本发明专利技术涉及飞行器技术领域，且公开了一种航空飞行器的安全装置，包括载台和环形框，所述载台的下端固定连接有U形架，所述U形架的侧壁连接有传动机构，所述载台的侧壁对称开设有两个矩形通孔，两个所述矩形通孔内均连接有固定机构，所述传动机构连接有两个弯杆，两个所述弯杆分别与两个矩形通孔内的固定机构连接，所述环形框的边缘处连接有支撑机构。该航空飞行器的安全装置，可以飞行器在使用时的安全性，而且携带方便，在户外使用时可辅助飞行器起降，还可以直接固定飞行器，在携带飞行器时不易发生侧翻或碰撞。不易发生侧翻或碰撞。不易发生侧翻或碰撞。
【技术实现步骤摘要】
一种航空飞行器的安全装置
[0001]本专利技术涉及飞行器
，具体为一种航空飞行器的安全装置。
技术介绍
[0002]航空飞行器种类繁多，家族齐全，从贴地上空10厘米的高度，到肉眼无法看见的几十公里的高度，都有我们各显神通的飞行器，从其用途来说，有专门执行某一任务的“标兵”，也有善使多般武艺的“能手”，从其形状来看，也叫人叹为观止，有的长长的，像一条长龙，有的高高的，像一个擎天的巨人，有的圆圆的，像一个花脸脸盆，有的怪怪的，像一个马戏团丑角，等等，对于这些五花八门、千奇百怪的航空飞行器划分起来比较困难，因为航空飞行器常常是“一机多能”，它们的形状、飞行性能、飞行用途等都可以作为归类的标准，这里只从它们的飞行原理来划分，随着技术分发展，航空器，不仅可以实现交通运输的作用，也可搭载摄像头、激光雷达等设备用作测绘工作的航拍器。
[0003]目前，航拍器虽然体积较小并且可以执行山地航拍测绘任务，但是由于其工作现场条件较差，户外难以寻找到平坦的场地导致飞行器的起降比较困难，此外在携带时需直接抓住飞行器的机身，容易发生侧翻或碰撞到异物造成航拍器损坏。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种航空飞行器的安全装置，具备安全性高，携带方便，户外使用时可辅助飞行器起降，还可以直接固定飞行器，携带飞行器时不易发生侧翻或碰撞等优点，解决了飞行器的工作现场条件较差，户外难以寻找到平坦的场地导致飞行器的起降比较困难，此外在携带时需直接抓住飞行器的机身，容易发生侧翻或碰撞到异物造成航拍器损坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空飞行器的安全装置，包括载台和环形框，所述载台的下端固定连接有U形架，所述U形架的侧壁连接有传动机构，所述载台的侧壁对称开设有两个矩形通孔，两个所述矩形通孔内均连接有固定机构，所述传动机构连接有两个弯杆，两个所述弯杆分别与两个矩形通孔内的固定机构连接，所述环形框的边缘处连接有支撑机构。
[0008]优选的，所述传动机构包括传动轴，所述传动轴的上端通过第二滚动轴承与载台的下端中心处转动连接，所述传动轴的下端通过滚珠轴承与U形架的横梁中心处转动连接，所述传动轴的轴壁固定连接有蜗轮，所述蜗轮啮合有蜗杆，所述U形架的侧壁固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端与蜗杆的一端固定连接，所述传动轴的轴壁固定连接有转盘，所述转盘的边缘处对称开设有两个缺口，两个所述缺口内均通过轴销与两个弯杆相对的一端转动连接。
[0009]优选的，所述固定机构包括导向杆，所述导向杆的两端分别与矩形通孔相对的两
侧固定连接，所述矩形通孔内滑动连接有矩形块，所述矩形块的侧壁通过导向孔与导向杆的杆壁滑动连接，所述矩形块的上端固定连接有固定板，所述矩形块的下端固定连接有销轴，所述销轴的轴壁上通过第一滚动轴承转动连接有滑套，所述滑套的侧壁与弯杆的一端固定连接，所述载台的上端固定连接有弧形板，所述弧形板与固定板相互平行。
[0010]优选的，所述固定板的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽内设有两个弧形杆，两个所述弧形杆之间共同固定连接弹性拉绳，所述弧形杆的一端通过连接轴与矩形槽转动连接，所述连接轴的一端贯穿矩形槽的侧壁并固定连接有固定杆，且固定杆的边角处开设有倾斜面，所述矩形槽远离槽口处的一侧固定连接有弹性片，且弹性片为弧形结构，所述弹性片的一端与弧形杆的杆壁滑动连接。
[0011]优选的，所述支撑机构包括两个支撑杆，两个所述支撑杆的杆壁之间共同固定连接有拉杆，所述环形框的边缘处通过销钉转动连接有两个对称设置的横杆，两个所述横杆的杆壁上均固定连接有定位杆，其中一个所述横杆的杆壁上固定连接有限位块，所述限位块的上端开设有矩形孔，所述矩形孔内连接有限位机构，所述定位杆的一侧转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下端与支撑杆的杆壁固定连接，所述限位机构与转轴连接，所述环形框的侧壁对称固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆的杆壁上固定连接有定位块，所述定位块的侧壁通过旋转轴与载台的边缘处转动连接，所述U形架的中心处固定连接有配重块。
[0012]优选的，所述限位机构包括矩形杆，所述矩形杆与矩形孔滑动套接，所述矩形杆的上端边角处开设有倒角，所述矩形杆的下端固定连接有弹簧，所述弹簧的下端与矩形孔的一侧固定连接，所述限位块相对的两侧均开设有条形通孔，两个所述条形通孔内均滑动连接有连接块，且连接块的一端穿过条形通孔并与矩形杆的杆壁固定连接，两个所述连接块相背的一端共同固定连接有弧形结构的制动杆，所述转轴的一端穿过定位杆的杆壁并固定连接有限位盘，所述限位盘的一端开设有限位槽，所述限位盘通过限位槽与矩形杆卡接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种航空飞行器的安全装置，具备以下有益效果：
[0015]1、本专利技术在使用的时候，使用支撑机构将载台放置在地面，此时由支撑机构支撑的载台自动调平处于水平状态，有利于飞行器起降使用，用户操控飞行器降落在载台上，然后启动减速电机带动蜗杆旋转，蜗杆旋转带动蜗轮旋转，蜗轮旋转时带动传动轴使转盘旋转，转盘旋转带动弯杆摆动，此时弯杆受力时可以拉动两个固定机构相对移动，固定机构移动时与飞行器的起落架接触并锁定起落架，进而可以对飞行器进行固定，防止用户携带时飞行器掉落损坏。
[0016]2、本专利技术设置有固定机构，在使用时，弯杆受力时作用在固定板上，通过固定板的移动可以对飞行器起落架进行夹紧固定，并且在夹紧时还可以对飞行器的起落架进行限位定位，此时即可快速稳定的对降落的飞行器进行固定，固定后飞行器不易松脱，安全稳固，方便用户携带，方便用户使用。
[0017]3、本专利技术设置有支撑机构，由支撑柱、支撑杆和拉杆组成的支撑组件支撑载台放置在地面时，可以通过载台与定位块连接处的旋转轴以及环形框与横杆之间的销钉，由于设置了两处活动连接，在放置在不平地面时，受重力向下的作用，载台可自动摆动保持水平状态，有利于飞行器起降使用，使用完成后可以通过操作制动杆，控制矩形杆与限位盘之间
的联动关系，进而使得支撑组件能由下至上转变成安全防护组件，防止携带时意外碰坏飞行器，并且手提拉杆即可整体携带飞行器与安全装置。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的一种航空飞行器的安全装置的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术提出的一种航空飞行器的安全装置图1中传动机构的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术提出的一种航空飞行器的安全装置图1中固定机构的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术提出的一种航空飞行器的安全装置图1中固定板的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术提出的一种航空飞行器的安全装置图1中固定板的使用效果图；
[0023]图6为本专利技术提出的一种航空飞行器的安全装置图3中限位块内限位机构的结构示意图；
[0024]图7为本专利技术提出的一种航空飞行器本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空飞行器的安全装置，包括载台(1)和环形框(11)，其特征在于：所述载台(1)的下端固定连接有U形架(23)，所述U形架(23)的侧壁连接有传动机构，所述载台(1)的侧壁对称开设有两个矩形通孔(10)，两个所述矩形通孔(10)内均连接有固定机构，所述传动机构连接有两个弯杆(17)，两个所述弯杆(17)分别与两个矩形通孔(10)内的固定机构连接，所述环形框(11)的边缘处连接有支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种航空飞行器的安全装置，其特征在于：所述传动机构包括传动轴(14)，所述传动轴(14)的上端通过第二滚动轴承与载台(1)的下端中心处转动连接，所述传动轴(14)的下端通过滚珠轴承与U形架(23)的横梁中心处转动连接，所述传动轴(14)的轴壁固定连接有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)啮合有蜗杆(18)，所述U形架(23)的侧壁固定连接有减速电机(24)，所述减速电机(24)的输出端与蜗杆(18)的一端固定连接，所述传动轴(14)的轴壁固定连接有转盘(15)，所述转盘(15)的边缘处对称开设有两个缺口，两个所述缺口内均通过轴销与两个弯杆(17)相对的一端转动连接。3.根据权利要求1所述的一种航空飞行器的安全装置，其特征在于：所述固定机构包括导向杆(16)，所述导向杆(16)的两端分别与矩形通孔(10)相对的两侧固定连接，所述矩形通孔(10)内滑动连接有矩形块(29)，所述矩形块(29)的侧壁通过导向孔与导向杆(16)的杆壁滑动连接，所述矩形块(29)的上端固定连接有固定板(2)，所述矩形块(29)的下端固定连接有销轴，所述销轴的轴壁上通过第一滚动轴承转动连接有滑套(22)，所述滑套(22)的侧壁与弯杆(17)的一端固定连接，所述载台(1)的上端固定连接有弧形板(8)，所述弧形板(8)与固定板(2)相互平行。4.根据权利要求3所述的一种航空飞行器的安全装置，其特征在于：所述固定板(2)的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽内设有两个弧形杆(9)，两个所述弧形杆(9)之间共同固定连接弹性拉绳(28)，所述弧形杆(9)的一端通过连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：温振军，孟金明，贾庆法，
申请(专利权)人：北京华航航空服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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