【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于识别ev续航里程焦虑并通过使用个性化和情境推荐来减少ev续航里程焦虑的系统和方法。
技术介绍
1、电动车辆(ev)的一些用户可能会经历称为“续航里程焦虑”的现象，所述现象包括电动车辆的电池的荷电状态(soc)低的情况。造成“低”soc的原因可能因驾驶员而异。例如，很少或没有ev使用经验的驾驶员在采用新路线的情况下感知到soc低时可能会经历焦虑。预期驾驶体验的意外变化(诸如陷入交通堵塞中)可能会使驾驶员担心，尤其是当显示屏指示续航里程/soc正在减少时。驾驶员可能会经历焦虑并担心被困。如果驾驶员之前从未去过一个地方或当用户感知到可能难以找到充电站时，驾驶员也可能会迷茫。这些场景中的任一种都可能引起对使用ev的信任和信心下降。
技术实现思路
1、在一个示例中，车厢内相机和/或其他传感器可用于跟踪驾驶员动作，诸如眼睛注视、触摸和头部位置(仅举几例)。车辆仪表板和车载信息娱乐(ivi)屏幕(或等效用户界面)上的包括soc信息的区域可以是固定的，并且可映射到这些区域的坐标。
2、可连续地跟踪眼睛移动/注视，并且可由相机捕获驾驶员的注视与所映射区域对准的情况。可对这些注视对准的频率进行计数并将之与基准进行比较，所述基准是用于比较的参考点。例如，基准可包括当soc已满或足够时用户的注视与所映射区域对准的频率。可使用对其他驾驶员的建模或基于特定驾驶员的独特行为来以经验确定这些水平。例如，一些驾驶员可能在高于或低于其他驾驶员的soc水平下经历焦虑。这种获知和更新可周期性地发
3、在特定场景中，在ev电量不足(例如，基于阈值比较)的情况下，当驾驶员相比他们的惯常频率更频繁地观看所映射区域时，可推断出驾驶员具有ev焦虑。这可用作启动一个或多个步骤以减少焦虑的触发器。在另一示例中，用户对ivi屏幕和/或他们访问的屏幕的触摸也可用于识别ev焦虑。也可使用ivi屏幕相对于正常基准的相对触摸。此外，如果用户正在访问或过渡到给出关于ev电量的信息的屏幕，则这也可被认为是触发器。
4、用于识别续航里程焦虑的其他方法可包括识别驾驶员已选择车辆操作模式，诸如经济驾驶模式或其他车载节能特征(比正常更频繁)。另一示例可包括监测驾驶员的生物计量参数，诸如血压或脉搏，所述生物计量参数可指示焦虑水平的升高。在又一示例中，系统可识别驾驶员行为特殊的情况，诸如当环境温度将指示驾驶员将使用车辆的加热或冷却特征时驾驶员关闭这些特征的情况。例如，如果外部环境温度高，则预期驾驶员激活车辆的冷却特征。驾驶员体温的升高也可用于确认驾驶员可能已经基于续航里程焦虑关闭了冷却特征。
5、用于减少焦虑的各种选项可包括但不限于在行程期间提供对车载导航的改变，在车辆停放或停止时向驾驶员行为提供推荐，在用户进入车辆之前提供推荐(可包括鉴于驾驶情境的基于用户行为的推荐)，以及当soc处于或低于临界soc阈值时的推荐或自动化动作。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种方法，其包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中推断出所述用户有焦虑还包括确定所述频率何时高于注视频率阈值。
3.根据权利要求2所述的方法，其中所述荷电状态呈现在所述显示屏的由坐标限定的区域中。
4.根据权利要求3所述的方法，其还包括确定所述用户的注视何时与所述坐标对准。
5.根据权利要求3所述的方法，其还包括确定所述所述用户何时触摸所述区域。
6.根据权利要求5所述的方法，其还包括确定所述触摸的次数何时超过触摸频率阈值。
7.根据权利要求3所述的方法，其还包括确定所述用户何时选择包括所述荷电状态的另一用户界面。
8.根据权利要求7所述的方法，其还包括确定所述用户选择所述另一用户界面的次数何时超过屏幕选择频率阈值。
9.根据权利要求1所述的方法，其中所述选项中的一者包括向所述用户呈现与当前导航路线相比电池消耗减少的更新的导航路线。
10.根据权利要求1所述的方法，其中所述选项中的一者包括向所述用户呈现调整车辆特征或修改驾驶行为以减少电池消耗的建议，或者其中所述选项
11.一种系统，其包括：
12.根据权利要求11所述的系统，其中所述处理器被配置为：
13.根据权利要求11所述的系统，其中所述处理器被配置为引起所述用户何时触摸所述显示屏的与所述荷电状态相关联的区域的确定，并且确定所述触摸的次数何时超过触摸频率阈值。
14.根据权利要求11所述的系统，其中所述处理器被配置为确定所述用户何时选择包括所述荷电状态的另一用户界面并且确定所述用户选择所述另一用户界面的次数何时超过屏幕选择频率阈值。
15.根据权利要求11所述的系统，其中所述选项包括以下各项中的任一者：
...【技术特征摘要】
1.一种方法，其包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中推断出所述用户有焦虑还包括确定所述频率何时高于注视频率阈值。
3.根据权利要求2所述的方法，其中所述荷电状态呈现在所述显示屏的由坐标限定的区域中。
4.根据权利要求3所述的方法，其还包括确定所述用户的注视何时与所述坐标对准。
5.根据权利要求3所述的方法，其还包括确定所述所述用户何时触摸所述区域。
6.根据权利要求5所述的方法，其还包括确定所述触摸的次数何时超过触摸频率阈值。
7.根据权利要求3所述的方法，其还包括确定所述用户何时选择包括所述荷电状态的另一用户界面。
8.根据权利要求7所述的方法，其还包括确定所述用户选择所述另一用户界面的次数何时超过屏幕选择频率阈值。
9.根据权利要求1所述的方法，其中所述选项中的一者包括向所述用户呈现与当前导航路线相比电...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·拉瓦特，B·S·卡蒂，弗林·芬恩·曾，H·维尔马，夸库·O·普拉卡阿桑特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。