本实用新型专利技术公开了一种可隐藏式日照模拟装置，包括：日照模拟灯架上形成有多个或多组日照模拟灯具；收纳机构固定在汽车环境试验舱顶壁或侧壁上，其底面与车环境试验舱顶壁内面位于同一平面或有高度差，其用于收纳所述日照模拟灯架，其能执行水平移动或翻转或沿曲线运动；升降机构固定在所述收纳机构上方的汽车环境试验舱体或汽车环境的土建结构上，其连接所述日照模拟灯架，其用于驱动日照模拟灯架伸出或收回。本实用新型专利技术提供的可隐藏式日照模拟装置能根据汽车环境模拟试验需求伸出或隐藏环境模拟试验舱顶壁，能避免露出环境模拟试验舱顶壁的日照模拟装置对模拟环境产生影响，提高环境模拟试验舱环境模拟的准确性，进而提高汽车环境模拟实验的准确性。车环境模拟实验的准确性。车环境模拟实验的准确性。
【技术实现步骤摘要】
可隐藏式日照模拟装置
[0001]本技术涉及测试领域，特别是涉及一种用于汽车或零部件环境模拟实验中的使用的可隐藏式日照模拟装置。
技术介绍
[0002]环境模拟试验室是一种用于汽车整车测试的试验室，其具有模拟室内温度、湿度、压力等环境参数的功能，并且配合车用底盘测功机及迎面风机等，模拟汽车在实际路面上的形式的多种工况，从而综合地在试验室内模拟汽车在户外环境(包括极端天气环境)中的行驶状况，可以实现国标、欧标、美标、日标下的整车性能测试的需求，为整车制造商、汽车检测单位或汽车零部件制造商提供研发条件和验证性试验条件，能够高效完成汽车测试，不受外界实际天气状况、气候及地域、地形的影响。
[0003]汽车环境模拟试验舱用于模拟各种实验环境，在环境模拟试验舱中进行汽车研发试验时，为了对汽车空调或车辆可靠性等进行探究验证，日照模拟试验是必不可少的。常规的环境模拟试验舱均设有日照模拟系统，但是环境模拟试验舱中进行的实验测试多种多样，有的工况实验需要日照模拟，有的工况实验则不需要日照模拟。在不需要日照模拟工况实验中，环境模拟试验舱内的日照模拟系统会对环境模拟试验舱模拟的环境产生负面影响(例如，对实验舱内气流、声场产生影响)。
技术实现思路
[0004]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。<br/>[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种能根据汽车环境模拟试验需求伸出或隐藏，能避免对环境模拟产生影响的可隐藏式日照模拟装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的可隐藏式日照模拟装置，包括：
[0007]日照模拟灯架1，其上形成有多个或多组日照模拟灯具2；
[0008]收纳机构3，其固定在汽车环境试验舱顶壁上或侧壁上，其底面与车环境试验舱顶壁内面位于同一平面或有高度差，其用于收纳所述日照模拟灯架1，其能执行水平移动或翻转或沿曲线运动；
[0009]升降机构4，其固定在所述收纳机构3上方的汽车环境试验舱体或汽车环境的土建结构上，其连接所述日照模拟灯架1，其用于驱动日照模拟灯架1伸出或收回；
[0010]可选择的，进一步改进所述的可隐藏式日照模拟装置，所述收纳机构3包括：
[0011]固定框架3.1，其固定在汽车环境试验舱顶壁上或侧壁上，其底面与车环境试验舱顶壁内面位于同一平面或有高度差；
[0012]第一移动结构3.2，其通过翻转轴3.3连接固定框架3.1，其能围绕翻转轴3.3执行
翻转动作。
[0013]可选择的，进一步改进所述的可隐藏式日照模拟装置，所述收纳机构3包括：
[0014]固定框架3.1，其固定在汽车环境试验舱顶壁上，其底面与车环境试验舱顶壁内面位于同一平面；
[0015]第二移动结构3.4，其连接所述固定框架3.1内框的滑轨3.5，其能沿滑轨往复移动。
[0016]其中，所述第二移动结构3.4底面与车环境试验舱顶壁内面位于同一平面。
[0017]可选择的，进一步改进所述的可隐藏式日照模拟装置，所述升降机构4是卷扬机、电动葫芦、油缸、气缸或丝杆。
[0018]可选择的，进一步改进所述的可隐藏式日照模拟装置，所述日照模拟灯架1是平面框架结构或绗架结构。
[0019]可选择的，进一步改进所述的可隐藏式日照模拟装置，所述多个或多组日照模拟灯具能分别独立调整照射角度、灯具横向位置、灯具纵向位置和/或照度。
[0020]本技术可隐藏式日照模拟装置的收纳机构固定在汽车环境试验舱顶壁上，其底面与车环境试验舱顶壁内面位于同一平面，在不需要日照模拟时可以将日照模拟装置收回收纳机构，此时因为收纳机构的底面与车环境试验舱顶壁内面位于同一平面，不会对环境模拟试验舱内的气流产生任何影响。
[0021]本技术提供的可隐藏式日照模拟装置能根据汽车环境模拟试验需求伸出或隐藏环境模拟试验舱顶壁，能避免露出环境模拟试验舱顶壁的日照模拟装置对模拟环境产生影响，提高环境模拟试验舱环境模拟的准确性，进而提高汽车环境模拟实验的准确性。
附图说明
[0022]本技术附图旨在示出根据本技术的特定示例性实施例中所使用的方法、结构和/或材料的一般特性，对说明书中的描述进行补充。然而，本技术附图是未按比例绘制的示意图，因而可能未能够准确反映任何所给出的实施例的精确结构或性能特点，本技术附图不应当被解释为限定或限制由根据本技术的示例性实施例所涵盖的数值或属性的范围。下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0023]图1是本技术第一实施例结构示意图。
[0024]图2是本技术第二实施例结构示意图。
[0025]图3是本技术第三实施例结构示意图。
[0026]图4是本技术第四实施例结构示意图。
[0027]图5是本技术第五实施例结构示意图。
[0028]附图标记说明
[0029]日照模拟灯架1
[0030]多个或多组日照模拟灯具2
[0031]收纳机构3
[0032]固定框架3.1
[0033]第一移动结构3.2
[0034]翻转轴3.3
[0035]第二移动结构3.4
[0036]滑轨3.5
[0037]升降机构4
[0038]防爆密封箱体
[0039]密封透光结构5.1。
具体实施方式
[0040]以下通过特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容充分地了解本技术的其他优点与技术效果。本技术还可以通过不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点加以应用，在没有背离技术总的设计思路下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。本技术下述示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的具体实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本技术的公开彻底且完整，并且将这些示例性具体实施例的技术方案充分传达给本领域技术人员。
[0041]应当理解的是，当元件被称作“连接”或“结合”到另一元件时，该元件可以直接连接或结合到另一元件，或者可以存在中间元件。不同的是，当元件被称作“直接连接”或“直接结合”到另一元件时，不存在中间元件。在全部附图中，相同的附图标记始终表示相同的元件。
[0042]第一实施例；
[0043]参考图1所示，本技术提供一种可隐藏式日照模拟装置，其能用于汽车环境模拟实验舱，包括：
[0044]日照模拟灯架1，其上形成有多个或多组日照模拟灯具2；
[004本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可隐藏式日照模拟装置，其特征在于，包括：日照模拟灯架(1)，其上形成有多个或多组日照模拟灯具(2)；收纳机构(3)，其固定在汽车环境试验舱顶壁上或侧壁上，其底面与车环境试验舱顶壁内面位于同一平面或有高度差，其用于收纳所述日照模拟灯架(1)，其能执行水平移动或翻转或沿曲线运动；升降机构(4)，其固定在所述收纳机构(3)上方的汽车环境试验舱体或汽车环境的土建结构上，其连接所述日照模拟灯架(1)，其用于驱动日照模拟灯架(1)伸出或收回。2.如权利要求1所述的可隐藏式日照模拟装置，其特征在于，所述收纳机构(3)包括：固定框架(3.1)，其固定在汽车环境试验舱顶壁上或侧壁上，其底面与车环境试验舱顶壁内面位于同一平面或有高度差；第一移动结构(3.2)，其通过翻转轴(3.3)连接固定框架(3.1)，其能围绕翻转轴(3.3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，李庆，
申请(专利权)人：苏州佐竹冷热控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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