【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴生产淬火装置
[0001]本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车半轴生产淬火装置。
技术介绍
[0002]汽车半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，是汽车的重要部件之一，要求具有合理的抗扭强度和抗扭转疲劳性能，因此在汽车半轴成型之后，需要对其进行表面淬火处理，以满足半轴所需要的力学性能。
[0003]汽车半轴需要对其进行淬火处理，但目前对汽车半轴淬火大多为放置入热处理箱内进行热处理，再取出到放入水箱中，长时间暴露在空气中，易产生较多残次品，工作人员的劳动力大大增加，且热处理温度高，具有一定的危险性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车半轴生产淬火装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车半轴生产淬火装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有箱体，所述底板的上表面固定连接有热处理箱，所述底板的上表面远离热处理箱的位置固定连接有水箱，所述热处理箱与水箱之间活动连接有隔热板，所述箱体的右侧面固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有移动块，所述移动块的下表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出轴固定连接有热处理箱箱盖，所述热处理箱箱盖的下表面固定连接有放置架，所述放置架的上表面固定连接有半轴放置板，所述半轴放置板的内部设置有凹槽，所述箱体的右侧面固定连接有电机减震器，所述电机减震器位于电机与箱体之间。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：>[0007]所述底板的上表面且位于箱体的右侧面固定连接有水泵，所述水泵的右侧面固定连接有进水管。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述水泵的上表面固定连接有出水管，所述出水管远离水泵的一端延伸至箱体的内部，且位于水箱的上方。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述丝杆的外表面且位于移动块的右侧固定连接有第一轴承，所述丝杆的外表面且位于移动块的左侧固定连接有第二轴承。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述电机的下表面固定连接有固定板，所述固定板固定连接于箱体的右侧面。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述箱体的前表面设置有透明观察窗，所述隔热板的前表面固定连接有隔热板握柄。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述箱体的前表面且位于透明观察窗的右侧通过铰链连接有箱门，所述箱门的前表面固定连接有箱门把手。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述底板的上表面设置有滑槽，所述隔热板与滑槽活动连接。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、与现有技术相比，该一种汽车半轴生产淬火装置，通过设置有具有隔离板的箱体，使得该装置形成两个独立空间，避免汽车半轴热处理后在取出时，与外界空气接触过长时间，从而达到减少产生残次品的效果。
[0022]2、与现有技术相比，该一种汽车半轴生产淬火装置，通过设置有电机、丝杆、移动块，实现对放置架在箱体内部移动，实现对汽车半轴进行淬火处理，减少了人员接触热处理后的汽车半轴，提高了该装置的安全性。
[0023]3、与现有技术相比，该一种汽车半轴生产淬火装置，通过设置有电机减震器，降低该装置的噪音，使得工作场所安静适宜工作。
[0024]4、与现有技术相比，该一种汽车半轴生产淬火装置，通过设置有半轴放置板，半轴放置板上设置有多个凹槽，便于放置多个汽车半轴，对其进行热处理，节约生产时间，提高劳动效率。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种汽车半轴生产淬火装置的内部结构示意图；
[0026]图2为本技术提出的一种汽车半轴生产淬火装置的图1中A处的放大图；
[0027]图3为本技术提出的一种汽车半轴生产淬火装置的主视图；
[0028]图4为本技术提出的一种汽车半轴生产淬火装置的整体结构示意图。
[0029]图例说明：
[0030]1、底板；2、热处理箱；3、隔热板；4、水箱；5、水泵；6、进水管；7、出水管；8、固定板；9、电机；10、电机减震器；11、第一轴承；12、丝杆；13、放置架；14、热处理箱箱盖；15、电动推杆；16、移动块；17、第二轴承；18、透明观察窗；19、隔热板握柄；20、箱门；21、箱门把手；22、半轴放置板；23、箱体。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参照图1
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4，本技术提供的一种汽车半轴生产淬火装置：包括底板1，底板1的上表面固定连接有箱体23，箱体23的前表面设置有透明观察窗18，箱体23的前表面且位于透明观察窗18的右侧通过铰链连接有箱门20，便于取放汽车半轴，箱门20的前表面固定连接有箱门把手21，底板1的上表面固定连接有热处理箱2，底板1的上表面靠近热处理箱2的位置固定连接有水箱4，热处理箱2与水箱4之间活动连接有隔热板3，隔离板3使得该装置形成两个独立空间，避免汽车半轴热处理后在取出时，与外界空气接触过长时间，从而达到减少产生残次品的效果，便于对箱体23隔成两个独立空间，隔热板3的前表面固定连接有隔热板握柄19，底板1的上表面设置有滑槽，隔热板3与滑槽活动连接。
[0034]箱体23的右侧面固定连接有电机9，电机9的下表面固定连接有固定板8，固定板8固定连接于箱体23的右侧面，电机9的输出轴固定连接有丝杆12，丝杆12的外表面螺纹连接有移动块16，设置电机9、丝杆12、移动块16实现对放置架13在箱体内部移动，实现对汽车半轴进行淬火处理本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴生产淬火装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有箱体(23)，所述底板(1)的上表面固定连接有热处理箱(2)，所述底板(1)的上表面远离热处理箱(2)的位置固定连接有水箱(4)，所述热处理箱(2)与水箱(4)之间活动连接有隔热板(3)；所述箱体(23)的右侧面固定连接有电机(9)，所述电机(9)的输出轴固定连接有丝杆(12)，所述丝杆(12)的外表面螺纹连接有移动块(16)，所述移动块(16)的下表面固定连接有电动推杆(15)，所述电动推杆(15)的输出轴固定连接有热处理箱箱盖(14)，所述热处理箱箱盖(14)的下表面固定连接有放置架(13)，所述放置架(13)的上表面固定连接有半轴放置板(22)，所述半轴放置板(22)的内部设置有凹槽；所述箱体(23)的右侧面固定连接有电机减震器(10)，所述电机减震器(10)位于电机(9)与箱体(23)之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴生产淬火装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面且位于箱体(23)的右侧面固定连接有水泵(5)，所述水泵(5)的右侧面固定连接有进水管(6)。3.根据权利要求2所述的一种汽车半轴生产淬火装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：靖长文，张锡川，张德龙，邢宗玉，张文远，张鹏，
申请(专利权)人：山东百昌汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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