一种转向开关及转向灯控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向开关及转向灯控制电路，前者包括左、右转向静触点和与拨杆连接的动触点，及第一、第二二极管和用于接收低电平有效的双闪回应控制信号的双闪回应控制端子，左、右转向静触点分别与左、右转向连接端子连接，动触点与公共接地端子连接；第一、二二极管的正极分别与左、右转向静触点连接，第一、二二极管的负极均与双闪回应控制端子连接。本实用新型专利技术转向开关除原有功能外还可以实现在双闪回应控制端子接收到低电平的双闪回应控制信号时通过闪光器控制左、右转向灯双闪的功能。这使得基于上述转向开关设计的转向灯控制电路无需采用防盗继电器即可实现使转向灯在设定情况下进行双闪回应的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种转向开关及转向灯控制电路
本技术属于汽车电子领域，尤其涉及一种转向开关及转向灯控制电路。
技术介绍
如图1所示，现有的转向开关Kl包括左转向静触点、右转向静触点和与拨杆KD连接的动触点，该左转向静触点与转向开关的左转向连接端子KL电性连接，右转向静触点与转向开关的右转向连接端子KR电性连接，而动触点则与转向开关的公共接地端子KG电性连接；当拨杆KD被拨动至左转向挡时，动触点与左转向静触点电性接触，当拨杆被拨动至右转向挡时，动触点与右转向静触点电性接触，当拨杆KD自复位至初始位置时，动触点处于如图1所示的断开与左转向静触点和右转向静触点间的电性接触关系的状态。 如图2所示，基于该转向开关Kl的最基本的转向灯控制电路为:闪光器F的电源端子与蓄电池B的正极连接；转向开关Kl的左转向连接端子KL与闪光器F的左转向接地端子FGL电性连接；转向开关Kl的右转向连接端子KR与闪光器F的右转向接地端子FGR电性连接；转向开关Kl的公共接地端子KG与搭铁连接；左转向灯LL连接于闪光器F的左转向灯接线端子FL与搭铁之间，右转向灯LR连接于闪光器F的右转向灯接线端子FR与搭铁之间，其中，蓄电池B的正极、闪光器F的电源端子、左转向接地端子FGL、左转向连接端子KL、公共接地端子KG、搭铁、蓄电池的负极形成左转向灯控制回路，而蓄电池B的正极、闪光器F的电源端子、右转向接地端子FGR、右转向连接端子KR、公共接地端子KG、搭铁、蓄电池的负极形成右转向灯控制回路。如图2所示的转向灯控制电路的工作原理为:当驾驶员将拨杆KD拨至左转向挡时，闪光器F的左转向接地端子FGL经转向开关Kl的左转向静触点和动触点与搭铁连接，左转向灯控制回路导通，进而使得闪光器F通过左转向灯接线端子FL控制左转向灯LL闪烁；当驾驶员将拨杆KD拨至右转向挡时，闪光器F的右转向接地端子FGR经转向开关Kl的右转向静触点和动触点与搭铁连接，右转向灯控制回路导通，进而使得闪光器F通过右转向灯接线端子FR控制右转向灯LR闪烁；当拨杆KD复位至初始位置时，因左转向灯控制回路和右转向灯控制回路均处于断开状态，所以，左转向灯LL和右转向灯LR均保持在熄灭状态。 现在的车辆均需要设计在通过遥控钥匙进行遥控闭锁或者遥控解锁操作时，使转向灯闪烁回应的功能，为了实现该功能，如图2所示，转向灯控制电路需要在上述最基本的转向灯控制电路的基础上需要在增加单独的防盗继电器Re来实现遥控闭锁或者遥控解锁时使左转向灯LL和右转向灯LR同时闪烁回应的功能，具体为在车身控制模块(BCM)接收到遥控闭锁信号或者遥控解锁信号时，输出转向灯回应控制信号使防盗继电器Re的线圈得电，进而使防盗继电器Re的连接于闪光器F的左转向接地端子FGL和右转向接地端子FGR与搭铁之间的常开触点闭合，实现通过闪光器F控制左转向灯LL和右转向灯LR双闪回应的目的。由于基于如图1所示的现有转向开关设计的如图2所示的转向灯控制电路需要通过单独的防盗继电器Re实现使转向灯在设定情况下进行双闪回应的功能，这就增加了设计成本和故障点，不利于车辆生产成本和维修成本的控制。
技术实现思路
本技术实施例的目的是为了解决现有转向开关及基于该转向开关设计的转向灯控制电路存在的上述缺陷，提供一种无需采用防盗继电器即可实现使转向灯在设定情况下进行双闪回应的功能的转向开关及基于本技术转向开关设计的转向灯控制电路。 为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种转向开关，包括左转向静触点、右转向静触点和与拨杆连接的动触点，及左转向连接端子、右转向连接端子和公共接地端子，所述左转向静触点与所述左转向连接端子电性连接，所述右转向静触点与所述右转向连接端子电性连接，所述动触点与所述公共接地端子电性连接；所述转向开关还包括第一二极管、第二二极管和用于接收低电平有效的双闪回应控制信号的双闪回应控制端子，所述第一二极管的正极与所述左转向静触点电性连接，所述第二二极管的正极与所述右转向静触点电性连接，所述第一二极管的负极和所述第二二极管的负极均与所述双闪回应控制端子电性连接。 基于本技术提供的上述转向开关，本技术提供的转向灯控制电路包括闪光器，上述转向开关和车身控制模块，所述闪光器的电源端子与蓄电池的正极连接，所述蓄电池的负极与搭铁连接；所述闪光器的左转向接地端子与所述左转向连接端子电性连接；所述闪光器的右转向接地端子与所述右转向连接端子电性连接；所述公共接地端子与搭铁连接；左转向灯连接于所述闪光器的左转向灯接线端子与搭铁之间，右转向灯连接于所述闪光器的右转向灯接线端子与搭铁之间；所述车身控制模块的双闪控制信号输出端口与所述双闪回应控制端子电性连接，以向所述双闪回应控制端子输出低电平有效的双闪回应控制信号。 优选的是，各左转向灯并联连接于所述闪光器的左转向灯接线端子与搭铁之间。 优选的是，各右转向灯并联连接于所述闪光器的右转向灯接线端子与搭铁之间。 优选的是，所述蓄电池的正极经保险丝与所述闪光器的电源端子电性连接。 本技术的有益效果为:本技术的转向开关通过设置双闪回应控制端子，及通过将左转向静触点和右转向静触点通过二极管连接至该双闪回应控制端子，使得本技术的转向开关既可以实现在将拨杆拨至左转向挡或右转向挡时通过闪光器控制对应向转向灯闪烁的功能，又可以实现在双闪回应控制端子接收到低电平的双闪回应控制信号时通过闪光器控制左转向灯和右转向灯双闪的功能。因此，基于本技术的转向开关设计的转向灯控制电路只需将车身控制模块的双闪控制信号输出端口与双闪回应控制端子电性连接，即可实现使转向灯在设定情况下进行双闪回应的功能，而无需通过单独的防盗继电器实现，这不仅可以降低转向灯控制电路的设计成本，而且还可以简化转向灯控制电路的结构及减少现场连线，进而可以减少可能出现故障的故障点，有利于降低后期维修成本。 【附图说明】 图1为现有转向开关的结构示意图； 图2为基于图1所示的转向开关设计的转向灯控制电路的结构示意图； 图3为根据本技术所述转向开关的一种实施方式的结构示意图； 图4为基于图3所示转向开关设计的转向灯控制电路的一种实施方式的结构示意图。 附图标记说明: B-蓄电池；F-闪光器； K1、K-转向开关；LL-左转向灯； LR-右转向灯；FR-右转向灯接线端子； FL-左转向灯接线端子；FGL-左转向接地端子； FGR-右转向接地端子；KL-左转向连接端子； KR-右转向连接端子；KG-公共接地端子； KD-拨杆；KC-双闪回应控制端子； Dl-第一二极管；D2-第二二极管； Re-防盗继电器。 【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。 为了解决现有转向开关需要通过单独的防盗继电器才能实现使转向灯在设定情况下进行双闪回应的功能，本技术提出了一种经改进的转向开关，该转向开关K如图3所示同样包括如图1所示的现有转向开关Kl的左转向静触点、右本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向开关，包括左转向静触点、右转向静触点和与拨杆连接的动触点，及左转向连接端子、右转向连接端子和公共接地端子，所述左转向静触点与所述左转向连接端子电性连接，所述右转向静触点与所述右转向连接端子电性连接，所述动触点与所述公共接地端子电性连接；其特征在于，所述转向开关还包括第一二极管、第二二极管和用于接收低电平有效的双闪回应控制信号的双闪回应控制端子，所述第一二极管的正极与所述左转向静触点电性连接，所述第二二极管的正极与所述右转向静触点电性连接，所述第一二极管的负极和所述第二二极管的负极均与所述双闪回应控制端子电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种转向开关，包括左转向静触点、右转向静触点和与拨杆连接的动触点，及左转向连接端子、右转向连接端子和公共接地端子，所述左转向静触点与所述左转向连接端子电性连接，所述右转向静触点与所述右转向连接端子电性连接，所述动触点与所述公共接地端子电性连接；其特征在于，所述转向开关还包括第一二极管、第二二极管和用于接收低电平有效的双闪回应控制信号的双闪回应控制端子，所述第一二极管的正极与所述左转向静触点电性连接，所述第二二极管的正极与所述右转向静触点电性连接，所述第一二极管的负极和所述第二二极管的负极均与所述双闪回应控制端子电性连接。2.一种转向灯控制电路，包括闪光器，其特征在于，所述转向灯控制电路还包括权利要求I所述的转向开关和车身控制模块，所述闪光器的电源端子与蓄电池的正极连接，所述蓄电池的负极与搭铁连接；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩勇，周利民，蒋蓓，于波，赵志星，伍祥龙，李攀，林国干，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34