一种发动机后端动力输出传动机构制造技术

本申请提供了一种发动机后端动力输出传动机构，属于发动机技术领域。该发动机后端动力输出传动机构包括动力输出组件和动力输出传动组件，所述动力输出组件包括机体、曲轴、飞轮壳和飞轮盘，所述曲轴转动延伸出所述机体，所述动力输出传动组件包括连接板、轴承件、传动轴、轴套和皮带轮，通过曲轴带动飞轮盘和轴套转动，轴套带动传动轴传动，传动轴带动皮带轮转动，从而将发动机的动力输出到皮带轮，同时皮带轮套在传动管上，且靠近连接板，传动轴直接连接到飞轮盘和曲轴内部，零件较少，从而有效的减小了连接板和飞轮壳组合而成的飞轮腔的厚度，从而整体上减小了轴向的占用空间，有效地保证了装配的一致性。有效地保证了装配的一致性。有效地保证了装配的一致性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机后端动力输出传动机构


[0001]本申请涉及发动机领域，具体而言，涉及一种发动机后端动力输出传动机构。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，而发动机安装车体内时对体型具有一定要求，现有的一些发动机动力输出传动机构，因零件较多增加了一定的体型，占用空间较多，在与其他工件装配时不能够完全保证一致性。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本申请提供了一种发动机后端动力输出传动机构，旨在改善上述
技术介绍
中提到的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种发动机后端动力输出传动机构包括动力输出组件和动力输出传动组件。
[0005]所述动力输出组件包括机体、曲轴、飞轮壳和飞轮盘，所述曲轴转动延伸出所述机体，所述飞轮壳固定连接于所述机体外侧，所述飞轮盘安装于所述曲轴一端，所述飞轮盘和所述飞轮壳内壁间隙配合。
[0006]所述动力输出传动组件包括连接板、轴承件、传动轴、轴套和皮带轮，所述连接板一侧安装于所述飞轮壳一侧，所述连接板连通设置有传动管，所述轴承件安装于所述传动管内，所述传动轴贯穿设置于所述轴承件内，所述轴套设置于所述曲轴内，所述传动轴一端固定连接于所述轴套内，所述皮带轮固定连接于所述传动轴另一端，所述皮带轮转动套接于所述传动管外侧。
[0007]在上述实现过程中，通过曲轴带动飞轮盘和轴套转动，轴套带动传动轴传动，传动轴带动皮带轮转动，从而将发动机的动力输出到皮带轮，同时皮带轮套在传动管上，且靠近连接板，传动轴直接连接到飞轮盘和曲轴内部，零件较少，从而有效的减小了连接板和飞轮壳组合而成的飞轮腔的厚度，从而整体上减小了轴向的占用空间，有效地保证了装配的一致性。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述曲轴开设有凹槽，所述轴套插设于所述凹槽内，所述轴套通过紧固螺栓连接于所述飞轮盘和曲轴。
[0009]在上述实现过程中，通过设置轴套和紧固螺栓，不仅能够将曲轴和飞轮盘连接起来，轴套还能够连接传动轴。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述传动轴和所述轴套的连接方式为花键连接。
[0011]在上述实现过程中，通过花键连接的方式保证了同步转动传动一致性。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述连接板一侧开设有让位槽，所述飞轮盘和所述让位槽内壁间隙配合。
[0013]在上述实现过程中，通过开设让位槽，使得飞轮壳一部分位于让位槽内转动，从而
一定程度上减小了轴向厚度，节省空间。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述连接板呈圆形，所述连接板周侧开设有若干螺栓头让位孔。
[0015]在上述实现过程中，通过开设螺栓头让位孔，连接板和飞轮壳用螺栓连接的时候，螺栓能够隐藏在孔内，能够避让紧凑型皮带的走向。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述轴承件为双列圆柱辊子轴承，所述轴承件端部设置有挡圈。
[0017]在上述实现过程中，双列圆柱辊子轴承受力好，只需要定期加注润滑脂，挡圈避免润滑脂泄露。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述传动管内开设有沟槽，所述挡圈嵌设于所述沟槽内。
[0019]在上述实现过程中，通过开设沟槽用来安装挡圈，不仅安装的牢固，密封性也更好。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述传动管和所述连接板呈一体式设计。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述传动轴外一端设置有凸起，所述凸起开设有螺纹孔，所述皮带轮通过锁紧螺栓连接所述螺纹孔。
[0022]在上述实现过程中，通过开设螺纹孔，方便皮带轮的安装。
[0023]在一种具体的实施方案中，所述皮带轮开设有若干个皮带槽。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1是本申请实施方式提供的发动机后端动力输出传动机构结构示意图；
[0026]图2为本申请实施方式提供的传动轴结构示意图；
[0027]图3为本申请实施方式提供的连接板结构示意图；
[0028]图4为本申请实施方式提供的螺栓头让位孔结构示意图。
[0029]图中：100
‑
动力输出组件；110
‑
机体；120
‑
曲轴；121
‑
凹槽；130
‑
飞轮壳；140
‑
飞轮盘；200
‑
动力输出传动组件；210
‑
连接板；211
‑
让位槽；212
‑
螺栓头让位孔；220
‑
传动管；221
‑
沟槽；230
‑
轴承件；231
‑
挡圈；240
‑
传动轴；241
‑
凸起；2411
‑
螺纹孔；250
‑
轴套；251
‑
紧固螺栓；270
‑
皮带轮；271
‑
锁紧螺栓；272
‑
皮带槽。
具体实施方式
[0030]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0031]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请
保护的范围。
[0032]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0033]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0034]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0035]此外，术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机后端动力输出传动机构，其特征在于，包括动力输出组件(100)，所述动力输出组件(100)包括机体(110)、曲轴(120)、飞轮壳(130)和飞轮盘(140)，所述曲轴(120)转动延伸出所述机体(110)，所述飞轮壳(130)固定连接于所述机体(110)外侧，所述飞轮盘(140)安装于所述曲轴(120)一端，所述飞轮盘(140)和所述飞轮壳(130)内壁间隙配合；动力输出传动组件(200)，所述动力输出传动组件(200)包括连接板(210)、轴承件(230)、传动轴(240)、轴套(250)和皮带轮(270)，所述连接板(210)一侧安装于所述飞轮壳(130)一侧，所述连接板(210)连通设置有传动管(220)，所述轴承件(230)安装于所述传动管(220)内，所述传动轴(240)贯穿设置于所述轴承件(230)内，所述轴套(250)设置于所述曲轴(120)内，所述传动轴(240)一端固定连接于所述轴套(250)内，所述皮带轮(270)固定连接于所述传动轴(240)另一端，所述皮带轮(270)转动套接于所述传动管(220)外侧。2.根据权利要求1所述的一种发动机后端动力输出传动机构，其特征在于，所述曲轴(120)开设有凹槽(121)，所述轴套(250)插设于所述凹槽(121)内，所述轴套(250)通过紧固螺栓(251)连接于所述飞轮盘(140)和曲轴(120)。3.根据权利要求1所述的一种发...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙东东，谭达辉，陈镇培，蔚兴建，曹杨军，黄幼林，许鑫达，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：