车辆用转向信号开关制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用转向信号开关，在开关操作件和开关壳体之间设有对开关操作件向中间位置和复位位置侧施力的弹性施力装置，能缩短开关操作件在压入／复位移动方向上的长度。弹性施力装置（３２）包括复位板（４５）和一对复位弹簧（４６），复位板（４５）可滑动地支撑在开关壳体（２５）上，且一端具有与设在开关操作件（２６）上的销（４７）抵接的导向凹部（４８）；复位弹簧（４６）产生对复位板（４５）向使销（４７）抵接于导向凹部（４８）侧施力的弹力；导向凹部（４８）在沟部（５０）的两侧具有复位凸轮面（５１、５２），从而凹陷成大致三角形；两复位弹簧（４６）在沟部（５０）的两侧设置在复位板（４５）和开关壳体（２５）之间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用转向信号开关，特别涉及一种具有如下所述结构的车辆用转向信号开关，即在开关壳体上设置有枢轴，在所述枢轴上支撑有一部分突入到所述开关壳体内的开关操作件，该开关操作件可在与所述枢轴的轴线正交的方向上相互分开设定的复位位置和压入位置之间进行压入/复位移动，并且在所述复位位置处可绕所述枢轴的轴线在中间位置和该中间位置两侧的左转显示位置及右转显示位置之间进行摆动；在开关壳体和所述开关操作件之间设置有弹性施力装置，该弹性施力装置对所述开关操作件向所述中间位置和所述复位位置侧施力；开关机构与所述开关操作件联动地连接，从而随着所述开关操作件在所述复位位置向所述左转或者右转显示位置的摆动而接通左转或者右转显示电路，并且随着所述开关操作件从所述复位位置向所述压入位置移动而切断所述左转或者右转显示电路。
技术介绍
这样的车辆用转向信号开关通过例如专利文献1已经被公知，在这种车辆用转向信号开关中，在开关操作件向开关壳体的突入端上设有由沟部和沟部两侧的复位凸轮面构成的大致三角形状的导向凹部，在抵接于导向凹部的钢球和开关壳体之间设有单一的复位弹簧，通过该复位弹簧产生弹力使所述钢球抵接并卡合于所述沟部，从而对开关操作件向中间位置和复位位置侧施力。专利文献1日本实公平2-36194号公报。然而，在上述现有的车辆用转向信号开关中，开关操作件和设置在该开关操作件和开关壳体之间的复位弹簧串联连接在开关操作件的压入/复位移动方向上，从而开关整体在所述压入/复位移动方向上的长度变得较长。
技术实现思路
本专利技术就是鉴于该情况而完成的，本专利技术的目的在于提供一种可缩短开关操作件在压入/复位移动方向上的长度的车辆用转向信号开关。为了实现上述目的，第一方面所述的专利技术为一种车辆用转向信号开关，枢轴设置在开关壳体上，在所述枢轴上支撑有一部分突入到所述开关壳体内的开关操作件，该开关操作件可在在与所述枢轴的轴线正交的方向上相互分开设定的复位位置和压入位置之间进行压入/复位移动，并且在所述复位位置处可绕所述枢轴的轴线在中间位置和该中间位置两侧的左转显示位置及右转显示位置之间进行摆动；在开关壳体和所述开关操作件之间设置有弹性施力装置，该弹性施力装置对所述开关操作件向所述中间位置和所述复位位置侧施力；开关机构与所述开关操作件联动地连接，从而所述开关机构随着所述开关操作件在所述复位位置向所述左转或者右转显示位置的摆动而接通左转或者右转显示电路，并且所述开关机构随着所述开关操作件从所述复位位置向所述压入位置移动而切断所述左转或者右转显示电路，所述车辆用转向信号开关的特征在于，所述弹性施力装置包括复位板和一对复位弹簧，所述复位板支撑在所述开关壳体上，在所述复位板的一端具有与设置在所述开关操作件上的销抵接的导向凹部，并且所述复位板可以在与所述开关操作件的压入/复位移动方向平行的方向上进行滑动；所述复位弹簧设置在所述复位板和所述开关壳体之间，以便产生对该复位板向使所述销与所述导向凹部抵接侧施力的弹力；所述导向凹部具有在所述开关操作件处于中间位置的状态下与所述销抵接的沟部，在所述沟部的两侧具有倾斜的复位凸轮面，以便随着所述开关操作件向所述左转及右转显示位置的摆动而使所述销抵接于所述复位凸轮面，从而所述导向凹部被形成为凹陷成大致三角形状；所述两复位弹簧在所述沟部的两侧设置在所述复位板和所述开关壳体之间。在第一方面所述的专利技术的结构的基础上，第二方面所述的专利技术的特征在于，固定接点基座具有多个固定接点并固定配置在所述开关壳体内，可动接点保持件具有多个可动接点且与所述固定接点基座相对配置，以便随着所述开关操作件的摆动而改变所述可动接点与所述多个固定接点的接触/导通状态，在该可动接点保持件上一体设置有盖部，至少当所述左转和右转显示电路都处于断开状态时，该盖部从上方覆盖可动接点保持件和所述固定接点基座的相对面之间。第三方面所述的专利技术为，枢轴设置在开关壳体上，在所述枢轴上支撑有一部分突入到所述开关壳体内的开关操作件，该开关操作件可在在与所述枢轴的轴线正交的方向上相互分开设定的复位位置和压入位置之间进行压入/复位移动，并且在所述复位位置处可绕所述枢轴的轴线在中间位置和该中间位置两侧的左转显示位置及右转显示位置之间进行摆动；在开关壳体和所述开关操作件之间设置有弹性施力装置，该弹性施力装置对所述开关操作件向所述中间位置和所述复位位置侧施力；开关机构与所述开关操作件联动地连接，从而所述开关机构随着所述开关操作件在所述复位位置向所述左转或者右转显示位置的摆动而接通左转或者右转显示电路，并且所述开关机构随着所述开关操作件从所述复位位置向所述压入位置移动而切断所述左转或者右转显示电路，所述车辆用转向信号开关的特征在于，所述弹性施力装置和所述开关机构在彼此之间隔着所述开关操作件而配置在开关壳体内。在第三方面所述的专利技术的机构的基础上，第四方面所述的专利技术特征在于，在所述开关操作件上设有第一销和第二销，所述第一销从该开关操作件的一个面突出，所述第二销在比第一销远离所述枢轴的位置上从所述开关操作件的另一个面突出；所述弹性施力装置设置在所述开关操作件的一侧，以便对第一销施加向所述中间位置及所述复位位置侧施力的弹力；可动接点保持件具有多个可动接点并构成所述开关机构的一部分，所述可动接点保持件与第二销联动地连接，以便使所述可动接点保持件随着所述开关操作件的摆动而在所述中间位置和该中间位置两侧的左转显示位置及右转显示位置之间进行滑动。根据第一方面所述的专利技术，一对复位弹簧设置在复位板和开关壳体之间，并产生在开关操作件的中间位置使设置在该开关操作件上的销抵接于导向凹部的沟部的弹力，当开关操作件向左转或者右转显示位置进行摆动时，所述一对弹簧产生对与所述沟部两侧的复位凸轮面的一方抵接的所述销向返回沟部侧施力的弹力、即对开关操作件向返回中间位置侧施力的弹力，并且当将开关操作件压进压入位置时，所述一对复位弹簧产生对开关操作件向复位位置侧施力的弹力。而且，由于复位板和一对复位弹簧并列配置在开关操作件上，所以能够缩短开关整体在该开关操作件的压入/复位方向上的长度。而且，由于一对复位弹簧从两侧产生弹力来使开关操作件返回中间位置侧，所以当操作所述开关操作件时，能够抑制该开关操作件的晃动，从而能够提高操作舒适度。并且，根据第二方面所述的专利技术，利用与可动接点保持件一体设置的盖部，至少当所述左转和右转显示电路都处于断开状态时，从上方覆盖可动接点保持件和固定接点基座的相对面之间。而且，当左转和右转显示电路都处于断开状态时、即至少在左转和右转显示操作的任一个操作都不执行的状态下，所述盖部从上方覆盖可动接点保持件和固定接点基座的相对面之间，从而能够防止雨水等从上方浸入到可动接点保持件和固定接点基座的相对面之间。根据第三方面所述的专利技术，由于弹性施力装置和开关机构配置在开关操作件的两侧，所以能够缩短转向信号开关整体在该开关操作件的压入/复位方向上的长度。而且，通过将弹性施力装置和开关机构配置在开关操作件的任一侧，能够改变开关操作件的位置，从而能够增大开关操作件的操作部的配置上的自由度。进一步，根据第四方面所述的专利技术，使与开关机构的可动接点保持件联动地连接的第二销和枢轴之间的距离较大，使可动接点保持件随开关操作件的摆动而滑动的滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用转向信号开关，枢轴（２９）设置在开关壳体（２５）上，在所述枢轴（２９）上支撑有一部分突入到所述开关壳体（２５）内的开关操作件（２６），该开关操作件（２６）可在在与所述枢轴（２９）的轴线正交的方向上相互分开设定的复位位置和压入位置之间进行压入／复位移动，并且在所述复位位置处可绕所述枢轴（２９）的轴线在中间位置和该中间位置两侧的左转显示位置及右转显示位置之间进行摆动；在开关壳体（２５）和所述开关操作件（２６）之间设置有弹性施力装置（３２），该弹性施力装置（３２）对所述开关操作件（２６）向所述中间位置和所述复位位置侧施力；开关机构（４４）与所述开关操作件（２６）联动地连接，从而所述开关机构（４４）随着所述开关操作件（２６）在所述复位位置向所述左转或者右转显示位置的摆动而接通左转或者右转显示电路，并且所述开关机构（４４）随着所述开关操作件（２６）从所述复位位置向所述压入位置移动而切断所述左转或者右转显示电路，所述车辆用转向信号开关的特征在于，所述弹性施力装置（３２）包括复位板（４５）和一对复位弹簧（４６），所述复位板（４５）支撑在所述开 关壳体（２５）上，在所述复位板（４５）的一端具有与设置在所述开关操作件（２６）上的销（４７）抵接的导向凹部（４８），并且所述复位板（４５）可以在与所述开关操作件（２６）的压入／复位移动方向平行的方向上进行滑动；所述复位弹簧（４６）设置在所述复位板（４５）和所述开关壳体（２５）之间，以便产生对该复位板（４５）向使所述销（４７）与所述导向凹部（４８）抵接侧施力的弹力；所述导向凹部（４８）具有在所述开关操作件（２６）处于中间位置的状态下与所述销（４７）抵接的沟部（５０），在所述沟部（５０）的两侧具有倾斜的复位凸轮面（５１、５２），以便随着所述开关操作件（２６）向所述左转及右转显示位置的摆动而使所述销（４７）抵接于所述复位凸轮面（５１、５２），从而所述导向凹部（４８）被形成为凹陷成大致三角形状；所述两复位弹簧（４６）在所述沟部（５０）的两侧设置在所述复位板（４５）和所述开关壳体（２５）之间。...

【技术特征摘要】
JP 2006-6-2 2006-1550571.一种车辆用转向信号开关，枢轴(29)设置在开关壳体(25)上，在所述枢轴(29)上支撑有一部分突入到所述开关壳体(25)内的开关操作件(26)，该开关操作件(26)可在在与所述枢轴(29)的轴线正交的方向上相互分开设定的复位位置和压入位置之间进行压入/复位移动，并且在所述复位位置处可绕所述枢轴(29)的轴线在中间位置和该中间位置两侧的左转显示位置及右转显示位置之间进行摆动；在开关壳体(25)和所述开关操作件(26)之间设置有弹性施力装置(32)，该弹性施力装置(32)对所述开关操作件(26)向所述中间位置和所述复位位置侧施力；开关机构(44)与所述开关操作件(26)联动地连接，从而所述开关机构(44)随着所述开关操作件(26)在所述复位位置向所述左转或者右转显示位置的摆动而接通左转或者右转显示电路，并且所述开关机构(44)随着所述开关操作件(26)从所述复位位置向所述压入位置移动而切断所述左转或者右转显示电路，所述车辆用转向信号开关的特征在于，所述弹性施力装置(32)包括复位板(45)和一对复位弹簧(46)，所述复位板(45)支撑在所述开关壳体(25)上，在所述复位板(45)的一端具有与设置在所述开关操作件(26)上的销(47)抵接的导向凹部(48)，并且所述复位板(45)可以在与所述开关操作件(26)的压入/复位移动方向平行的方向上进行滑动；所述复位弹簧(46)设置在所述复位板(45)和所述开关壳体(25)之间，以便产生对该复位板(45)向使所述销(47)与所述导向凹部(48)抵接侧施力的弹力；所述导向凹部(48)具有在所述开关操作件(26)处于中间位置的状态下与所述销(47)抵接的沟部(50)，在所述沟部(50)的两侧具有倾斜的复位凸轮面(51、52)，以便随着所述开关操作件(26)向所述左转及右转显示位置的摆动而使所述销(47)抵接于所述复位凸轮面(51、52)，从而所述导向凹部(48)被形成为凹陷成大致三角形状；所述两复位弹簧(46)在所述沟部(50)的两侧设置在所述复位板(45)和所述开关壳体(25)之间。2.根据权利要求1所述的车辆用转向信号开关，其特征在于，所述开关机构(44)具有固定接点基座(30)和可动接点保持件(31)，所述固定接点基座(30)具有多个固定接点(65～70)并固定配置在所述开关壳体(25)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：户塚力，中村隆，
申请(专利权)人：东洋电装株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]