具有至少一个传感器装置、评估装置、光源以及载体介质的检测设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种检测设备(10)，其具有至少一个传感器装置(11)、评估装置(32)、光源(30)以及面状的载体介质(12)，其中，载体介质(12)构造为光导体，在该光导体处提供有耦入区域(16)和耦出区域(18)。耦入区域(16)构造成，使由光源(30)发出并在环境中的对象(40)处反射的光(100)耦入到载体介质(12)中。接着，耦入的反射光(100

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有至少一个传感器装置、评估装置、光源以及载体介质的检测设备


[0001]本专利技术涉及一种检测设备，其具有至少一个传感器装置、评估装置、光源以及载体介质。检测设备能够实现光学地检测环境中的对象并且确定与对象的距离。

技术介绍

[0002]为了借助于仪器执行接触式识别，已知各种方法，例如凭借电容式传感器表面或光学系统(例如红外摄像机或传统的摄像机系统)或者基于电感或反射的激光对接触进行检测。关于检测在预给定的空间中的姿态，例如可动用立体摄像机或评估算法，该评估算法基于机器学习的方法并且设计成解释例如由视频摄像机提供的视频材料。
[0003]在US 9,826,216 B1中示出了一种图案投影系统，其包括相干光源。该系统的光学系统具有全息光学元件并且设计成检测姿态，为此由光学元件产生光图案，并且透射到屏幕上进行成像。
[0004]DE 10 2006 000 777 B4示出了一种访问控制装置，以便驾驶员或乘客能够进入车辆。车辆包括成像面，借助于图像生成器在成像面上生成键盘图像。访问控制装置还包括摄像机，可通过该摄像机探测驾驶员或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种检测设备(10)，其具有至少一个传感器装置(11)、评估装置(32)、光源(30)以及面状的载体介质(12)，其中，面状的载体介质(12)被构造为光导体，在该光导体处提供有耦入区域(16)和耦出区域(18)，其中，
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光源(30)被构造成发出光(100)；
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耦入区域(16)被构造为具有第一偏转结构(20)的全息元件(14)，该第一偏转结构被设计成，使由光源(30)发出并在所述检测设备(10)的环境中的对象(40)处反射的光(100
’
)耦入到面状的载体介质(12)中；
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面状的载体介质(12)被构造成，使耦入的反射光(100
’
)借助于内反射从所述耦入区域(16)传输到所述耦出区域(18)；
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所述耦出区域(18)被构造为具有第二偏转结构(22)的全息元件(14)，该第二偏转结构被设计成，使射到所述第二偏转结构(22)上的经传输的反射光(100
’
)从面状的载体介质(12)耦出；
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所述至少一个传感器装置(11)是飞行时间摄像机装置，其被构造成，检测在所述耦出区域(18)中耦出的光(100
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)，并提供与检测到的光(100
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)相关的传感器数据，该传感器数据说明了由所述光源(30)发出并在所述对象(40)处反射的光(100
’
)的飞行持续时间；
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所述评估装置(32)被构造成，在考虑所述传感器数据的情况下提供对象数据，该对象数据说明了所述对象(40)相对于预先规定的参考点的相对位置。2.根据上一项权利要求所述的检测设备(10)，其中，所述耦入区域(16)和所述耦出区域(18)具有作为相应的偏转结构(20、22)的至少一个光栅，尤其是体全息光栅或面全息光栅。3.根据上述权利要求中任一项所述的检测设备(10)，其中，在所述载体介质(12)处提供有光耦入区域(17)和光耦出区域(19)，其中，
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所述光耦入区域(17)被构造为具有第三偏转结构(24)的全息元件(14)，该第三偏转结构被设计成，使从所述检测设备(10)的光源(30)射到所述第三偏...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：