一种多零件共用的厂内转运包装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多零件共用的厂内转运包装装置，包括转运小车本体，所述转运小车本体上设置有多个存储摆放区，分别包括：第一摆放区、第二摆放区、第三摆放区、第四摆放区、第五摆放区，所述转运小车本体还包括底框，所述底框上分别固定连接有多个第一格挡组件、第二格挡组件、第三格挡组件及其第四格挡组件，两组所述第三格挡组件之间固定连接有横档杆。本实用新型专利技术通过在转运小车本体上设置有多个第一格挡组件、第二格挡组件、第三格挡组件、第四格挡组件、第五格挡组件，从而分隔出第一摆放区、第二摆放区、第三摆放区、第四摆放区、第五摆放区，可以进行多内饰件的摆放转运，达到多种车型的零件共用的目的，大大提高了转运效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种多零件共用的厂内转运包装装置


[0001]本技术涉及零件转运
，尤其涉及一种多零件共用的厂内转运包装装置。

技术介绍

[0002]在汽车配件的生产加工过程中，通常需要多次工序处理，在生产好的汽车内饰件后，需要将内饰件从生产线上运输下来，然后再转运到下一生产工序进行处理，不同的内饰件需要堆叠在一起后运输到下一工序。
[0003]但是现有的汽车内饰件转运是，其转运打包台车结构单一，不适用于多种车型零件共用，装件量少，导致转运包装效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在“打包台车结构单一，不适用于多种车型零件共用，装件量少，导致转运包装效率较低”的缺点，而提出一种多零件共用的厂内转运包装装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种多零件共用的厂内转运包装装置，包括转运小车本体，所述转运小车本体上设置有多个存储摆放区，分别包括：第一摆放区、第二摆放区、第三摆放区、第四摆放区、第五摆放区，所述转运小车本体还包括底框，所述底框上分别固定连接有多个第一格挡组件、第二格挡组件、第三格挡组件及其第四格挡组件，两组所述第三格挡组件之间固定连接有横档杆，所述横档杆上固定连接有多个第五格挡组件，所述第四格挡组件与所述第五格挡组件均位于位于两组第三格挡组件之间。
[0007]优选的，所述第一摆放区内设置有布袋，所述布袋固定连接在两组第一格挡组件之间。
[0008]优选的，所述布袋上方设置有存放盒，所述存放盒位于第三摆放区内，所述第一格挡组件上固定连接有用于承载存放盒的杆件。
[0009]优选的，所述第二摆放区、第四摆放区、第五摆放区的底侧均设置有挡板，所述挡板为EVA材料制成。
[0010]优选的，所述第二格挡组件的高度低于第一格挡组件，所述第一格挡组件与第三格挡组件的高度相同。
[0011]优选的，所述底框的底侧对称固定安装有四个止刹万向轮，四个所述止刹万向轮分布在底框的四个拐角处。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在转运小车本体上设置有多个第一格挡组件、第二格挡组件、第三格挡组件、第四格挡组件、第五格挡组件，从而分隔出第一摆放区、第二摆放区、第三摆放区、第四摆放区、第五摆放区，使得存放盒与布袋内均可以放置不同尺寸的中空板装饰件，而位于第二摆放区的挡板上方可以放置安全门装饰件，位
于第四摆放区的挡板上方可放置乘客门装饰罩，位于第五摆放区的挡板上方可放置乘客门内侧围，可以进行多内饰件的摆放转运，达到多种车型的零件共用的目的，大大提高了转运效率。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种多零件共用的厂内转运包装装置的摆放区分布示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种多零件共用的厂内转运包装装置的示意图。
[0015]图中：1
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转运小车本体、2
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第一摆放区、3
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第二摆放区、4
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第三摆放区、5
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第四摆放区、6
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第五摆放区、7
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底框、8
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第一格挡组件、9
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布袋、10
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第二格挡组件、11
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存放盒、12
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第三格挡组件、13
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挡板、14
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第四格挡组件、15
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第五格挡组件、16
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止刹万向轮。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]参照图1
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2，一种多零件共用的厂内转运包装装置，包括转运小车本体1，转运小车本体1上设置有多个存储摆放区，分别包括：第一摆放区2、第二摆放区3、第三摆放区4、第四摆放区5、第五摆放区6，第一摆放区2内设置有布袋9，布袋9固定连接在两组第一格挡组件8之间，布袋9上方设置有存放盒11，存放盒11为PP材料制成，存放盒11位于第三摆放区4内，第一格挡组件8上固定连接有用于承载存放盒11的杆件，存放盒11与布袋9内均可以放置不同尺寸的中空板装饰件。
[0019]第二摆放区3、第四摆放区5、第五摆放区6的底侧均设置有挡板13，挡板13为EVA材料制成，不同摆放区的挡板13上可放置不同汽车内饰件，转运小车本体1还包括底框7，底框7上分别固定连接有多个第一格挡组件8、第二格挡组件10、第三格挡组件12及其第四格挡组件14，第二格挡组件10的高度低于第一格挡组件8，第一格挡组件8与第三格挡组件12的高度相同，起到装饰件之间的阻隔作用，保证不同装饰件的摆放区分，便于拿取。
[0020]两组第三格挡组件12之间固定连接有横档杆，横档杆上固定连接有多个第五格挡组件15，第四格挡组件14与第五格挡组件15均位于位于两组第三格挡组件12之间，底框7的底侧对称固定安装有四个止刹万向轮16，四个止刹万向轮16分布在底框7的四个拐角处，使得转运小车本体1的转运更加灵活。
[0021]本技术中，通过在转运小车本体1上设置有多个第一格挡组件8、第二格挡组件10、第三格挡组件12、第四格挡组件14、第五格挡组件15，从而分隔出第一摆放区2、第二摆放区3、第三摆放区4、第四摆放区5、第五摆放区6，使得存放盒11与布袋9内均可以放置不同尺寸的中空板装饰件，而位于第二摆放区3的挡板13上方可以放置安全门装饰件，位于第
四摆放区5的挡板13上方可放置乘客门装饰罩，位于第五摆放区6的挡板13上方可放置乘客门内侧围，可以进行多内饰件的摆放转运，达到多种车型的零件共用的目的，大大提高了转运效率。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多零件共用的厂内转运包装装置，包括转运小车本体(1)，其特征在于，所述转运小车本体(1)上设置有多个存储摆放区，分别包括：第一摆放区(2)、第二摆放区(3)、第三摆放区(4)、第四摆放区(5)、第五摆放区(6)，所述转运小车本体(1)还包括底框(7)，所述底框(7)上分别固定连接有多个第一格挡组件(8)、第二格挡组件(10)、第三格挡组件(12)及其第四格挡组件(14)，两组所述第三格挡组件(12)之间固定连接有横档杆，所述横档杆上固定连接有多个第五格挡组件(15)，所述第四格挡组件(14)与所述第五格挡组件(15)均位于位于两组第三格挡组件(12)之间。2.根据权利要求1所述的一种多零件共用的厂内转运包装装置，其特征在于，所述第一摆放区(2)内设置有布袋(9)，所述布袋(9)固定连接在两组第一格挡组件(8)之间。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴志，施金君，葛小耽，赵吟，李永，陶金，
申请(专利权)人：南京长安民生住久物流有限公司，
类型：新型
国别省市：