一种便捷道路拦索制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷道路拦索，包括立杆、套环、电机、带盘、滑轮、传动带、拦索和线控开关；所述的立杆位于两侧，两个套环分别套于两个立杆上，套环可沿立杆上下自由运动；滑轮和电机分别固定于其中一个立杆的顶端和底端，电机与线控开关连接，并受线控开关控制，电机主轴与带盘固定联动，传动带环绕于带盘和滑轮之上。本实用新型专利技术与传统道路汽车抬杆相比，避免了硬质落杆的伤人伤车，安全性大幅度提高；由于结构极其简单，具备安装、维护、使用成本较低，同时更换便捷，拦索还可悬挂广告条幅，增加经济效益。增加经济效益。增加经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷道路拦索


[0001]本技术属于交通设施领域，尤其涉及一种便捷道路拦索。

技术介绍

[0002]当前单位或小区大门均设置了道路汽车抬杆，当前抬杆安装、维护、使用成本较高，且下落期间若有行人通过，容易误伤行人；由于抬杆主要作用是用于做汽车拦阻标志，故抬杆未必需要做成杆式结构，本技术选用拦索可有效降低成本，提高安全性，且便于安装条幅广告，增加收益。

技术实现思路

[0003]技术目的：本技术旨在提供一种便捷道路拦索。
[0004]技术方案：本技术的便捷道路拦索，包括立杆、套环、电机、带盘、滑轮、传动带、拦索和线控开关；所述的立杆位于两侧，两个套环分别套于两个立杆上，套环可沿立杆上下自由运动；滑轮和电机分别固定于其中一个立杆的顶端和底端，电机与线控开关连接，并受线控开关控制，电机主轴与带盘固定联动，传动带环绕于带盘和滑轮之上。
[0005]进一步地，所述立杆的高度为90～120cm。
[0006]进一步地，所述套环的材质为金属材质。
[0007]进一步地，所述拦索的长度为300～750cm。
[0008]进一步地，所述带盘的直径为10～20cm。
[0009]有益效果：与现有技术相比，本技术具有如下显著优点：本技术与传统道路汽车抬杆相比，避免了硬质落杆的伤人伤车，安全性大幅度提高；由于结构极其简单，具备安装、维护、使用成本较低，同时更换便捷，拦索还可悬挂广告条幅，增加经济效益。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面结合附图对本技术的技术方案作进一步说明。
[0012]如图1所示，其中1
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立杆、2
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套环、3
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传动带、4
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带盘、5
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滑轮、6
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电机、7
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线控开关、8
‑
拦索。所述的立杆位于两侧，两个套环分别套于两个立杆上，套环可沿立杆上下自由运动；滑轮和电机分别固定于其中一个立杆的顶端和底端，电机与线控开关连接，并受线控开关控制，电机主轴与带盘固定联动，传动带环绕于带盘和滑轮之上。
[0013]立杆安装于道路两侧，高度为1米左右，表面光滑；套环是置于立杆之外的圆环，直径比立杆稍大，可以采用高分子等耐磨材质，传动带动下沿立杆向上滑动；电机安装于立杆底端，在线控开关控制下正反转，与带盘联动；带盘是与电机联动的圆盘，在电机的带动下可实现正反双向转动；滑轮固定在其中一个立杆顶端，用于支撑传动带运动；传动带环绕于
带盘和滑轮之上；拦索是路障标志，连接两个套环，其中一个套环与传动带固定连接，随着传动带上下滑动，并通过拦索带动另一个套环同步运动。
[0014]汽车经过时，门卫通过线控开关控制电机正向转动；电机联动带盘转动传动带，套环1随同传动带下降，套环2在拦索的作用下同步下降，完成降索动作允许车辆通行；车辆通行完毕，门卫通过线控开关控制电机反向转动，电机联动带盘转动传动带，套环1随同传动带上升，套环2在拦索的作用下同步上升，完成升索动作后恢复禁止通行状态。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷道路拦索，其特征在于，包括立杆(1)、套环(2)、电机(6)、带盘(4)、滑轮(5)、传动带(3)、拦索(8)和线控开关(7)；所述的立杆(1)位于两侧，两个套环(2)分别套于两个立杆(1)上，套环(2)可沿立杆(1)上下自由运动；滑轮(5)和电机(6)分别固定于其中一个立杆(1)的顶端和底端，电机(6)与线控开关(7)连接，并受线控开关(7)控制，电机主轴与带盘(4)固定联动，传动带(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昕冉，叶青，丁海霞，万庆，吴昊，吴笑雯，张云，杨述忻，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：