一种汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成技术方案

本实用新型专利技术属于汽车智能驾驶视频与雷达系统技术领域，尤其为一种汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的顶部卡接有模块总成，所述底座的顶部固定连接有固定板，所述模块总成的一侧贴合有夹板，所述夹板的另一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的外壁与固定板的内部滑动连接，所述拉杆的另一端固定连接有连接板，所述连接板的另一侧固定连接有把手，所述底座的顶部开设有滑槽。本实用新型专利技术通过设置夹板、拉杆、连接板和支撑杆，从而使得智能驾驶视频与雷达系统的总成在进行使用时在后期的检修中大多都是不需要将其底部的螺丝进行拆卸，进而减少了维修的时间，使得维修起来更为便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成


[0001]本技术涉及汽车智能驾驶视频与雷达系统
，具体为一种汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成。

技术介绍

[0002]智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体，一般在汽车智能化中都会使用到雷达监测和视屏监控等技术，通常将二者进行整合，相辅相成，以相互配合使用。
[0003]现有的汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成存在以下问题：
[0004]1、现有的市面上大多数的汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成，在后期的检修中大多都是需要将其底部的螺丝进行拆卸，进而增加了维修的时间，使得维修极其的麻烦；
[0005]2、目前大多数的汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成，雷达探头在后期的拆卸中大多数都是采用硬翘的方式，来进行拆卸，经常会出现破损的现象。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成，解决了维修极其的麻烦和雷达探头在后期的拆卸中大多数都是采用硬翘的方式，来进行拆卸，经常会出现破损的现象的问题。
[0008](二)技术方案。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的顶部卡接有模块总成，所述底座的顶部固定连接有固定板，所述模块总成的一侧贴合有夹板，所述夹板的另一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的外壁与固定板的内部滑动连接，所述拉杆的另一端固定连接有连接板，所述连接板的另一侧固定连接有把手，所述底座的顶部开设有滑槽，所述底座的顶部开设有安装孔，所述安装孔的顶部设有第一圆盘，所述第一圆盘的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定有第二圆盘，所述第二圆盘的设有螺栓，所述螺栓的底部贯穿第二圆盘至底座的底部，所述模块总成的一侧分别固定连接有信号接口和电源接口，所述信号接口的另一端设有雷达探测头，所述雷达探测头的外壁贴合有安装板，所述安装板的顶部滑动连接有限位杆，所述安装板的顶部开设有限位孔，所述限位孔的内壁与限位杆的外壁滑动连接，所述限位杆的顶部固定连接有连接架。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的内部开设有通孔，所述通孔的内壁与拉杆的外壁滑动连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽的内壁滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部与连接板的底部固定连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁与支撑杆的内部滑动连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与固定板的一侧固定连接。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述雷达探测头的外壁固定连接有限位块，所述限位块的一侧与安装板的外壁贴合。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成，具备以下有益效果：
[0017]1、该汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成，通过设置夹板、拉杆、连接板和支撑杆，从而使得智能驾驶视频与雷达系统的总成在进行使用时在后期的检修中大多都是不需要将其底部的螺丝进行拆卸，进而减少了维修的时间，使得维修起来更为便捷。
[0018]2、该汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成，通过设置安装板、限位杆、限位孔和连接架，从而使得汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成在进行对雷达拆卸时操作起来更加的方便。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A出放大图；
[0021]图3为本技术雷达安装示意图。
[0022]图中：1、底座；2、安装槽；3、模块总成；4、固定板；5、夹板；6、拉杆；7、通孔；8、连接板；9、把手；10、滑槽；11、滑杆；12、支撑杆；13、第一弹簧；14、安装孔；15、第一圆盘；16、第二弹簧；17、第二圆盘；18、螺栓；19、信号接口；20、电源接口；21、雷达探测头；22、限位块；23、安装板；24、限位杆；25、限位孔；26、连接架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：一种汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成，包括底座1，底座1的顶部开设有安装槽2，安装槽2的顶部卡接有模块总成3，底座1的顶部固定连接有固定板4，模块总成3的一侧贴合有夹板5，夹板5的另一侧固定连接有拉杆6，拉杆6的外壁与固定板4的内部滑动连接，拉杆6的另一端固定连接有连接板8，连接板8的另一侧固定连接有把手9，底座1的顶部开设有滑槽10，底座1的顶部开设有安装孔14，安装孔14的顶部设有第一圆盘15，第一圆盘15的顶部固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16的另一端固定有第二圆盘17，第二圆盘17的设有螺栓18，螺栓18的底部贯穿第二圆盘17至底座1的底部，模块总成3的一侧分别固定连接有信号接口19和电源接口20，信号接口19的另
一端设有雷达探测头21，雷达探测头21的外壁贴合有安装板23，安装板23的顶部滑动连接有限位杆24，安装板23的顶部开设有限位孔25，限位孔25的内壁与限位杆24的外壁滑动连接，限位杆24的顶部固定连接有连接架26。
[0026]本实施方案中，通过设置夹板5、拉杆6、连接板8和支撑杆12，从而使得智能驾驶视频与雷达系统的总成在进行使用时在后期的检修中大多都是不需要将其底部的螺丝进行拆卸，进而减少了维修的时间，使得维修起来更为便捷，通过设置安装板23、限位杆24、限位孔25和连接架26，从而使得汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成在进行对雷达拆卸时操作起来更加的方便。
[0027]具体的，固定板4的内部开设有通孔7，通孔7的内壁与拉杆6的外壁滑动连接。
[0028]本实施例中，通过固定板4的内部开设有通孔7，通过通孔7的内壁与拉杆6的外壁滑动连接，从而使得拉杆6在进行滑动时减少出现卡顿的现象。
[0029]具体的，滑槽10的内壁滑动连接有支撑杆12，支撑杆12的顶部与连接板8的底部固定连接。
[0030]本实施例中，通过滑槽10的内壁滑动连接有支撑杆12，通过支撑杆12的顶部与连接板8的底部固定连接，从而使得装置在进行安装时减少出现卡顿的现象，同时连接板8在进行前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能驾驶视频与雷达系统的总成，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的顶部卡接有模块总成(3)，所述底座(1)的顶部固定连接有固定板(4)，所述模块总成(3)的一侧贴合有夹板(5)，所述夹板(5)的另一侧固定连接有拉杆(6)，所述拉杆(6)的外壁与固定板(4)的内部滑动连接，所述拉杆(6)的另一端固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的另一侧固定连接有把手(9)，所述底座(1)的顶部开设有滑槽(10)，所述底座(1)的顶部开设有安装孔(14)，所述安装孔(14)的顶部设有第一圆盘(15)，所述第一圆盘(15)的顶部固定连接有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的另一端固定有第二圆盘(17)，所述第二圆盘(17)的设有螺栓(18)，所述螺栓(18)的底部贯穿第二圆盘(17)至底座(1)的底部，所述模块总成(3)的一侧分别固定连接有信号接口(19)和电源接口(20)，所述信号接口(19)的另一端设有雷达探测头(21)，所述雷达探测头(21)的外壁贴合有安装板(23)，所述安装板(23)的顶部滑动连接有限位杆(24)，所述安装板(23)的顶部开...

【专利技术属性】
技术研发人员：左金晶，孙友礼，武君实，范文沁，蒋骁君，
申请(专利权)人：无锡天宸嘉航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：