一种光线强度调整入光片的行车记录仪主板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种光线强度调整入光片的行车记录仪主板，涉及到行车记录仪领域，包括主板本体，所述主板本体的两侧分别设置有第一安装架和第二安装架，所述第一安装架与所述第二安装架相互转动连接，所述第二安装架的侧壁上固定连接有两个对称分布的限位连接板，所述第一安装架的底部内壁四周均安装有用于对所述主板本体安装固定的快速安装部，四个所述快速安装部均与所述主板本体相连接。本实用新型专利技术中，可利用快速安装部和限位连接板将第一安装架和第二安装架限位，从而将主板本体安装在第一安装架、第二安装架之间即可完成安装，无需对主板本体进行螺接，可实现模块化安装，安装过程快速方便。安装过程快速方便。安装过程快速方便。

【技术实现步骤摘要】
一种光线强度调整入光片的行车记录仪主板


[0001]本技术涉及行车记录仪领域，特别涉及一种光线强度调整入光片的行车记录仪主板。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，行车记录仪包括主机、车速传感器、数据分析软件，其中，主机又称主板，是整个行车记录仪的核心。
[0003]现有的一种行车记录仪主板可以根据外界光照的强度对入光片进行调整和更换，防止行车记录仪在光线过强或者较弱时拍摄不清晰的问题，而现有的调整入光片的行车记录仪主板多采用在主板上开设固定孔，再利用螺栓进行固定的方式将主板安装在行车记录仪内，这种安装方式过程繁琐，且容易因车内震动导致固定孔迸裂，造成主板损坏，因此，为解决上述问题，本申请提出了一种光线强度调整入光片的行车记录仪主板。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种光线强度调整入光片的行车记录仪主板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种光线强度调整入光片的行车记录仪主板，包括主板本体，所述主板本体的两侧分别设置有第一安装架和第二安装架，所述第一安装架与所述第二安装架相互转动连接，所述第二安装架的侧壁上固定连接有两个对称分布的限位连接板，所述第一安装架的底部内壁四周均安装有用于对所述主板本体安装固定的快速安装部，四个所述快速安装部均与所述主板本体相连接，位于同侧的两个所述快速安装部与所述限位连接板相连接。
[0006]优选地，所述快速安装部包括固定连接于所述第一安装架底部内壁上的限位杆，所述主板本体、所述限位连接板的侧壁上均开设有安装孔，所述限位杆的一端依次贯穿两个所述安装孔并固定连接有限位套环，所述限位连接板的侧壁上固定连接有固定支架，所述固定支架上滑动连接有拉杆，所述拉杆的一端固定连接有限位插块，所述限位插块与所述限位套环相适配，所述限位套环上安装有用于保护所述限位杆的防护单元。
[0007]优选地，所述防护单元包括套接于所述限位杆上的减震套筒，所述限位杆与所述减震套筒之间设置有多个弹性减震凸块，所述弹性减震凸块的两侧分别与所述限位杆、所述弹性减震凸块固定连接，所述减震套筒与两个所述安装孔相适配。
[0008]优选地，所述拉杆的一端固定套接有固定套环，所述拉杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述固定套环、所述固定支架固定连接。
[0009]优选地，所述拉杆的一端固定连接有拉柄，所述第二安装架的侧壁上固定连接有挡板，所述挡板与所述拉柄的位置相对应。
[0010]优选地，所述限位连接板靠近所述主板本体的一侧设置有减震弹簧，所述减震弹
簧与所述限位连接板之间设置有挤压板，所述挤压板的两端分别与所述限位连接板、所述减震弹簧固定连接。
[0011]优选地，所述第一安装架的一侧内壁上固定连接有防护垫，所述第一安装架的另一侧内壁上固定连接有防护隔套，所述防护隔套与所述主板本体相适配。
[0012]综上，本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术中，该主板使用方便，可将主板本体放置在第一安装架上，然后转动第二安装架使其扣接在第一安装架和主板本体上，利用快速安装部和限位连接板将第一安装架和第二安装架限位，从而将主板本体安装在第一安装架、第二安装架之间，无需对主板本体进行螺接，可实现模块化安装，安装过程快速方便。
[0014]2、本技术中，减震弹簧、挤压板和防护垫可对主板本体两侧进行防护，减少震动对其造成的影响，防护隔套可对主板本体的侧边进行防护，实现对主板的全方位保护，安全性提升，弹性减震凸块可利用自身弹性对限位杆所受震动、冲击进行缓冲，避免因限位杆与安装孔刚性连接而容易产生结构迸裂，进一步提高了该主板结构的稳定性。
附图说明
[0015]图1为主板的第一视角立体结构示意图；
[0016]图2为主板的第二视角立体结构示意图；
[0017]图3为图1中的A处放大结构示意图；
[0018]图4为第一安装架、限位杆的配合放大立体结构示意图。
[0019]图中：1、主板本体；2、第一安装架；3、第二安装架；4、限位杆；5、限位套环；6、固定支架；7、拉杆；8、限位插块；9、固定套环；10、复位弹簧；11、拉柄；12、挡板；13、限位连接板；14、弹性减震凸块；15、减震套筒；16、减震弹簧；17、挤压板；18、防护垫；19、防护隔套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：参考图1
‑
4所示的一种光线强度调整入光片的行车记录仪主板，包括主板本体1，主板本体1的两侧分别设置有第一安装架2和第二安装架3，第一安装架2与第二安装架3相互转动连接，第二安装架3的侧壁上固定连接有两个对称分布的限位连接板13，第一安装架2的底部内壁四周均安装有用于对主板本体1安装固定的快速安装部，四个快速安装部均与主板本体1 相连接，位于同侧的两个快速安装部与限位连接板13相连接。
[0022]作为本实施例的一种优选的实施方式，快速安装部包括固定连接于第一安装架2底部内壁上的限位杆4，主板本体1、限位连接板13的侧壁上均开设有安装孔，限位杆4的一端依次贯穿两个安装孔并固定连接有限位套环5，限位连接板13的侧壁上固定连接有固定支架6，固定支架6上滑动连接有拉杆7，拉杆7的一端固定连接有限位插块8，限位插块8与限位套环5相适配，限位套环5上安装有用于保护限位杆4的防护单元。通过限位杆4、安装孔、限位套环5、固定支架6、拉杆7、限位插块8的设置，使得在安装主板本体 1时，将主板本体1
放置在第一安装架2上，使限位杆4穿过主板本体1上的安装孔，然后拼接外部的两个安装架，使限位套环5、限位杆4穿过限位连接板13上的安装孔，再推动拉杆7带动限位插块8插入限位套环5中，从而将两个安装架限位，从而将主板本体1安装在两个安装架之间，此时只需将整个主板插入行车记录仪内部即可，无需对主板本体1进行螺接，可实现模块化安装。
[0023]本实施例中，防护单元包括套接于限位杆4上的减震套筒15，限位杆4 与减震套筒15之间设置有多个弹性减震凸块14，弹性减震凸块14的两侧分别与限位杆4、弹性减震凸块14固定连接，减震套筒15与两个安装孔相适配。通过减震套筒15、弹性减震凸块14的设置，使得多个弹性减震凸块14可利用自身弹性对限位杆4所受震动、冲击进行缓冲，避免因限位杆4与安装孔刚性连接而容易产生结构迸裂，进一步提高了该主板结构的稳定性。
[0024]本实施例中，拉杆7的一端固定套接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光线强度调整入光片的行车记录仪主板，包括主板本体(1)，其特征在于：所述主板本体(1)的两侧分别设置有第一安装架(2)和第二安装架(3)，所述第一安装架(2)与所述第二安装架(3)相互转动连接，所述第二安装架(3)的侧壁上固定连接有两个对称分布的限位连接板(13)，所述第一安装架(2)的底部内壁四周均安装有用于对所述主板本体(1)安装固定的快速安装部，四个所述快速安装部均与所述主板本体(1)相连接，位于同侧的两个所述快速安装部与所述限位连接板(13)相连接。2.根据权利要求1所述的一种光线强度调整入光片的行车记录仪主板，其特征在于：所述快速安装部包括固定连接于所述第一安装架(2)底部内壁上的限位杆(4)，所述主板本体(1)、所述限位连接板(13)的侧壁上均开设有安装孔，所述限位杆(4)的一端依次贯穿两个所述安装孔并固定连接有限位套环(5)，所述限位连接板(13)的侧壁上固定连接有固定支架(6)，所述固定支架(6)上滑动连接有拉杆(7)，所述拉杆(7)的一端固定连接有限位插块(8)，所述限位插块(8)与所述限位套环(5)相适配，所述限位套环(5)上安装有用于保护所述限位杆(4)的防护单元。3.根据权利要求2所述的一种光线强度调整入光片的行车记录仪主板，其特征在于：所述防护单元包括套接于所述限位杆(4)上的减震套筒(15)，所述限位杆(4)与所述减震套筒(15)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：文中华，
申请(专利权)人：深圳市联特通讯有限公司，
类型：新型
国别省市：