一种叉车转向桥装配生产线制造技术

本发明专利技术提供一种叉车转向桥装配生产线，包括龙门架，还包括：输送线体，所述输送线体用于输送转向桥沿装配工序依次移动；油缸装配工位，所述油缸装配工位用于将油缸安装于桥体；滚针轴承装配工位，所述滚针轴承装配工位通过悬挂于龙门架的轴承压机将滚针轴承压装于桥体；转向节装配工位，所述转向节装配工位用于实现转向节与桥体、油缸连接；以及轮毂装配工位，所述轮毂装配工位用于在转向节安装轮毂总成。本发明专利技术利用输送线体实现桥体沿不同工序的输送，即桥体依次输送至油缸装配工位、滚针轴承装配工位、转向节装配工位、轮毂装配工位时依次实现相应零部件的装配，具有桥体搬运方便、劳动强度小的优点。劳动强度小的优点。劳动强度小的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车转向桥装配生产线


[0001]本专利技术涉及叉车转向桥生产
，具体涉及一种叉车转向桥装配生产线。

技术介绍

[0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于车站、港口、机场等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。其中，转向桥是叉车主要零部件之一，其主要作用是使转向轮偏转，从而实现转向功能。现有的转向桥一般由桥体、转向油缸、滚针轴承、转向节、转向节主销、连杆、轮毂等部件组成，现有技术的转向桥装配过程多为以桥体为基础，人工向桥体上装配上述部件，由于桥体质量、体积较大，且现有的装配工序繁多，因此当桥体在不同工位之间转运时存在搬运、吊转不便，劳动强度大的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种能够实现转向桥体在装配工序之间顺畅移动，桥体搬运、吊转方便，有利于降低工人劳动强度的转向桥装配生产线。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]一种叉车转向桥装配生产线，包括龙门架，还包括：
[0006]输送线体，所述输送线体用于输送转向桥沿装配工序依次移动；
[0007]油缸装配工位，所述油缸装配工位用于将油缸安装于桥体；
[0008]滚针轴承装配工位，所述滚针轴承装配工位通过悬挂于龙门架的轴承压机将滚针轴承压装于桥体；
[0009]转向节装配工位，所述转向节装配工位用于实现转向节与桥体、油缸连接；以及
[0010]轮毂装配工位，所述轮毂装配工位用于在转向节上安装轮毂总成。
[0011]优选的，所述龙门架包括框架、设置在框架顶部用于搬运的KBK起重机，所述KBK起重机包括设置在框架顶部的KBK轨道、能够沿KBK轨道移动的行走轮、设置在行走轮上用于转运的电动葫芦。
[0012]优选的，所述输送线体包括机架、分层设置在机架上的倍速链线体、用于驱动倍速链线体工作的线体电机以及能够沿倍速链线体移动并用于放置桥体的装配托盘。
[0013]优选的，所述倍速链线体包括沿机架长度方向分布的两链条支撑导轨、传动设置在链条支撑导轨上的倍速链以及设置在该链条支撑导轨端部用于链条传动的链轮，所述线体电机输出端与链轮相连。
[0014]优选的，所述装配托盘包括底板、转动设置在底板顶部的托盘、沿托盘轴心相对设置用于放置桥体的两V型块。
[0015]优选的，所述底板四个拐角处还转动连接有可沿链条支撑导轨内壁移动的移动轮；所述底板至少一个边角顶部还设有用于固定托盘的分度组件，且托盘上均布有与分度组件匹配的分度块。
[0016]优选的，所述分度组件包括转动设置在底板顶部的安装块、置于安装块靠近托盘一端的限位块以及用于驱动安装块转动的手柄一，所述分度块上开设有与限位块匹配的限位槽。
[0017]优选的，所述机架侧壁设有与装配工位对应并用于将装配托盘限定在安装工位的止动机构，所述止动机构包括通过横杆设置在机架安装工位的止动气缸以及设置在止动气缸输出端用于阻挡装配托盘移动的阻挡块。
[0018]优选的，所述机架前后两端部还设有用于防止装配托盘逆行的止回机构，所述止回机构包括通过横杆设置在机架侧壁的止回气缸以及设置在止回气缸输出端用于阻挡装配托盘移动的止回块。
[0019]优选的，所述输送线体首尾两端还设有用于实现在分层的倍速链线体之间转运装配托盘的升降机构，所述升降机构包括工作台以及通过升降滑轨能够沿工作台竖直位移的升降台；所述工作台靠近倍速链线体的一端设有用于感知装配托盘是否到位的接近开关，所述工作台靠近倍速线体的一端还设有用于控制装配托盘通行的阻挡装置，所述阻挡装置包括设置在工作台的阻挡气缸以及设置在阻挡气缸输出端的阻挡杆；所述升降台包括主体框架、间隔设置在主体框架之间用于装配托盘输送的输送辊轴以及用于驱动输送辊轴转动的驱动电机。
[0020]优选的，所述生产线还包括用于安装转向桥油缸关节轴承的压装机构，所述压装机构包括压装台、设置在压装台顶部的料架、设置在料架两侧呈L型的压机、通过滑轨能够沿压机水平部移动的定位工装、设置在定位工装两侧的下压头二、设置在压机竖直部顶端的增压缸以及设置在增压缸输出端用于压装的上压头二。
[0021]优选的，所述轴承压机包括基板、固设在基板上方的油缸安装板、固设在油缸安装板上方的吊装板以及固设在基板下方并分层设置的压装板，所述基板通过弹簧设有能够伸缩移动的上压头一，两个所述压装板顶部分别设有中压头、下压头一，所述油缸安装板顶部设有用于驱动上压头伸缩移动的驱动油缸，所述基板两侧设有驱动该滚针轴承压机移动的手柄二。
[0022]优选的，所述生产线还包括位于下料端的转向桥轮毂平行度在线检测工位，所述在线检测工位包括置于倍速链线体两侧的机架底座、置于机架底座顶部的龙门机架、置于龙门机架顶部用于压紧工件的压紧气缸、用于安装在桥体轮毂上的扶正工装、设置在龙门机架侧壁且其输出端延伸至龙门机架内部的扶正增压缸、设置在扶正增压缸输出端的扶正压头以及设置在扶正压头端面用于检测扶正状态轮毂平行度的两传感器，所述机架底座顶部还设有用于举升装配托盘的举升气缸。
[0023]优选的，所述转向节装配工位和轮毂装配工位还包括用于翻转桥体的手动翻转装置，所述手动翻转装置包括悬吊于龙门架的翻转顶板、转动设置在翻转顶板两端且相互间转动连接的的两连杆组件以及转动设置在两连杆组件底端内侧用于夹持桥体前后椭圆柱的夹紧套。
[0024]优选的，所述翻转顶板通过转动设置在其顶部的水平旋转关节与龙门架相连，所述连杆组件包括与翻转顶板转动相连的连杆一以及一端与连接一转动相连、中部相互铰接的连杆二，所述连杆二的另一端侧壁还设有驱动手柄，所述夹紧套通过竖向旋转关节与连杆二转动相连。
[0025]由以上技术方案可知，本专利技术具有如下有益效果：
[0026]1.本专利技术中，利用输送线体实现桥体沿不同工序的输送，即桥体依次输送至油缸装配工位、滚针轴承装配工位、转向节装配工位、轮毂装配工位时依次实现相应零部件的装配，具有桥体搬运方便、劳动强度小的优点。
[0027]2.本专利技术中，通过设置分层的倍速链线体，且在倍速链线体两侧设置用于实现装配托盘转运的升降机构，桥体通过装配托盘沿着上层线体移动以进行装配，并在装配结束后下线，而装配托盘在升降机构的带动下转运至下层线体，实现回程，以对装配托盘的循环使用。
[0028]3.本专利技术中，通过设置对转向桥轮毂平行度进行检测的装置，有利于提高轮毂装配精度；此外，在转向节装配工位和轮毂装配工位设置手动翻转装置，从而在对桥体两侧分别进行部件安装时，可利用该手动翻转装置实现桥体的水平和竖直方向旋转，以方便对桥体两侧进行装配。
附图说明
[0029]图1为本专利技术各装配工位的示意图；
[0030]图2为龙门架的示意图；
[0031]图3为图1中主体框架的示意图；
[0032]图4为输送线体的示意图；
[0033]图5为装配托盘的示意图；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车转向桥装配生产线，包括龙门架(10)，其特征在于，还包括：输送线体(20)，所述输送线体用于输送转向桥沿装配工序依次移动；油缸装配工位(30)，所述油缸装配工位用于将油缸安装于桥体；滚针轴承装配工位(40)，所述滚针轴承装配工位通过悬挂于龙门架的轴承压机(50)将滚针轴承压装于桥体；转向节装配工位(60)，所述转向节装配工位用于实现转向节与桥体、油缸连接；以及轮毂装配工位(70)，所述轮毂装配工位用于在转向节上安装轮毂总成。2.根据权利要求1所述的装配生产线，其特征在于，所述龙门架(10)包括框架(11)、设置在框架顶部用于搬运的KBK起重机(12)，所述KBK起重机包括设置在框架顶部的KBK轨道(13)、能够沿KBK轨道移动的行走轮(14)、设置在行走轮上用于转运的电动葫芦(15)。3.根据权利要求1所述的装配生产线，其特征在于，所述输送线体(20)包括机架(210)、分层设置在机架(210)上的倍速链线体(220)、用于驱动倍速链线体工作的线体电机(230)以及能够沿倍速链线体移动并用于放置桥体的装配托盘(240)。4.根据权利要求3所述的装配生产线，其特征在于，所述倍速链线体(220)包括沿机架(210)长度方向分布的两链条支撑导轨(221)、传动设置在链条支撑导轨上的倍速链(222)以及设置在该链条支撑导轨端部用于链条传动的链轮，所述线体电机(230)输出端与链轮相连。5.根据权利要求4所述的装配生产线，其特征在于，所述输送线体(20)首尾两端还设有用于实现在分层的倍速链线体之间转运装配托盘的升降机构(270)。6.根据权利要求4所述的装配生产线，其特征在于，所述生产线还包括用于安装转向桥油缸关节轴承的压装机构(80)，所述压装机构包括压装台(81)、设置在压装台顶部的料架(82)、设置在料架两侧呈L型的压机(83)、通过滑轨(84)能够沿压机水平部移动的定位工装(85)、设置在定位工装两侧的下压头二(86)、设置在压机竖直部顶端的增压缸(87)以及设置在增压缸输出端用于压装的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，王杰，郭顺，叶俊，左改兵，
申请(专利权)人：安庆合力车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：