便于调节的无人驾驶导航仪固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的无人驾驶导航仪固定装置，涉及无人驾驶导航仪技术领域。本实用新型专利技术包括基板，基板的上侧装设有多个缓冲机构，缓冲机构的上侧装设有泡沫棉板，基板的上侧固定有两第一侧板，两第一侧板的相对两侧固定有两第二侧板，两第一侧板的一侧均滑动配合有两支撑机构。本实用新型专利技术通过在基板上侧装设的多个缓冲机构，方便在对导航仪回收的过程中，对导航仪进行保护，减小导航仪受到的损伤，通过第一电动推杆的作用方便让第一万向器托举着L型支撑板向上移动，进而实现对导航仪倾斜角度的调整，通过限位机构的作用方便对放置到L型支撑板上侧的导航仪进行限位并固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
便于调节的无人驾驶导航仪固定装置


[0001]本技术属于无人驾驶导航仪
，特别是涉及一种便于调节的无人驾驶导航仪固定装置。

技术介绍

[0002]众所周知，GPS导航仪是能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，GPS导航仪通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器，广泛用于交通，旅游等方面，通常我们用到的是车载GPS导航仪，GPS导航仪的运行依赖全球定位系统简称GPS。它是由空间卫星、地面监控和用户接收等三大部分组成，GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。
[0003]传统的导航仪是直接固定在中控台的上侧，无人驾驶汽车内的乘客观看导航仪时，坐在不同位置的乘客观察的效果不同，在加上外面光线的影响，有的位置可能无法看清显示屏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于调节的无人驾驶导航仪固定装置，通过在基板上侧装设的多个缓冲机构，方便在对导航仪回收的过程中，对导航仪进行保护，减小导航仪受到的损伤，通过第一电动推杆的作用方便让第一万向器托举着L型支撑板向上移动，进而实现对导航仪倾斜角度的调整，通过限位机构的作用方便对放置到L型支撑板上侧的导航仪进行限位并固定，解决了现有的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种便于调节的无人驾驶导航仪固定装置，包括基板，分别固定于所述基板上端面的左右两侧的第一侧板，安装于所述基板的上端面的多个缓冲机构，与多个所述缓冲机构的上端面连接的泡沫棉板，分别滑动配合安装于两个所述第一侧板内侧端面上两侧端的支撑机构，以及上端分别与四个所述支撑机构连接的底部与所述基板连接的四个第一电动推杆；其中
[0007]四个所述支撑机构的输出端均固定有一L型支撑板，四个所述L型支撑板的上侧均固定有轴承，四个所述L型支撑板的内侧均沿竖直方向开设有第一滑槽，四个所述第一滑槽的内部均滑动配合有限位机构；四个所述第一电动推杆的输出端均装设有第一万向器，四个第一万向器的上侧均活动配合有第一固定板，四个所述第一固定板分别位于四个所述L型支撑板的下侧。
[0008]进一步可选的，所述缓冲机构包括装设在所述基板上端面上的多个缓冲器，多个所述缓冲器的输出端均装设有第二万向器，多个所述第二万向器的一端均装设有第二固定板，所述泡沫棉板装设在多个所述第二固定板的上端侧。
[0009]进一步可选的，所述第一侧板上安装所述支撑机构的对应位置上均沿竖直方向开
设有第二滑槽，四个所述第二滑槽的内部均滑动配合有一第一滑块。
[0010]进一步可选的，所述支撑机构包括安装于所述第一滑块一侧的第二电动推杆，固定于所述第二电动推杆的输出端的支撑板，以及装设于支撑板的另一侧的第三万向器；其中
[0011]所述L型支撑板装设在所述第三万向器的另一侧。
[0012]进一步可选的，所述限位机构包括滑动配合于所述第一滑槽内部的第二滑块，与所述第二滑块的内部转动配合的螺纹杆，与所述螺纹杆的一端连接的轴承，与所述螺纹杆的另一端固定的转盘，安装于所述第二滑块前端的且与所述第二滑块的内部铰接的第三电动推杆，安装于所述第三电动推杆的输出端的第四万向器，以及与所述第四万向器的一侧活动配合的压板。
[0013]进一步可选的，所述基板上端面的前后两侧分别安装有第二侧板；
[0014]所述基板的内部开设有四个用于安装所述基板的安装孔，且四个所述安装孔分别位于基板的四个转角处。
[0015]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0016]本技术的一个实施例通过在基板上侧装设的多个缓冲机构，方便在对导航仪回收的过程中，对导航仪进行保护，减小导航仪受到的损伤，通过第一电动推杆的作用方便让第一万向器托举着L型支撑板向上移动，进而实现对导航仪倾斜角度的调整，通过限位机构的作用方便对放置到L 型支撑板上侧的导航仪进行限位并固定。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一实施例的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术一实施例的剖面结构示意图；
[0021]图3为图1中A处结构示意图；
[0022]图4为图2中B处结构示意图。
[0023]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0024]基板1，缓冲器2，第二万向器3，第二固定板4，泡沫棉板5，第一侧板6，第一滑块7，第二电动推杆8，支撑板9，第三万向器10，L型支撑板11，第一滑槽12，第二滑块13，第二滑槽14，第三电动推杆15，压板 16，螺纹杆17，转盘18，第一电动推杆19，第一万向器20，轴承21，第四万向器22，第一固定板23，第二侧板24。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新
型及其应用或使用的任何限制。
[0026]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0027]请参阅图1
‑
3所示，在本实施例中提供了一种便于调节的无人驾驶导航仪固定装置，包括基板1，基板1的上侧装设有多个缓冲机构，缓冲机构的上侧装设有泡沫棉板5，基板1的上侧固定有两第一侧板6，两第一侧板6的相对两侧固定有两第二侧板24，两第一侧板6的一侧均滑动配合有两支撑机构，四个支撑机构的输出端均固定有L型支撑板11，四个L型支撑板11的上侧均固定有轴承21，四个L型支撑板11的一侧均开设有第一滑槽12，四个第一滑槽12的内部均滑动配合有限位机构，基板1的上侧装设有四个第一电动推杆19，四个第一电动推杆19的输出端均装设有第一万向器20，四个第一万向器20的上侧均活动配合有第一固定板23，四个第一固定板23分别位于四个L型支撑板11的下侧。
[0028]本实施例一个方面的应用为：在使用时，先将导航仪放置到四个L型支撑板11的上侧，然后滑动四个限位机构对放置在四个L型支撑板11上侧的导航仪进行固定，随后到当需要对导航仪的倾斜角度进行调整时，伸缩第一电动推杆19使第一万向器20顶着L型支撑板11向上移动，进而使支撑机构能够在第一侧板6的一侧滑动，进而实现对导航仪倾斜角度的调整。需要注意的是，本申请中所涉及的所有用电设备均可通过蓄电池供电或外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的无人驾驶导航仪固定装置，其特征在于，包括基板(1)，分别固定于所述基板(1)上端面的左右两侧的第一侧板(6)，安装于所述基板(1)的上端面的多个缓冲机构，与多个所述缓冲机构的上端面连接的泡沫棉板(5)，分别滑动配合安装于两个所述第一侧板(6)内侧端面上两侧端的支撑机构，以及上端分别与四个所述支撑机构连接的底部与所述基板(1)连接的四个第一电动推杆；其中四个所述支撑机构的输出端均固定有一L型支撑板(11)，四个所述L型支撑板(11)的上侧均固定有轴承(21)，四个所述L型支撑板(11)的内侧均沿竖直方向开设有第一滑槽(12)，四个所述第一滑槽(12)的内部均滑动配合有限位机构；四个所述第一电动推杆(19)的输出端均装设有第一万向器(20)，四个第一万向器(20)的上侧均活动配合有第一固定板(23)，四个所述第一固定板(23)分别位于四个所述L型支撑板(11)的下侧。2.根据权利要求1所述的便于调节的无人驾驶导航仪固定装置，其特征在于，所述缓冲机构包括装设在所述基板(1)上端面上的多个缓冲器(2)，多个所述缓冲器(2)的输出端均装设有第二万向器(3)，多个所述第二万向器(3)的一端均装设有第二固定板(4)，所述泡沫棉板(5)装设在多个所述第二固定板(4)的上端侧。3.根据权利要求1所述的便于调节的无人驾驶导航仪固定装置，其特征在于，所述第一侧板(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：付云飞，刘鹏飞，张毅，周梦玲，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市普渡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：