一种汽车轴套孔径快速检测夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轴套孔径快速检测夹具，属于检测夹具技术领域，包括机架及夹持部，所述机架顶部设有工作台，所述工作台上设有一对导轨，一对所述导轨分别相对设于工作台靠近两侧处，所述夹持部包括一对相对的移动部，所述移动部包括第一气缸、移动板及一组夹块，所述第一气缸通过支撑板设于机架侧面，所述移动板设于导轨上且与导轨滑动相连，所述移动板下表面通过第一活塞杆与第一气缸驱动相连，一组所述夹块均匀设于移动板与第一气缸相对侧。该种汽车轴套孔径快速检测夹具可同时夹住多个产品进行孔径检测，可有效提高对汽车轴套的孔径检测效率。轴套的孔径检测效率。轴套的孔径检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴套孔径快速检测夹具


[0001]本技术属于检测夹具
，具体地，涉及一种汽车轴套孔径快速检测夹具。

技术介绍

[0002]随着生活质量的提升和技术的发展，汽车行业近些年来得到快速发展，对于我国来说，家庭汽车的普及已经越来越广泛。轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，因此轴套对于汽车的组装是一个必不可少的连接零件，而且对于汽车的运行起到重要作用。
[0003]随着汽车产量的增加，汽车轴套的产量也逐步增加，汽车对于汽车轴承的尺寸精准度要求较高，汽车轴套的孔径检测则是轴套生产线上必不可少的一步。现有技术中对汽车轴套孔径的检测一般一次只能检测一个产品，检测效率较低。

技术实现思路

[0004]为了解决以上问题，本技术提供了一种汽车轴套孔径快速检测夹具，该种汽车轴套孔径快速检测夹具可同时夹住多个产品进行孔径检测，可有效提高对汽车轴套的孔径检测效率。
[0005]为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：一种汽车轴套孔径快速检测夹具，包括机架及夹持部，所述机架顶部设有工作台，所述工作台上设有一对导轨，一对所述导轨分别相对设于工作台靠近两侧处，所述夹持部包括一对相对的移动部，所述移动部包括第一气缸、移动板及一组夹块，所述第一气缸通过支撑板设于机架侧面，所述移动板设于导轨上且与导轨滑动相连，所述移动板下表面通过第一活塞杆与第一气缸驱动相连，一组所述夹块均匀设于移动板与第一气缸相对侧。
[0006]进一步地，所述夹块侧面设有圆弧形截面的凹槽。增强夹块对周天的夹持力。
[0007]进一步地，所述工作台中心处上设有一组均匀排列的放置槽，所述放置槽中心面与所述凹槽的中心面设于同一平面。轴套可置于放置槽上，再由第一气缸驱动夹块将轴套两侧夹住固定。
[0008]进一步地，所述工作台上设有支撑架，所述支撑架上设有检测部，所述检测部设于放置槽正上方。
[0009]进一步地，所述检测部包括第二气缸、连接板和一组检测头，所述第二气缸设于支撑架上，所述连接板设于支撑架下方，且通过第二活塞杆与第二气缸驱动相连，一组所述检测头均匀设于连接板下表面，所述检测头设于放置槽正上方。第二气缸驱动检测头下移，可对放置在放置槽上的汽车轴套的孔径进行检测，一次可检测多个产品，提高对产品的检测效率。
[0010]进一步地，所述支撑架与连接板之间还设有一组导向杆，所述导向杆底端设于连接板上，顶端穿设于支撑架且通过导套与支撑架相连，所述导向杆可沿导套自由移动。增强
检测头移动过程中的平稳性。
[0011]进一步地，所述机架侧面设有电控箱，所述电控箱上设有操作按钮，所述电控箱与第一气缸及第二气缸均为电性相连。方便对检测夹具的操控。
[0012]进一步地，所述机架侧面设有柜门，所述机架底部设有一组均匀分布的万向轮。方便机架的收纳储存及移动。
[0013]有益效果：与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术提供的一种汽车轴套孔径快速检测夹具，该种汽车轴套孔径快速检测夹具可同时夹住多个产品进行孔径检测，可有效提高对汽车轴套的孔径检测效率。
附图说明
[0014]图1为本技术所述的一种汽车轴套孔径快速检测夹具结构图。
[0015]图中：1机架、11工作台、111导轨、112放置槽、12支撑架、13柜门、14万向轮、2移动部、21第一气缸、211第一活塞杆、22支撑板、23移动板、24夹块、241凹槽、3检测部、31第二气缸、311第二活塞杆、32连接板、33检测头、34导向杆、341导套、4电控箱。
具体实施方式
[0016]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅
表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0021]下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本技术。
[0022]实施例1
[0023]如图1所示，一种汽车轴套孔径快速检测夹具，包括机架1及夹持部，所述机架1顶部设有工作台11，所述工作台11上设有一对导轨111，一对所述导轨111分别相对设于工作台11靠近两侧处，所述夹持部包括一对相对的移动部2，所述移动部2包括第一气缸21、移动板23及一组夹块24，所述第一气缸21通过支撑板22设于机架1侧面，所述移动板23设于导轨111上且与导轨111滑动相连，所述移动板23下表面通过第一活塞杆211与第一气缸21驱动相连，一组所述夹块24均匀设于移动板23与第一气缸21相对侧。
[0024]实施例2
[0025]如图1所示，一种汽车轴套孔径快速检测夹具，包括机架1及夹持部，所述机架1顶部设有工作台11，所述工作台11上设有一对导轨111，一对所述导轨111分别相对设于工作台11靠近两侧处，所述夹持部包括一对相对的移动部2，所述移动部2包括第一气缸21、移动板23及一组夹块24，所述第一气缸21通过支撑板22设于机架1侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴套孔径快速检测夹具，其特征在于：包括机架（1）及夹持部，所述机架（1）顶部设有工作台（11），所述工作台（11）上设有一对导轨（111），一对所述导轨（111）分别相对设于工作台（11）靠近两侧处，所述夹持部包括一对相对的移动部（2），所述移动部（2）包括第一气缸（21）、移动板（23）及一组夹块（24），所述第一气缸（21）通过支撑板（22）设于机架（1）侧面，所述移动板（23）设于导轨（111）上且与导轨（111）滑动相连，所述移动板（23）下表面通过第一活塞杆（211）与第一气缸（21）驱动相连，一组所述夹块（24）均匀设于移动板（23）与第一气缸（21）相对侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴套孔径快速检测夹具，其特征在于：所述夹块（24）侧面设有圆弧形截面的凹槽（241）。3.根据权利要求2所述的一种汽车轴套孔径快速检测夹具，其特征在于：所述工作台（11）中心处上设有一组均匀排列的放置槽（112），所述放置槽（112）中心面与所述凹槽（241）的中心面设于同一平面。4.根据权利要求3所述的一种汽车轴套孔径快速检测夹具，其特征在于：所述工作台（11）上设有支撑架（12），所述支撑架（12）上设有检测部（3），所述检测部（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈军，
申请(专利权)人：太仓英太思机械有限公司，
类型：新型
国别省市：