固定夹、固定系统和顶部装置制造方法及图纸

技术编号：40908321 阅读：2 留言：0更新日期：2024-04-18 14:38

本发明专利技术涉及一种固定夹(16)，其用于将成型顶(6)固定在车辆顶部上，该固定夹具有板状地设计的底部元件、两个相互对置地布置的支撑元件，其远离底部元件并且至少基本上朝向彼此延伸，在每个支撑元件上都布置有从支撑元件上突伸的用于将固定夹锁定在成型顶或者车辆顶部上的卡锁元件，其能够弹性移动地固持在相应的支撑元件的远离底部元件的端部上，朝向底部元件的方向延伸。规定相应的卡锁元件具有与底部元件相间隔的卡锁凸鼻，其用于与成型顶或者车辆顶部的边缘区段咬合，并且从支撑元件的远离对置的支撑元件的外侧突伸。本发明专利技术还涉及一种将成型顶固定在车辆顶部上的固定系统和用于车辆的顶部装置。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种固定夹，其用于将成型顶固定在车辆顶部、尤其是全景天窗或者滑动式天窗上，该固定夹具有板状地设计的底部元件、两个相互对置地布置的支撑元件，所述支撑元件远离底部元件地并且至少基本上彼此相向地延伸，其中，在每个支撑元件上都布置有从支撑元件上突伸的用于将固定夹锁定在成型顶或者车辆顶部上的卡锁元件，该卡锁元件能够弹性移动地固持在相应的支撑元件的远离底部元件的端部上，并且朝向底部元件的方向延伸。此外，本专利技术还涉及一种用于将成型顶固定在车辆顶部、尤其是全景天窗或者滑动式天窗上的固定系统，该固定系统具有能固定在成型顶或者车辆顶部上的支承元件，该支承元件具有用于形状配合地锁定固定夹的容纳部，并且该固定系统具有形状配合地固持或者能形状配合地固持在支承元件上的固定夹，其中，固定夹如前述地进行设计。此外，本专利技术涉及一种用于车辆、尤其是机动车的顶部装置，该顶部装置具有车辆顶部、尤其是全景天窗或者滑动式天窗，该车辆顶部具有顶部框架，顶部开口构造在该顶部框架中，车辆顶部还具有在顶部开口上延伸的玻璃顶部元件，所述顶部装置还具有成型顶，该成型顶通过上述固定系统固定在车辆顶部的对应配属于车辆内部空间的底侧上。

技术介绍

1、开篇所述类型的固定夹和固定系统已经由现有技术已知。例如专利申请de 102008 052 965a1公开了一种与另一个固定夹配合作用的固定夹，以用于将成型顶与全景天窗连接。固定夹在此具有向内突伸、即位于支撑元件之间的卡锁元件，车辆顶部或者成型顶的配合卡锁元件能够导入所述卡锁元件之间，以便被卡锁元件咬合。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题在于，提供改进的固定夹，使其能够实现改善的间隙补偿，并且尽管如此能够成本低廉地实现。

2、本专利技术所要解决的技术问题通过一种固定夹解决。所述固定夹用于将成型顶固定在车辆顶部、尤其是全景天窗或者滑动式天窗上，所述固定夹具有板状地设计的底部元件、两个相互对置地布置的支撑元件，所述支撑元件远离所述底部元件地并且至少基本上彼此相向地延伸，其中，在每个支撑元件上都布置有从所述支撑元件上突伸的用于将所述固定夹锁定在成型顶或者车辆顶部上的卡锁元件，所述卡锁元件能够弹性移动地固持在相应的支撑元件的远离所述底部元件的端部上，并且朝向所述底部元件的方向延伸，根据本专利技术规定，相应的卡锁元件具有与所述底部元件相间隔的卡锁凸鼻，所述卡锁凸鼻用于与所述成型顶或者所述车辆顶部的边缘区段咬合，并且相应的卡锁凸鼻从所述支撑元件的远离对置的支撑元件的外侧突伸。

3、按照本专利技术设计的固定夹具有的优点为，通过固定夹的有利的设计，使得该固定夹一方面能够直接地、尤其是在没有中间连接配合卡锁元件的情况下固定在成型顶或者车辆顶部上，并且以简单的方式方法确保了良好的间隙补偿。按照本专利技术为此规定，相应的卡锁元件具有与底部元件相间隔的卡锁凸鼻，该卡锁凸鼻用于与成型顶或者车辆顶部的边缘区段咬合，并且相应的卡锁凸鼻从支撑元件的远离对置的支撑元件的外侧突伸。因此，通过按照本专利技术的固定夹将固定夹在成型顶或者车辆顶部上的固定位置向外移动，即移动至固定夹的被底部元件和支撑元件所包围的区域之外的区域中。由此能够将固定夹尤其是直接地推入成型顶或者车辆顶部的开口中并且卡锁在该开口中。由于卡锁凸鼻位于支撑元件之外，因此能够通过简单的手段实现容纳部沿着车辆顶部或者成型顶纵向位移。此外，卡锁凸鼻不仅确保固定夹卡锁在成型顶上，还确保通过至少卡锁元件的弹性移动进行高度补偿。固定夹的高度在此理解为固定夹垂直于底部元件的延伸尺寸、例如沿着相互对置的支撑元件之间的镜面的延伸尺寸。支撑元件优选分别具有两个相间隔地布置的支撑边脚，支撑边脚在远离底部元件的端部通过横向腹板尤其是一件式地相互连接。特别优选的是，相应的卡锁元件在相应的支撑元件的相邻的支撑边脚之间固持在横向腹板上，并且尤其是与该横向腹板一件式地构造。卡锁元件的弹性的可移动性在此优选通过卡锁元件的尤其是在向支撑元件过渡的过渡部中的弹性变形确保。

4、按照本专利技术的优选的扩展设计，底部元件有两个相互平行地布置的导轨，每个导轨分别从支撑元件向对置的支撑元件延伸，并且例如作为侧边缘从支撑元件侧向地突伸，以便容纳在轨道导引部中。通过固定夹的有利的扩展设计实现的是，底部元件本身能位移地支承在配合元件、例如成型顶或者车辆顶部上，或者能位移地支承在位于其间的支承元件中。由此以有利的方式方法确保了成型顶和车辆顶部之间的沿着其它方向的公差补偿。导轨尤其横向于卡锁容纳部的纵向延伸尺寸延伸，从而使固定夹在卡锁容纳部的区域中能沿着第一方向位移，在底部元件的区域中能沿着横向于第一方向的第二方向位移。

5、按照本专利技术优选的扩展设计，支撑元件、相应的支撑元件的至少一个支撑边脚和卡锁元件分别设计为条带状。因此，支撑元件和卡锁元件具有矩形的横截面，该横截面具有比其宽度小的深度。由此以有利的方式使支撑元件和卡锁元件本身设计为能弹性变形，从而使固定夹能够整体地有利地进行装配，尤其是在装配时不会损坏固定夹本身或者成型顶或者车辆顶部。支撑元件和卡锁元件在此尤其这样定向，使得它们在宽度延伸尺寸上相互平行地定向，从而它们位于相同的弯曲平面内或者能够在相同的平面中变形。

6、按照一种优选的实施方案，相应的卡锁元件具有与底部元件相间隔的自由端部。因此，相应的卡锁元件在一端固持在对应配属的支撑元件上，并且在另一端自由摆动地设计，其中，自由摆动的端部对应配属于底部元件，然而与该底部元件相间隔。由此确保了相应的卡锁元件的有利地较大的位移路径。此外，通过仅在一端固持的弹性支承部确保了卡锁元件耗费较小的力就能够移动，从而固定夹的装配同样能够在不耗费大力的情况下进行。

7、此外优选规定，相应的自由端部具有固持元件，该固持元件至少在固定夹未加载的状态下与底部区段平行地延伸。通过固持元件或者端部区段，实现了固定夹在成型顶或者车辆顶部上的相对于底部元件的有利的定向，该定向尤其实现了成型顶或者车辆顶部在端部区段上的可靠的并且稳固的贴放。

8、此外有利地规定，支撑元件与底部元件一件式地构造。由此一方面在支撑元件和底部元件之间实现了稳固的连接，另一方面实现了成本低廉的制造。支撑元件在其延伸走向中优选具有至少一个弯曲部。通过该弯曲部尤其使相应的支撑元件具有尤其是优选弯曲方向和/或者定向、尤其是引入斜度，其使得支撑元件并且因此固定夹在整体上更容易地引入顶部或者成型顶的开口中。

9、此外优选规定，卡锁元件在一端与相应的支撑元件一件式地构造。因此，每个卡锁元件与与之对应配属的支撑元件一件式地构造。如果支撑元件也与底部元件一件式地构造，则卡锁元件既与支撑元件也与底部元件一件式地构造。由此为固定夹提供了特别有利且成本低廉的实施方式。

10、卡锁元件优选在另一端与底部元件一件式地构造。因此，卡锁元件在朝向底部元件的端部与底部元件一件式地连接。在这种情况下，卡锁元件不具有带有固持元件的自由端部，而是取而代之地一件式地过渡到底部元件中。由此在整体上提高了固定夹的稳定性和坚固性。通过使相应的卡锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种固定夹(16)，所述固定夹用于将成型顶(6)固定在车辆顶部(2)、尤其是全景天窗或者滑动式天窗上，所述固定夹具有板状地设计的底部元件(17)、两个相互对置地布置的支撑元件(21、22)，所述支撑元件远离所述底部元件(17)地并且至少基本上彼此相向地延伸，其中，在每个支撑元件(21、22)上都布置有从所述支撑元件(21、22)上突伸的用于将所述固定夹(16)锁定在成型顶(6)或者车辆顶部(2)上的卡锁元件(24、25)，所述卡锁元件能够弹性移动地固持在相应的支撑元件(21、22)的远离所述底部元件(17)的端部上，并且朝向所述底部元件(17)的方向延伸，其特征在于，相应的卡锁元件(24、25)具有与所述底部元件(17)相间隔的卡锁凸鼻(26、27)，所述卡锁凸鼻用于与所述成型顶(6)或者所述车辆顶部(2)的边缘区段咬合，并且相应的卡锁凸鼻(26、27)从所述支撑元件(21、22)的远离对置的支撑元件的外侧突伸。

2.根据权利要求1所述的固定夹，其特征在于，所述底部元件(17)具有两个相互平行地布置的导轨(19)，所述导轨分别从支撑元件(21、22)向对置的支撑元

3.根据前述权利要求之一所述的固定夹，其特征在于，所述支撑元件(21、22)和所述卡锁元件(24、25)分别条带状地设计。

4.根据权利要求1或2所述的固定夹，其特征在于，相应的卡锁元件(24、25)具有与所述底部元件(17)相间隔的自由端部。

5.根据权利要求4所述的固定夹，其特征在于，相应的自由端部具有固持元件(29、30)，所述固持元件至少在所述固定夹未加载的状态下与底部区段(17)平行地延伸。

6.根据前述权利要求之一所述的固定夹，其特征在于，所述支撑元件(21、22)与所述底部元件(17)一件式地构造并且优选在其延伸走向中具有至少一个弯曲部。

7.根据前述权利要求之一所述的固定夹，其特征在于，所述卡锁元件(24、25)在一端与相应的支撑元件(21、22)一件式地构造。

8.根据前述权利要求之一所述的固定夹，其特征在于，所述卡锁元件(24、25)在另一端与所述底部元件(17)一件式地构造。

9.根据前述权利要求之一所述的固定夹，其特征在于，所述固定夹(16)设计为冲压弯曲件。

10.根据前述权利要求之一所述的固定夹，其特征在于，所述支撑元件(21、22)的自由端部相互贴靠和/或相互固定。

11.根据前述权利要求之一所述的固定夹，其特征在于，所述支撑元件(21、22)的自由端部之一具有弯曲板(23)，所述弯曲板包围另一个支撑元件(21、22)的自由端部。

12.一种用于将成型顶(6)固定在车辆顶部(2)、尤其是全景天窗或者滑动式天窗上的固定系统(8)，所述固定系统具有能固定在所述成型顶(6)或者所述车辆顶部(2)上的支承元件(9)，所述支承元件具有用于形状配合地锁定固定夹(16)的容纳部(12)，并且所述固定系统具有形状配合地固持或者能形状配合地固持在所述支承元件(9)上的固定夹(16)，其特征在于，所述固定夹(16)根据权利要求1至11之一所述地设计。

13.根据权利要求12所述的固定系统，其特征在于，所述固定夹(16)通过其侧边缘(18)能位移地布置或者能布置在所述支承元件(9)的推入容纳部(12)中。

14.根据前述权利要求之一所述的固定系统，其特征在于，所述固定夹(16)在所述支承元件(9)上的滑动方向横向于所述卡锁元件(24、25)在车辆顶部(2)或者成型顶(6)上的滑动方向定向。

15.一种用于车辆、尤其是机动车的顶部装置(1)，所述顶部装置具有车辆顶部(2)、尤其是全景天窗或者滑动式天窗，所述车辆顶部具有顶部框架(3)，顶部开口(4)构造在所述顶部框架中，所述车辆顶部还具有在所述顶部开口(4)上延伸的玻璃顶部元件(5)，所述顶部装置还具有成型顶(6)，所述成型顶通过固定系统(8)固定在所述车辆顶部(2)的对应配属于车辆内部空间的底侧(7)上，其特征在于，所述固定系统(8)按照权利要求12至14之一所述地设计。

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【技术特征摘要】

2.根据权利要求1所述的固定夹，其特征在于，所述底部元件(17)具有两个相互平行地布置的导轨(19)，所述导轨分别从支撑元件(21、22)向对置的支撑元件(21、22)延伸，并且针对轨道导引部(15)从支撑元件(21、22)侧向地突伸。

3.根据前述权利要求之一所述的固定夹，其特征在于，所述支撑元件(21、22)和所述卡锁元件(24、25)分别条带状地设计。

4.根据权利要求1或2所述的固定夹，其特征在于，相应的卡锁元件(24、25)具有与所述底部元件(17)相间隔的自由端部。

7.根据前述权利要求之一所述的固定夹，其特征在于，所述卡锁元件(24、25)在一端与相应的支撑元件(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·格罗比，F·瓦兰德，M·德容，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：

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