本实用新型专利技术公开了一种数控车床自动送料装置，包括进料箱、支架和送料箱，还包括便于实现对不同大小零件输送的送料结构、便于对送料距离精准控制的测距结构和便于对零件进行稳定的夹持的夹持结构，所述支架之间的顶端安装有进料箱，且进料箱顶端的两端均安装有导料板，所述进料箱底端的中间位置处安装有送料箱，所述送料结构安装在支架内部的下端，所述测距结构安装在支架内部一侧的中间位置处。本实用新型专利技术通过转动调节栓带动限位板相向运动使得限位板间的距离与零件长度匹配，再通过正反电机工作带动丝杆转动，使得套筒而带动连接杆使得固定套顶动推杆将零件顶出上料，从而满足对不同大小零件的上料。足对不同大小零件的上料。足对不同大小零件的上料。
【技术实现步骤摘要】
一种数控车床自动送料装置
[0001]本技术涉及数控车床送料
，具体为一种数控车床自动送料装置。
技术介绍
[0002]数控车床主要是对一些轴类零件进行加工的设备，实现了自动化的大批量生产，大大提高了工作效率，其中车床的送料装置尤为重要，能够快速的实现上料能够提高工作的效率，但是现有的数控车床自动送料装置还存在很多问题或缺陷：
[0003]第一，传统的数控车床自动送料装置不能实现对不同规格零件的上料，当进行不同规格零件上料时，需要一定的人工辅助，较为麻烦。
[0004]第二，传统的数控车床自动送料装置不能实现精准输送，上料不能实现对距离的精准控制。
[0005]第三，传统的数控车床自动送料装置缺少稳定的辅助夹持，输送后只能靠车床自身的夹持，缺少一定的稳定性。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种数控车床自动送料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不能实现对不同规格零件的上料、不能实现精准输送和缺少稳定的辅助夹持的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床自动送料装置，包括进料箱、支架和送料箱，还包括便于实现对不同大小零件输送的送料结构、便于对送料距离精准控制的测距结构和便于对零件进行稳定的夹持的夹持结构；
[0008]所述支架之间的顶端安装有进料箱，且进料箱顶端的两端均安装有导料板，所述进料箱底端的中间位置处安装有送料箱，所述送料结构安装在支架内部的下端；
[0009]所述测距结构安装在支架内部一侧的中间位置处；
[0010]所述支架一侧的中间位置处安装有下夹套，所述夹持结构安装在支架一侧的上端。
[0011]优选的，所述送料结构包括正反电机，所述正反电机安装在支架一侧的底端，且正反电机的输出端通过转杆贯穿支架安装有丝杆，所述丝杆的外壁转动连接套筒，且套筒的一侧安装有贯穿支架的连接杆，所述连接杆的一侧安装有固定套，且固定套的上端安装有贯穿送料箱的推杆。
[0012]优选的，所述进料箱两侧的中间位置处均转动连接有调节栓，且调节栓相对的一侧均通过轴承转动连接有限位板。
[0013]优选的，所述支架内部底端的中间位置处开设有滑槽，且滑槽上方的套筒底端通过滑块与滑槽相连。
[0014]优选的，所述测距结构包括行程开关、滑板和滑道，所述滑道安装在支架内部一侧的中间位置处，且滑道的下方设置有行程开关，所述行程开关的顶端通过滑板与滑道相连。
[0015]优选的，所述滑板底端的一侧转动连接有限位栓，且限位栓上方的滑道顶端对应等间距开设有限位孔。
[0016]优选的，所述夹持结构包括夹持框、上夹套、连接柱、推板、缓冲弹簧和气动伸缩杆，所述气动伸缩杆安装在支架一侧的上端，且气动伸缩杆的输出端安装有夹持框，所述夹持框内部的顶端均匀安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的底端滑动连接有推板，所述推板的底端均匀安装有连接柱，且连接柱的底端安装有上夹套。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018](1)通过设置有调节栓、限位板、正反电机、丝杆、套筒、连接杆、固定套和推杆，通过转动调节栓带动限位板相向运动使得限位板间的距离与零件长度匹配，再通过正反电机工作带动丝杆转动，使得套筒而带动连接杆使得固定套顶动推杆将零件顶出上料，从而满足对不同大小零件的上料；
[0019](2)通过设置有限位栓、限位孔、滑板、行程开关、套筒、行程开关和正反电机，通过拧松限位栓脱离限位孔内部，取消对滑板的锁定，拉动行程开关将行程开关移动至所需的位置，再拧动限位栓卡入限位孔内部完成锁定，当送料时套筒撞击到行程开关上，行程开关将信号传递至机床上的PLC控制器，通过PLC控制器控制正反电机停止工作，实现对送料距离的精准控制；
[0020](3)通过设置有气动伸缩杆、夹持框、缓冲弹簧、推板、连接柱、上夹套和下夹套，通过气动伸缩杆工作带动夹持框向下运动，从而在缓冲弹簧的弹性作用下带动推板和连接柱向下运动，从而使得上夹套配合下夹套将零件紧密夹持，保证了零件加工时的稳定。
附图说明
[0021]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0024]图4为本技术图1的A部放大结构示意图。
[0025]图中：1、进料箱；2、调节栓；3、支架；4、推杆；5、固定套；6、连接杆；7、丝杆；8、套筒；9、滑块；10、滑槽；11、测距结构；1101、行程开关；1102、滑板；1103、滑道；12、限位孔；13、限位栓；14、正反电机；15、下夹套；16、送料箱；17、限位板；18、导料板；19、夹持结构；1901、夹持框；1902、上夹套；1903、连接柱；1904、推板；1905、缓冲弹簧；1906、气动伸缩杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1：请参阅图1
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4，一种数控车床自动送料装置，包括进料箱1、支架3和送料箱16，还包括便于实现对不同大小零件输送的送料结构、便于对送料距离精准控制的测距结构11和便于对零件进行稳定的夹持的夹持结构19；
[0028]支架3之间的顶端安装有进料箱1，且进料箱1顶端的两端均安装有导料板18，进料
箱1底端的中间位置处安装有送料箱16，送料结构安装在支架3内部的下端；
[0029]测距结构11安装在支架3内部一侧的中间位置处；
[0030]支架3一侧的中间位置处安装有下夹套15，夹持结构19安装在支架3一侧的上端；
[0031]请参阅图1
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4，一种数控车床自动送料装置还包括送料结构，送料结构包括正反电机14，正反电机14安装在支架3一侧的底端，该正反电机14的型号可为F
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1，且正反电机14的输出端通过转杆贯穿支架3安装有丝杆7，丝杆7的外壁转动连接套筒8，且套筒8的一侧安装有贯穿支架3的连接杆6，连接杆6的一侧安装有固定套5，且固定套5的上端安装有贯穿送料箱16的推杆4；
[0032]进料箱1两侧的中间位置处均转动连接有调节栓2，且调节栓2相对的一侧均通过轴承转动连接有限位板17；
[0033]支架3内部底端的中间位置处开设有滑槽10，且滑槽10上方的套筒8底端通过滑块9与滑槽10相连；
[0034]具体的，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先转动调节栓2带动限位板17相向运动使得限位板17间的距离与零件长度匹配，再通过导料板18向进料箱1内部加入零件，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数控车床自动送料装置，包括进料箱(1)、支架(3)和送料箱(16)，其特征在于：还包括便于实现对不同大小零件输送的送料结构、便于对送料距离精准控制的测距结构(11)和便于对零件进行稳定的夹持的夹持结构(19)；所述支架(3)之间的顶端安装有进料箱(1)，且进料箱(1)顶端的两端均安装有导料板(18)，所述进料箱(1)底端的中间位置处安装有送料箱(16)，所述送料结构安装在支架(3)内部的下端；所述测距结构(11)安装在支架(3)内部一侧的中间位置处；所述支架(3)一侧的中间位置处安装有下夹套(15)，所述夹持结构(19)安装在支架(3)一侧的上端。2.根据权利要求1所述的一种数控车床自动送料装置，其特征在于：所述送料结构包括正反电机(14)，所述正反电机(14)安装在支架(3)一侧的底端，且正反电机(14)的输出端通过转杆贯穿支架(3)安装有丝杆(7)，所述丝杆(7)的外壁转动连接套筒(8)，且套筒(8)的一侧安装有贯穿支架(3)的连接杆(6)，所述连接杆(6)的一侧安装有固定套(5)，且固定套(5)的上端安装有贯穿送料箱(16)的推杆(4)。3.根据权利要求1所述的一种数控车床自动送料装置，其特征在于：所述进料箱(1)两侧的中间位置处均转动连接有调节栓(2)，且调节栓(2)相对的一侧均通过轴承转动连接有限位板(17)。4.根据权利要求1所述的一种数控车床自动送料装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：瞿增，江波，
申请(专利权)人：襄阳金瑞天机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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