本实用新型专利技术涉及汽车中网，尤其涉及一种带转向信号灯和日间行车灯的汽车中网。包括中网底座、灯座、LED灯、LED控制器和导光罩，所述的灯座为三角环形框，灯座的每条边框上均设置有LED安装凹槽，每条边框的LED安装凹槽中安装有一个或一组LED灯；灯座的前端设置导光罩，导光罩与灯座安装配合，均为三角环形。中网底座的两端各设置一个环形槽，用于安装灯座。实现了汽车日间行车灯和转向灯的双重作用，不仅提升了汽车中网的外观效果，并具有信号灯警示作用，提升行车安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车中网，尤其涉及一种带转向信号灯和日间行车灯的汽车中网。
技术介绍
汽车中网，是汽车车身前端主要的外观部件。但汽车中网，只有格栅或通风孔，样式单调。在汽车中网的两端，均设置有转向灯和行车灯，用于汽车行驶、转向时点亮，标识转向，但现有的转向灯，为内置灯泡，外部一个块状灯罩，只能采用闪烁或常亮的形式来显示转向，而没有明确的方向指示。
技术实现思路
为了提高汽车中网的外观质量，增强汽车转向指示灯的指向功能，设计了一种带转向指示和行车灯功能的汽车中网。本技术的技术方案为:带转向信号灯和日间行车灯的汽车中网，包括中网底座、灯座、LED灯、LED控制器和导光罩，所述的灯座为三角环形框，灯座的每条边框上均设置有LED安装凹槽，每条边框的LED安装凹槽中安装有一个或一组LED灯；灯座的前端设置导光罩，导光罩与灯座安装配合，均为三角环形。中网底座的两端各设置一个环形槽，用于安装灯座。所述的LED控制器安装在灯座中，并与LED灯连接，控制LED灯。所述的灯座的每条边框之间的连接处设置有隔光片。所述的中网底座中部设置有网孔，两端的环形槽上安装三角环形灯座，并配合三角环形导光罩，构成两端带三角环形的发光区。三角环形发光区的每条边内均设置有相互独立的LED灯或LED灯组，可以三条边同时发光，也可以每条边单独发光，还可以三条边依次循环发光，其发光方式，由LED控制器进行设定控制。汽车发动后、行驶过程中，该中网两端的三角形区域可发光，具有日间行车灯的作用。当汽车向左转向时，打开汽车向左转向信号灯按钮，该中网对应一端的三角形发光区域可顺时针方向循环发光。当汽车向右转向时，打开汽车向右转向信号灯按钮，该中网对应一端的三角形发光区域会逆时针方向循环发光。不仅实现了汽车日间行车灯和转向灯的双重作用，而且可以通过三角形发光区的顺时针或逆时针循环发光，明确的标识出汽车的转向。本技术集日间行车灯和转向灯功能为一体，结构简单，装配方便，不仅提升了汽车中网的外观效果，并具有信号灯警示作用，提升行车安全。【附图说明】图1为汽车中网结构示意图。图2为灯座结构示意图。 图3为导光罩结构示意图。图4为LED灯电气原理示意图。图中附图标记，I——中网底座，2——灯座，3——导光罩，4——隔光片，5——三角环形灯总成，6—一环形槽，7—一LED安装凹槽，8—一网孔。【具体实施方式】下面结合具体实施例和说明书附图对本技术作进一步说明。此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例:如图1~图4所示，带转向信号灯和日间行车灯的汽车中网，由中网底座I和安装在中网底座I两端的两个三角环形灯总成5构成。中网底座I的中部设置有网孔8，两端各设置一个环形槽6，三角环形灯总成5安装在环形槽6内，构成两端带三角环形发光区的汽车中网。如图2~图4所不，三角环形灯总成5，外壳由灯座2和导光罩3装配构成，壳体内安装LED灯和LED控制器。所述的灯座2为三角环形框，用螺丝与中网底座固定。灯座2的每条边框上均设置有LED安装凹槽7，每条边框的LED安装凹槽7中安装有一个LED灯；每条边框之间的连接处设置有隔光片，将每条边框的灯光隔离开。LED灯通过电路与LED控制器连接，受LED控制器的控制。导光罩3也为三角环形，与灯座2安装配合，三角环形灯总成构成三角环形的发光区，且每条边的LED灯为独立控制的。该汽车中网两端分别安装三角环形LED灯，构成三角环形的发光区域。三角环形发光区域的每条边内部安装有独立的LED灯进行发光。在LED控制器的控制下，三条边内的LED灯可以同时发光，也可以单独发光，还可以依次循环发光。用作行车灯时，将汽车中网两端的LED灯同时点亮。当汽车向左转向时，打开汽车向左转向信号灯按钮，该中网对应一端的三角形区域顺时针方向循环发光。当汽车向右转向时，打开汽车向右转向信号灯按钮，该中网对应一端的三角形区域逆时针方向循环发光。该汽车中网，集合了行车灯和转向灯的功能，并通过顺时针或逆时针的循环发光，标示汽车转向，使观感更加新颖。综上所述是本技术较佳的实施例，凡依本技术技术方案所做的改变，所生产的功能作用未超出本技术技术方案的范围时均属于本技术的保护范围。【主权项】1.带转向信号灯和日间行车灯的汽车中网，包括中网底座(I)、灯座(2)、LED灯、LED控制器和导光罩(3)，其特征在于，所述的灯座(2)为三角环形框，灯座(2)的每条边框上均设置有LED安装凹槽，每条边框的LED安装凹槽中安装有一个或一组LED灯；灯座(2)的前端设置导光罩(3 )，导光罩(3 )与灯座(2 )安装配合，均为三角环形；中网底座(I)的两端各设置一个环形槽，用于安装灯座(2);所述的LED控制器安装在灯座(2)中，并与LED灯连接，控制LED灯。2.根据权利要求1所述的带转向信号灯和日间行车灯的汽车中网，其特征在于，所述的灯座(2 )的每条边框之间的连接处设置有隔光片(4 )。3.根据权利要求1所述的带转向信号灯和日间行车灯的汽车中网，其特征在于，所述的中网底座(I)中部设置有网孔。【专利摘要】本技术涉及汽车中网，尤其涉及一种带转向信号灯和日间行车灯的汽车中网。包括中网底座、灯座、LED灯、LED控制器和导光罩，所述的灯座为三角环形框，灯座的每条边框上均设置有LED安装凹槽，每条边框的LED安装凹槽中安装有一个或一组LED灯；灯座的前端设置导光罩，导光罩与灯座安装配合，均为三角环形。中网底座的两端各设置一个环形槽，用于安装灯座。实现了汽车日间行车灯和转向灯的双重作用，不仅提升了汽车中网的外观效果，并具有信号灯警示作用，提升行车安全。【IPC分类】F21W101/02, B60R19/52, F21V33/00【公开号】CN204937054【申请号】CN201520742795【专利技术人】徐玉风 【申请人】徐玉风【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
带转向信号灯和日间行车灯的汽车中网，包括中网底座（1）、灯座（2）、LED灯、LED控制器和导光罩（3），其特征在于，所述的灯座（2）为三角环形框，灯座（2）的每条边框上均设置有LED安装凹槽，每条边框的LED安装凹槽中安装有一个或一组LED灯；灯座（2）的前端设置导光罩（3），导光罩（3）与灯座（2）安装配合，均为三角环形；中网底座（1）的两端各设置一个环形槽，用于安装灯座（2）；所述的LED控制器安装在灯座（2）中，并与LED灯连接，控制LED灯。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉风，
申请(专利权)人：徐玉风，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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