所述车架纵梁前端的前围面板(5)，及一端与所述过滤外壳(31)相连且与所述滤前腔室连通的空滤进气管，所述空滤进气管的另一端形成进气口，所述前围面板(5)上设有进气格栅(6)，所述进气口朝向所述进气格栅(6)设置。

9.根据权利要求8所述的车辆底盘，其特征在于，所述车辆底盘还包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的车辆底盘。

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【技术特征摘要】

1.一种车辆底盘，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述顶部开口的开口端面与所述右前挡泥板(4)在竖直方向上的间距为l1，所述滤芯(32)在竖直方向上长度为l2，1.5l2≤l1≤2.5l2。

3.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述过滤外壳(31)的外壁连接有安装结构(7)，所述安装结构(7)连接于所述车架右纵梁(1)；

4.根据权利要求3所述的车辆底盘，其特征在于，所述安装结构(7)包括依次相连的第一安装板(71)、第二安装板(72)和第三安装板(73)，所述第二安装板(72)为l形板；

5.根据权利要求4所述的车辆底盘，其特征在于，所述过滤外壳(31)上凸设有多个安装凸台，每个所述安装凸台均通过第一紧固件(75)与所述第一安装板(71)相连；所述过滤外壳(31)通过多个第二紧固件(76)与所述车架右纵梁(1)相连。

6.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述滤芯(32)将所述过滤外壳(31)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：申宏霞，刘明林，刘赞森，张健，刘宁，史振盛，
申请(专利权)人：一汽解放青岛汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：