一种易散热型汽车LED前组合灯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种易散热型汽车LED前组合灯结构,包括灯壳、固定安装在灯壳内的聚光罩、固定安装在灯壳上的灯罩；聚光罩外侧四周设置有多个外翅片，灯壳四周设置有与各个外翅片相匹配的外翅片孔，各个外翅片分别胶粘密封在对应的外翅片孔中；灯壳内部设有通风扇，灯壳上开设有通风孔。聚光罩包括第一聚光罩和第二聚光罩。聚光罩上的外翅片延伸至灯壳外部，可及时将LED灯在发光时产生的热量及时散出，减少车灯的故障，延长车灯的使用寿命，车灯后部设有通风孔，并配合有通风扇，可加强车灯后半部分腔体内空气流通，加速热量传递，起到加强散热的效果。起到加强散热的效果。起到加强散热的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种易散热型汽车LED前组合灯结构


[0001]本技术涉及汽车车灯
，尤其涉及一种易散热型汽车LED前组合灯结构。

技术介绍

[0002]汽车灯包括卤素灯、氙气灯、LED灯等多种类型。其中，LED灯具有节能、反应快、亮度高、体积小、寿命长等优点，目前得到了广泛的应用。在LED灯的照明过程中，电能除了转换成光能外，还有一部分转换成热能。
[0003]现有的LED灯为了保证透光性，需要保证腔体的前半部分密封，因而在散热性能上会存在一些欠缺。由于汽车前部使用的汽车灯所需的发光亮度大，一般功率较大，因此，在其工作时热量容易大量集聚，导致车灯或者其他电子元器件的损坏，影响汽车灯的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种易散热型汽车LED前组合灯结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种易散热型汽车LED前组合灯结构，包括灯壳、固定安装在灯壳内的聚光罩、固定安装在灯壳上的灯罩；所述聚光罩外侧四周设置有多个外翅片，所述灯壳四周设置有与各个外翅片相匹配的外翅片孔，各个外翅片分别胶粘密封在对应的外翅片孔中；所述灯壳内部设有通风扇，灯壳上开设有通风孔。
[0007]优选的，所述聚光罩的材质为铝。
[0008]优选的，所述灯壳的边缘设置有灯罩槽，所述灯罩的边缘扣合并胶粘固定在所述灯罩槽中。
[0009]优选的，所述聚光罩的内侧四周设置有多个内翅片。
[0010]优选的，所述聚光罩包括第一聚光罩和第二聚光罩，所述第一聚光罩靠近所述第二聚光罩一侧的边缘设置有向外弯折的叠合部，所述灯壳上设置有与所述叠合部匹配的叠合部槽。
[0011]优选的，所述叠合部置入叠合部槽中，所述第二聚光罩的边缘与叠合部叠合并打胶密封。
[0012]优选的，所述灯壳内部设有多个条状的支撑部，所述聚光罩的底部抵靠在支撑部上。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、聚光罩上的外翅片延伸至灯壳外部，可及时将LED灯在发光时产生的热量及时散出，减少车灯的故障，延长车灯的使用寿命。
[0015]2、车灯后部设有通风孔，并配合有通风扇，可加强车灯后半部分腔体内空气流通，
加速热量传递，起到加强散热的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种易散热型汽车LED前组合灯结构的主视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种易散热型汽车LED前组合灯结构的主视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种易散热型汽车LED前组合灯结构的灯壳结构示意图。
[0019]图中：1
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灯壳、2
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第一聚光罩、3
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第二聚光罩、4
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叠合部槽、5
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叠合部、6
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内翅片、7
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外翅片孔、8
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外翅片、9
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灯罩槽、10
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灯罩、11
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支撑部、12
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通风孔、13
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通风扇。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种易散热型汽车LED前组合灯结构，包括灯壳1、固定安装在灯壳1内的聚光罩、固定安装在灯壳1上的灯罩10；
[0022]聚光罩上设有供LED透光的灯头孔，灯头密封安装在灯头孔中，聚光罩的材质为铝，外侧四周设置有多个外翅片8，灯壳1四周设置有与各个外翅片8相匹配的外翅片孔7，外翅片8胶粘密封在对应的外翅片孔7中，聚光罩的内侧四周设置有多个内翅片6，可加强散热效果。
[0023]灯壳1的边缘设置有灯罩槽9，灯罩10的边缘扣合并胶粘固定在灯罩槽9中，从而与灯壳1固定。
[0024]聚光罩包括第一聚光罩2和第二聚光罩3，第一聚光罩2靠近第二聚光罩3一侧的边缘设置有向外弯折的叠合部5，灯壳1上设置有与叠合部5匹配的叠合部槽4。安装时，先安装第一聚光罩2，再安装第二聚光罩3，第一聚光罩2安装在灯壳1上时，叠合部5置入叠合部槽4中，第二聚光罩3的边缘与叠合部5叠合并打胶密封。
[0025]灯壳1内部设有多个条状的支撑部11，聚光罩的底部抵靠在支撑部11上，支撑部11起到承托聚光罩的作用，可增强组合灯的强度，灯壳1内部设有通风扇13，灯壳1上开设有通风孔12。
[0026]为了保证车灯的透光性，灯罩10内需要保持清洁，聚光罩与灯罩10之间的空间密闭，聚光罩上设置有内翅片6和外翅片8，外翅片8延伸至灯壳1外部，可将LED灯在发光时产生的热量及时散出，减少车灯的故障。
[0027]在车灯工作时，通风扇13可接通电源启动，加强车灯后半部分腔体内空气流通，加速热量传递。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易散热型汽车LED前组合灯结构，其特征在于，包括灯壳(1)、固定安装在灯壳(1)内的聚光罩、固定安装在灯壳(1)上的灯罩(10)；所述聚光罩外侧四周设置有多个外翅片(8)，所述灯壳(1)四周设置有与各个外翅片(8)相匹配的外翅片孔(7)，各个外翅片(8)分别胶粘密封在对应的外翅片孔(7)中；所述灯壳(1)内部设有通风扇(13)，灯壳(1)上开设有通风孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种易散热型汽车LED前组合灯结构，其特征在于，所述聚光罩的材质为铝。3.根据权利要求1所述的一种易散热型汽车LED前组合灯结构，其特征在于，所述灯壳(1)的边缘设置有灯罩槽(9)，所述灯罩(10)的边缘扣合并胶粘固定在所述灯罩槽(9)中。4.根据权利要求1所述的一种易散热型汽车LE...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建华，
申请(专利权)人：常州亨达车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：