一种汽车传动轴检测工装的快速固定头，属于汽车关键零部件技术领域，包括固定座、调节推杆、手轮、一组固定夹爪和夹爪角度调节块，所述一组固定夹爪的中间位置与固定座的外壁铰接，并且一组固定夹爪的一端伸入固定座和夹爪角度调节块连接，所述夹爪角度调节块设置在固定座内，所述调节推杆的一端可伸入固定座内，并且调节推杆伸入固定座的端部和夹爪角度调节块螺纹连接，所述手轮固定设置在调节推杆位于固定座外的端部上，所述一组固定夹爪延伸出固定座的端部可与传动轴的外壁相接触。本实用新型专利技术的汽车传动轴检测工装的快速固定头，操作步骤简单，检测时方便快捷的对传动轴进行固定，从而使得检测可靠性高，有效地保证了传动轴的质量。轴的质量。轴的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴检测工装的快速固定头
[0001]本技术属于汽车关键零部件
，具体地，涉及一种汽车传动轴检测工装的快速固定头。
技术介绍
[0002]汽车传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，汽车传动轴是汽车传动系统中传递动力的最重要的部件，它与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
[0003]汽车传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。汽车传动轴作为汽车传动的重要组成部分，在汽车传动使用的工作过程中，传动轴会经常与外界物体发生撞击，需要承受较大冲击，汽车传动轴抗冲击强度是检验传动轴性能的主要指标之一。
[0004]目前的汽车传动轴检测装置，在对传动轴检测时，容易发生掉了的情况发生，检测工作的稳定性不高，造成检测的工作效率较低。另外，目前汽车传动轴一般的定位方法为使用仿型治具，或利用产品外形差异制作限位块对其圆周方向进行定位，但此类定位方法汽车传动轴与夹具直接接触磨损极易造成产品表面损伤。
技术实现思路
[0005]技术目的：本技术的目的是提供一种汽车传动轴检测工装的快速固定头，解决了现有技术中的汽车传动轴夹持头夹持力不够，造成传动轴和夹持头分离脱落以及夹持头易造成轴损伤的问题。
[0006]技术方案：本技术提供了一种汽车传动轴检测工装的快速固定头，包括固定座、调节推杆、手轮、一组固定夹爪和夹爪角度调节块，所述一组固定夹爪的中间位置与固定座的外壁铰接，并且一组固定夹爪的一端伸入固定座和夹爪角度调节块连接，所述夹爪角度调节块设置在固定座内，所述调节推杆的一端可伸入固定座内，并且调节推杆伸入固定座的端部和夹爪角度调节块螺纹连接，所述手轮固定设置在调节推杆位于固定座外的端部上，所述一组固定夹爪远离夹爪角度调节块的端部延伸出固定座的端部，并且一组固定夹爪延伸出固定座的端部可与传动轴的外壁相接触。本技术的汽车传动轴检测工装的快速固定头，操作步骤简单，检测时方便快捷的对传动轴进行固定，从而使得检测可靠性高，有效地保证了传动轴的质量。
[0007]进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述固定座为正八边形结构，并且固定座的内部设有空腔，所述夹爪角度调节块位于空腔内，所述调节推杆的一端伸入空腔内。设置的空腔提供了夹爪角度调节块轴线方向移动的距离，即提供了足够的空间实现移动。
[0008]进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述调节推杆伸入空腔内的端部设有螺柱，所述螺柱和夹爪角度调节块螺纹连接。通过设置的螺柱，能够在螺柱转动
的时候，夹爪角度调节块进行直线移动，从而推动固定夹爪转动。
[0009]进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述夹爪角度调节块为圆柱体，并且夹爪角度调节块、固定座和调节推杆同轴设置。
[0010]进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述夹爪角度调节块的外圆周上设有凹槽一，所述固定夹爪的一端穿过固定座伸入空腔内，所述固定夹爪位于空腔内的端部设置在凹槽一内，并且固定夹爪位于凹槽一内的端部和凹槽一转动连接。夹爪角度调节块正向或者反向移动过程中，分别与凹槽一的上下面接触，并且之间具有一定压力，从而实现固定夹爪的转动。
[0011]进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述固定夹爪包括L型夹爪支撑板和夹爪头，所述L型夹爪支撑板的一端穿过固定座设置在凹槽一内，并且L型夹爪支撑板的另一端延伸出固定座的端部，所述夹爪头固定设置在L型夹爪支撑板远离固定座的端部上，并且夹爪头和L型夹爪支撑板呈直角设置，所述夹爪头位于L型夹爪支撑板靠近固定座中心的侧面上。
[0012]进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述固定座的外壁上设有一组铰接支撑座，所述一组铰接支撑座和一组固定夹爪一一对应设置，所述L型夹爪支撑板的中间位置和铰接支撑座通过转轴连接。设置的铰接支撑座提供了固定夹爪的转动支撑。
[0013]进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述夹爪头延伸至固定座端面所在的范围内，所述夹爪头延伸至固定座端面所在范围的端部设有硅胶垫，所述硅胶垫上设有防滑凸棱。通过设置的硅胶垫能够防止损伤传动轴外表面，并且设置的防滑凸棱达到良好的防滑效果。
[0014]进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述固定座上设有导向衬套，所述导向衬套套设在调节推杆上，所述固定座上设有一组凹槽二，所述一组凹槽二和空腔连通，所述一组凹槽二和一组固定夹爪一一对应设置，并且固定夹爪的一端可穿过凹槽二延伸至空腔内。设置的导向衬套保持了调节推杆稳定的移动。
[0015]进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述一组固定夹爪按照以固定座的中心为圆心按照环形阵列的方式设置。
[0016]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，结构简单，设计合理，通过设置的手轮带动螺纹连接的夹爪角度调节块沿着轴线方向移动，从而推动固定夹爪转动，一组固定夹爪转动实现相对传动轴靠近或者远离，即实现传动轴的夹紧或者释放，能够稳定的进行传动轴的固定，操作简便，提高了传动轴的固定效率，从而提高了检测效率。
附图说明
[0017]图1为本技术所述汽车传动轴检测工装的快速固定头的结构示意图；
[0018]图2为本技术所述汽车传动轴检测工装的快速固定头的剖面图；
[0019]图3为本技术所述汽车传动轴检测工装的快速固定头的主视图；
[0020]图4为本技术所述汽车传动轴检测工装的快速固定头的局部结构示意图。
[0021]图中：固定座1、空腔11、铰接支撑座12、导向衬套13、凹槽二14、调节推杆2、螺柱21、手轮3、固定夹爪4、L型夹爪支撑板41、夹爪头42、硅胶垫421、防滑凸棱422、夹爪角度调
节块5、凹槽一51。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：包括固定座（1）、调节推杆（2）、手轮（3）、一组固定夹爪（4）和夹爪角度调节块（5），所述一组固定夹爪（4）的中间位置与固定座（1）的外壁铰接，并且一组固定夹爪（4）的一端伸入固定座（1）和夹爪角度调节块（5）连接，所述夹爪角度调节块（5）设置在固定座（1）内，所述调节推杆（2）的一端可伸入固定座（1）内，并且调节推杆（2）伸入固定座（1）的端部和夹爪角度调节块（5）螺纹连接，所述手轮（3）固定设置在调节推杆（2）位于固定座（1）外的端部上，所述一组固定夹爪（4）远离夹爪角度调节块（5）的端部延伸出固定座（1）的端部，并且一组固定夹爪（4）延伸出固定座（1）的端部可与传动轴的外壁相接触。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述固定座（1）为正八边形结构，并且固定座（1）的内部设有空腔（11），所述夹爪角度调节块（5）位于空腔（11）内，所述调节推杆（2）的一端伸入空腔（11）内。3.根据权利要求2所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述调节推杆（2）伸入空腔（11）内的端部设有螺柱（21），所述螺柱（21）和夹爪角度调节块（5）螺纹连接。4.根据权利要求2所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述夹爪角度调节块（5）为圆柱体，并且夹爪角度调节块（5）、固定座（1）和调节推杆（2）同轴设置。5.根据权利要求4所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述夹爪角度调节块（5）的外圆周上设有凹槽一（51），所述固定夹爪（4）的一端穿过固定座（1）伸入空腔（11）内，所述固定夹爪（4）位于空腔（11）内的端部设置在凹槽一（51）内，并且固定夹爪（4）位于凹槽一（51）内的...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈军，
申请(专利权)人：太仓英太思机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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