可多维度调节的智能车载LCD显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开可多维度调节的智能车载LCD显示屏，涉及显示屏领域。包括固定底板，固定底板顶端的中部开设有转动圆槽，转动圆槽底端的中部固定连接有支撑杆，支撑杆的杆臂上套接有转动组件，转动组件包括定位转盘，定位转盘底端的中部固定连接有连接套管，连接套管和支撑杆套接，定位转盘顶端的中部固定连接转动连接杆，转动连接杆的顶端固定连接有盛放底板，盛放底板顶端的两侧均固定连接有卡放板。该车载LCD显示屏，在固定底板处进行设计，固定底板顶端的中部开设有转动圆槽，然后在通过定位转盘和定位组件与固定底板之间的连接设置，实现整套的转动定位调节，这样便能够对显示屏做多维度的调节。做多维度的调节。做多维度的调节。

【技术实现步骤摘要】
可多维度调节的智能车载LCD显示屏


[0001]本技术涉及显示屏
，具体为可多维度调节的智能车载LCD显示屏。

技术介绍

[0002]车载LCD显示屏简单地说就是数字电视的移动接收，车载显示器种类有很多，功能也更加的完善，是现在智能汽车的重要部件。
[0003]为了在汽车行驶时能够更加稳定的运行，现在的车载LCD显示屏大多都是固定安装在汽车的中控台上，这样即便汽车在行驶时也能够确保显示屏的安全使用，但是随着显示屏技术的不断更新以及功能的不断增加，显示屏若还是固定的安装在使其在使用时有很大的局限性，坐在副驾驶或者其他乘客位置时，若是想要使用显示屏则十分的不方便，这样就会使显示屏使用时功能得不到完整的开发和运用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了可多维度调节的智能车载LCD显示屏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：可多维度调节的智能车载LCD显示屏，包括固定底板，所述固定底板顶端的中部开设有转动圆槽，所述转动圆槽底端的中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的杆臂上套接有转动组件，所述转动组件包括定位转盘，所述定位转盘底端的中部固定连接有连接套管，所述连接套管和支撑杆套接，所述定位转盘顶端的中部固定连接转动连接杆，所述转动连接杆的顶端固定连接有盛放底板，所述盛放底板顶端的两侧均固定连接有卡放板，两个所述卡放板相向一侧的中部均开设有卡放槽，两个所述卡放槽之间卡接有显示屏主体。
[0008]优选的，所述固定底板的顶端且位于转动圆槽的两侧对称开设有两个控制滑槽，两个所述控制滑槽内均滑动穿插连接有定位组件。
[0009]优选的，所述定位转盘顶端的边侧均匀开设有多个定位孔，所述连接套管管壁的中部固定连接有两个限制滑杆。
[0010]优选的，所述转动圆槽中部的内壁开设有环形限制滑槽，所述环形限制滑槽和两个限制滑杆滑动穿插连接。
[0011]优选的，所述定位组件包括控制板，所述控制板底端的一侧固定连接有定位杆，所述定位杆和其中一个定位孔滑动穿插连接，所述控制板底端的另一侧固定连接有控制滑杆，所述控制滑杆和控制滑槽滑动穿插连接，所述控制滑杆底部的正面和背面均固定连接有限制滑块。
[0012]优选的，所述固定底板的顶端且位于转动圆槽和两个控制滑槽之间固定连接有两个牵引弹簧，两个所述牵引弹簧的顶端和两个控制板底端的中部固定连接，两个所述控制
滑槽正面和背面的内壁均对称开设有两个导向滑槽，四个所述导向滑槽分别和四个限制滑块滑动穿插连接。
[0013]本技术公开了可多维度调节的智能车载LCD显示屏，其具备的有益效果如下：
[0014]1、该车载LCD显示屏，在固定底板处进行设计，固定底板顶端的中部开设有转动圆槽，为转动调节提供了基础保障，然后在通过定位转盘和定位组件与固定底板之间的连接设置，由定位转盘进行与显示屏主体的连接，并且定位转盘作为显示屏主体的转动载体，之后再通过定位组件对定位转盘进行转动定位，以此实现整套的转动定位调节，这样便能够对显示屏做多维度的调节。
[0015]2、该车载LCD显示屏，定位组件包括控制板、定位杆和控制滑杆，控制杆滑动穿插连接在固定底板的控制滑槽内，且控制滑杆底部的正面和背面均固定连接有限制滑块，控制滑槽正面和背面的内壁对称开设有两个导向滑槽，通过限制滑块和控制滑槽对控制滑杆进行滑动限制和导向，使控制滑杆只能够在控制滑槽内做竖直方向的运动且不会脱离控制滑槽，这样就使定位组件和固定底板实现稳定的连接，定位组件在对定位转盘记性定位控制时更加的稳固，因此整个装置的调节控制更加的稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术固定底板部分的结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处的结构放大示意图；
[0019]图4为本技术定位转盘3部分的结构示意图；
[0020]图5为本技术定位组件的结构示意图。
[0021]图中：1、固定底板；101、转动圆槽；102、环形限制滑槽；103、控制滑槽；104、导向滑槽；2、支撑杆；3、定位转盘；301、定位孔；4、连接套管；401、限制滑杆；5、牵引弹簧；6、控制板；7、控制滑杆；701、限制滑块；8、定位杆；9、转动连接杆；10、盛放底板；11、卡放板；12、显示屏主体。
具体实施方式
[0022]本技术实施例公开可多维度调节的智能车载LCD显示屏，如图1
‑
5所示，包括固定底板1，固定底板1顶端的中部开设有转动圆槽101，转动圆槽101底端的中部固定连接有支撑杆2，支撑杆2的杆臂上套接有转动组件，转动组件包括定位转盘3，定位转盘3底端的中部固定连接有连接套管4，连接套管4和支撑杆2套接，定位转盘3顶端的中部固定连接转动连接杆9，转动连接杆9的顶端固定连接有盛放底板10，盛放底板10顶端的两侧均固定连接有卡放板11，两个卡放板11相向一侧的中部均开设有卡放槽，两个卡放槽之间卡接有显示屏主体12。
[0023]固定底板1的顶端且位于转动圆槽101的两侧对称开设有两个控制滑槽103，两个控制滑槽103内均滑动穿插连接有定位组件，定位组件包括控制板6，控制板6底端的一侧固定连接有定位杆8，定位杆8和其中一个定位孔301滑动穿插连接，控制板6底端的另一侧固定连接有控制滑杆7，控制滑杆7和控制滑槽103滑动穿插连接，控制滑杆7底部的正面和背面均固定连接有限制滑块701，固定底板1的顶端且位于转动圆槽101和两个控制滑槽103之
间固定连接有两个牵引弹簧5，两个牵引弹簧5的顶端和两个控制板6底端的中部固定连接，两个控制滑槽103正面和背面的内壁均对称开设有两个导向滑槽104，四个导向滑槽104分别和四个限制滑块701滑动穿插连接。
[0024]定位转盘3顶端的边侧均匀开设有多个定位孔301，连接套管4管壁的中部固定连接有两个限制滑杆401，转动圆槽101中部的内壁开设有环形限制滑槽102，环形限制滑槽102和两个限制滑杆401滑动穿插连接。
[0025]工作原理：首先是将显示屏主体12卡定的两个卡放板11之间，待显示屏卡放牢固之后，在通过固定底板1将整个装置安装在汽车的中控台上；
[0026]此时坐在副驾驶或者乘客位置的人员需要使用本装置时，需要对显示屏主体12的角度进行转动调节，此时需要向上提起两个定位组件的控制板6，两个控制板6再向上移动的同时会带动底端的控制滑杆7和定位杆8同步向上移动，在控制板6上移的同时会拉伸底端连接的牵引弹簧5，由于控制滑杆7的长度为定位杆8长度的两倍，当持续向上拉动两个控制板6时，两个定位杆8会脱离定位转盘3的两个定位孔301，因为控制滑杆7和控制滑槽103滑动穿插连接，且控制滑杆7底部正面和背面的两个限制滑块701在控制滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可多维度调节的智能车载LCD显示屏，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)顶端的中部开设有转动圆槽(101)，所述转动圆槽(101)底端的中部固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的杆臂上套接有转动组件，所述转动组件包括定位转盘(3)，所述定位转盘(3)底端的中部固定连接有连接套管(4)，所述连接套管(4)和支撑杆(2)套接，所述定位转盘(3)顶端的中部固定连接转动连接杆(9)，所述转动连接杆(9)的顶端固定连接有盛放底板(10)，所述盛放底板(10)顶端的两侧均固定连接有卡放板(11)，两个所述卡放板(11)相向一侧的中部均开设有卡放槽，两个所述卡放槽之间卡接有显示屏主体(12)。2.根据权利要求1所述的可多维度调节的智能车载LCD显示屏，其特征在于：所述固定底板(1)的顶端且位于转动圆槽(101)的两侧对称开设有两个控制滑槽(103)，两个所述控制滑槽(103)内均滑动穿插连接有定位组件。3.根据权利要求1所述的可多维度调节的智能车载LCD显示屏，其特征在于：所述定位转盘(3)顶端的边侧均匀开设有多个定位孔(301)，所述连接套管(4)管壁的中部固定连接有两个限...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁华峰，
申请(专利权)人：万昌隆电子科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：