一种自修复真空轮胎制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种自修复真空轮胎，其包括钢圈、轮胎胎体、卡环、扣合件和第一密封件；在钢圈一端设置有第一限位凸起，另一端设置有安装槽；卡环安装在安装槽中并在钢圈的圆周上形成凸起部；轮胎胎体设置在钢圈上；扣合件卡合在轮胎胎体与凸起部之间，将轮胎胎体压紧；第一密封件设置在扣合件和轮胎胎体之间；在轮胎胎体内填充有自修复材料。本实用新型专利技术实施例的自修复真空轮胎在轮胎胎体中填充有自修复材料，使得轮胎被扎破后，自修复材料可以对被扎破处进行填充修复，防止轮胎进一步漏气；并且本实用新型专利技术实施例的自修复真空轮胎通过扣合件和卡环进行安装，可以方便拆装和维修，具有成本低、使用寿命长、便于拆装维修、节省人力等优点。节省人力等优点。节省人力等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种自修复真空轮胎


[0001]本技术涉及轮胎相关
，具体地说是涉及一种自修复真空轮胎。

技术介绍

[0002]叉车、装载机、矿区工程车等车辆常年在路上行驶，轮胎几乎要一直保持运转的状态，难免就会遇到被各种尖锐物刺入的情况。扎刺如果非常严重，会造成轮胎漏气、胎压不平衡，导致轮胎胎侧与地面接触产生磨损，最终引发爆胎。因此，我们需要一种具有自修复的轮胎。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种自修复真空轮胎。该自修复真空轮胎主要适用于叉车、装载机、矿区工程车等低速车辆。
[0004]所述自修复真空轮胎可以包括钢圈、轮胎胎体、卡环、扣合件和第一密封件。
[0005]其中，在所述钢圈的一端设置有第一限位凸起，在所述钢圈的另一端设置有安装槽。
[0006]其中，所述卡环安装在所述安装槽中，并且所述卡环的环宽大于所述安装槽的深度，使得所述卡环在所述钢圈的圆周上形成有凸起部。
[0007]其中，所述轮胎胎体设置在所述钢圈上。
[0008]其中，所述扣合件卡合在所述轮胎胎体与所述凸起部之间，使得所述轮胎胎体被压紧在所述第一限位凸起和所述扣合件之间。
[0009]其中，所述第一密封件设置在所述扣合件和所述轮胎胎体之间。并且，在所述轮胎胎体内填充有自修复材料。
[0010]根据本技术的一个优选实施方式，所述第一密封件为截面呈L型的密封圈。
[0011]根据本技术的一个优选实施方式，所述扣合件包括卡合部和第二限位凸起；所述第二限位凸起搭接在所述卡合部上，使得所述第二限位凸起形成为一限位部；在安装状态下，所述卡合部和所述限位部的左端抵靠在所述轮胎胎体上，所述卡合部的右端抵靠在所述凸起部上，从而使得所述轮胎胎体被压紧在所述第一限位凸起和所述扣合件之间。
[0012]根据本技术的一个优选实施方式，在所述扣合件与所述凸起部之间还设置有第二密封件。
[0013]根据本技术的一个优选实施方式，所述第二密封件为截面呈L型的密封圈。
[0014]根据本技术的一个优选实施方式，所述第一限位凸起以沿所述钢圈径向向外凸起的形式形成在所述钢圈的一端端部。
[0015]根据本技术的一个优选实施方式，在所述钢圈上设置有用于安装充气嘴的第一通孔和用于添加所述自修复材料的第二通孔。
[0016]根据本技术的一个优选实施方式，所述自修复真空轮胎还包括充气嘴。所述充气嘴安装在所述第一通孔上。
[0017]根据本技术的一个优选实施方式，所述自修复真空轮胎还包括密封塞。所述密封塞可插拔地安装在所述第二通孔上。
[0018]与现有技术相比，本技术实施例的自修复真空轮胎具有如下有益效果：
[0019]本技术实施例的自修复真空轮胎在轮胎胎体中填充有自修复材料，使得轮胎被扎破后，自修复材料可以对被扎破处进行填充修复，防止轮胎进一步漏气；并且本技术实施例的自修复真空轮胎通过扣合件和卡环进行安装，可以方便拆装和维修，具有成本低、使用寿命长、便于拆装维修、节省人力等优点；主要适用于低速车轮，如叉车、装载机、矿区工程车等。
[0020]本技术的一部分附加特性可以在下面的描述中进行说明。通过对以下描述和相应附图的检查或者对实施例的生产或操作的了解，本技术的一部分附加特性对于本领域技术人员是明显的。本技术披露的特性可以通过对以下描述的具体实施例的各种方法、手段和组合的实践或使用得以实现和达到。
附图说明
[0021]在此所述的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的限定。在各图中，相同标号表示相同部件。其中，
[0022]图1是根据本技术的一些实施例所示的自修复真空轮胎的结构示意图；
[0023]图2是根据本技术的另一些实施例所示的自修复真空轮胎的结构示意图；
[0024]图3是根据本技术的一些实施例所示的自修复真空轮胎中第二密封件的截面结构示意图。
[0025]附图标记列表
[0026]100
‑
钢圈
[0027]110
‑
第一限位凸起
[0028]120
‑
安装槽
[0029]130
‑
第一通孔
[0030]140
‑
第二通孔
[0031]200
‑
轮胎胎体
[0032]300
‑
卡环
[0033]310
‑
凸起部
[0034]400
‑
扣合件
[0035]410
‑
第二限位凸起
[0036]420
‑
卡合部
[0037]500
‑
第二密封件
[0038]600
‑
自修复材料
[0039]700
‑
第一密封件
具体实施方式
[0040]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实
施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0041]需要说明的是，如果本技术的说明书和权利要求书及上述附图中涉及到术语“第一”、“第二”等，其是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，如果涉及到术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0042]在本技术中，如果涉及到术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0043]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
[0044]此外，在本技术中，如果涉及到术语“安装”、“设置”、“设有”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自修复真空轮胎，其特征在于，其包括钢圈(100)、轮胎胎体(200)、卡环(300)、扣合件(400)和第一密封件(700)；在所述钢圈(100)的一端设置有第一限位凸起(110)，在所述钢圈(100)的另一端设置有安装槽(120)；所述卡环(300)安装在所述安装槽(120)中，并且所述卡环(300)的环宽大于所述安装槽(120)的深度，使得所述卡环(300)在所述钢圈(100)的圆周上形成有凸起部(310)；所述轮胎胎体(200)设置在所述钢圈(100)上；所述扣合件(400)卡合在所述轮胎胎体(200)与所述凸起部(310)之间，使得所述轮胎胎体(200)被压紧在所述第一限位凸起(110)和所述扣合件(400)之间；所述第一密封件(700)设置在所述扣合件(400)和所述轮胎胎体(200)之间；并且，在所述轮胎胎体(200)内填充有自修复材料(600)。2.根据权利要求1所述的自修复真空轮胎，其特征在于，所述第一密封件(700)为截面呈L型的密封圈。3.根据权利要求1或2所述的自修复真空轮胎，其特征在于，所述扣合件(400)包括卡合部(420)和第二限位凸起(410)；所述第二限位凸起(410)搭接在所述卡合部(420)上，使得所述第二限位凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：王万其，
申请(专利权)人：王万其，
类型：新型
国别省市：