稳定杆装配总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种稳定杆装配总成，属于汽车技术领域。它解决了现有的稳定杆装配总成中杆体长度调节不便等问题。稳定杆装配总成，包括杆体、左锁定螺母和右锁定螺母，杆体包括左杆、右杆和调节套，调节套具有贯穿的连接孔，连接孔包括左螺纹孔段和右螺纹孔段，左杆的右端螺纹连接在左螺纹孔段内，右杆的螺纹连接在右螺纹孔段内，左杆的右端具有定位柱一，定位柱一的外侧面上开设有插口一并形成定位平面一，右杆的左端具有定位柱二，定位柱二的外侧面上开设有插口二并形成定位平面二，定位柱一插入到插口二中，定位柱二插入到插口一中，且定位平面一与定位平面二贴靠并能够相对滑动。本稳定杆装配总成在调节杆体长度时操作方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
稳定杆装配总成


[0001]本技术属于汽车
，涉及一种稳定杆装配总成。

技术介绍

[0002]悬架是汽车的车轮与车身之间的传力连接装置的总称，其作用是传递在车轮和车身之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架包括弹性元件、减振器和传力装置，分别起到缓冲、减振和力的传递作用。
[0003]弹性元件支撑垂直载荷,缓和并抑止不平路面引起的振动和冲击，弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。传力装置包括控制臂和稳定杆等，稳定杆包括杆体，杆体的一端固定有衬套总成，杆体的另一端固定有U型叉，杆体上设置有长度调整结构使杆体的长度可调。
[0004]如公告号为CN 205905704 U的专利文献资料中公开的一种长度调节结构，包括接头，杆体包括同轴设置的上连接杆和下连接杆，上连接杆的底端插入到接头顶端中并与接头螺纹连接，下连接杆的顶端插入到接头的底端中并与接头螺纹连接。上连接杆的底端上套设并螺纹连接有上锁紧螺母，下连接杆的顶端上套设并螺纹连接有下锁紧螺母，上锁紧螺母和下锁紧螺母抵靠在接头的两端用来锁紧接头。需要调节杆体的长度时，将上锁紧螺母和下锁紧螺母拧开，然后转动接头使上连接杆和下连接杆相向靠近或者相背远离，调节完成后将上锁紧螺母和下锁紧螺母重新拧紧即可。但是这个长度调节结构中上连接杆和下连接杆之间没有周向定位结构，在拧松上锁紧螺母和下锁紧螺母后，上连接杆和下连接杆之间会发生相对转动，从而导致衬套总成与U型叉之间的相对周向角度发生变化，这样在拧紧上锁紧螺母和下锁紧螺母之前，还需要再次调整好衬套总成与U型叉之间的相对周向角度，而在拧紧上锁紧螺母和下锁紧螺母时又容易引起上连接杆和下连接杆之间再次发生相对转动，从而需要反复调节，造成杆体长度调节不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种稳定杆装配总成，解决了现有的稳定杆装配总成中杆体长度调节不便的技术问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]稳定杆装配总成，包括杆体，所述杆体包括左杆、右杆和调节套，所述调节套具有贯穿的连接孔，所述连接孔包括螺纹旋向相反的左螺纹孔段和右螺纹孔段，所述左杆的左端固定有U型叉，所述左杆的右端插入到左螺纹孔段内并形成螺纹连接，所述右杆的左端插入到右螺纹孔段内并形成螺纹连接，所述右杆的右端上固定有衬套总成，所述左杆上套设并螺纹连接有左锁定螺母，所述左锁定螺母抵靠在调节套的左端面上，所述右杆上套设并螺纹连接有右锁定螺母，所述右锁定螺母抵靠在调节套的右端面上，其特征在于，所述左杆
的右端具有定位柱一，所述定位柱一的外侧面上开设有插口一，所述插口一沿轴向贯穿定位柱一的右端面并在定位柱一上形成定位平面一，所述右杆的左端具有定位柱二，所述定位柱二的外侧面上开设有插口二，所述插口二沿轴向贯穿定位柱二的左端面并在定位柱二上形成定位平面二，所述定位柱一插入到插口二中，所述定位柱二插入到插口一中，且定位平面一与定位平面二贴靠并能够相对滑动。
[0008]组装稳定杆装配总成时，先将左锁定螺母拧到左杆上，右锁定螺母拧到右杆上，然后将定位柱一插入到左螺纹孔段中，将定位柱二插入到右螺纹孔段中，接着调节好定位柱一和定位柱二的周向位置，使定位柱一对着插口一，定位柱二对着插口二，接着同步转动左杆和右杆，使左杆拧入到左螺纹孔段中，右杆拧入到右螺纹孔段中，这样定位柱一和定位柱二不断接近，直到定位柱一插入到插口一中，定位柱二插入到插口二中，最后将左锁定螺母和右锁定螺母拧紧实现固定。
[0009]定位柱一插入到插口二中，定位柱二插入到插口一，且定位平面一和定位平面二贴靠，使左杆和右杆之间实现周向固定。当需要调节杆体的长度时，将左锁定螺母和右锁定螺母拧开，此时左杆和右杆之间通过定位柱一和定位柱二继续保持周向固定；然后转动调节套，由于左螺纹孔段和右螺纹孔段的螺纹旋向相反，定位平面一和定位平面二沿轴向形成并能够相对滑动，使得左杆和右杆之间能够沿轴向相向靠近或者相背远离，实现杆体长度的调节；转动调节套使左杆和右杆的轴向位置到达预设的位置后，将左锁定螺母和右锁定螺母重新拧紧固定，完成杆体长度的调节。因此，在调节杆体长度的过程中左杆和右杆通过定位柱一和定位柱二保持周向固定状态，无需对左杆和右杆的周向角度进行调整，使本稳定杆装配总成在调节杆体长度时操作方便。
[0010]在上述的稳定杆装配总成中，所述定位平面一与定位柱一的右端面之间具有左倒角，所述定位平面二与定位柱二的左端面之间具有右倒角。
[0011]在组装稳定杆装配总成的过程中，将左杆拧入左螺纹孔段和右杆拧入右螺纹孔段时，如果定位柱一和定位柱二的周向角度发生偏差，可以通过左倒角和右倒角的导向作用使定位柱一顺利插入到插口二中以及定位柱二顺利插入到插口一中，使本稳定杆装配总成的装配过程顺利进行。
[0012]在上述的稳定杆装配总成中，所述定位柱一的外侧面与连接孔的孔壁面之间具有装配间隙一，所述定位柱二的外侧面与连接孔的孔壁面之间具有装配间隙二。
[0013]装配间隙一的设置使定位柱一插入到左螺纹孔段内时不需要转动，方便组装的进行，同时使定位柱一能够进入到右螺纹孔段中，方便杆体长度的调节。同理，装配间隙二的设置使定位柱二插入到右螺纹孔段内时不需要转动，方便组装的进行，同时使定位柱二能够进入到左螺纹孔段中，方便杆体长度的调节。
[0014]在上述的稳定杆装配总成中，所述左螺纹孔段的轴向长度和右螺纹孔段的轴向长度相等，所述插口一的轴向长度与插口二的轴向长度相等。这样既方便稳定杆装配总成的组装，又方便杆体长度的调节。
[0015]在上述的稳定杆装配总成中，所述调节套的外侧面上具有凸出的定位环，所述定位环的横截面为正六边形。定位环具有定位作用，方便使用扳手对调节套进行转动操作，使杆体长度调节方便。
[0016]在上述的稳定杆装配总成中，所述连接孔中位于左螺纹孔段和右螺纹孔段之间具
有中间段，所述中间段为光孔。通过中间段将左螺纹孔段和右螺纹孔段隔开，使左螺纹孔段和右螺纹孔段加工方便。
[0017]在上述的稳定杆装配总成中，所述连接孔两端的孔沿处均设置有导向倒角，所述左杆的外侧面上位于左杆外螺纹与定位柱一之间具有倾斜设置的引导面一，所述右杆的外侧面上位于右杆外螺纹与定位柱二之间具有倾斜设置的引导面二。
[0018]调节套左端的导向倒角和引导面一的设置具有导向定位作用，方便将左杆拧入到左螺纹孔段中，使稳定杆装配总成组装方便。同理，调节套右端的导向倒角和引导面二的设置也具有导向定位作用，方便将右杆拧入到右螺纹孔段中，使稳定杆装配总成组装方便。
[0019]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0020]定位柱一与插口二、定位柱二与插口一以及定位平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.稳定杆装配总成，包括杆体(1)，所述杆体(1)包括左杆(2)、右杆(3)和调节套(4)，所述调节套(4)具有贯穿的连接孔(4a)，所述连接孔(4a)包括螺纹旋向相反的左螺纹孔段(4a2)和右螺纹孔段(4a4)，所述左杆(2)的左端固定有U型叉(5)，所述左杆(2)的右端插入到左螺纹孔段(4a2)内并形成螺纹连接，所述右杆(3)的左端插入到右螺纹孔段(4a4)内并形成螺纹连接，所述右杆(3)的右端上固定有衬套总成(6)，所述左杆(2)上套设并螺纹连接有左锁定螺母(7)，所述左锁定螺母(7)抵靠在调节套(4)的左端面上，所述右杆(3)上套设并螺纹连接有右锁定螺母(8)，所述右锁定螺母(8)抵靠在调节套(4)的右端面上，其特征在于，所述左杆(2)的右端具有定位柱一(2a)，所述定位柱一(2a)的外侧面上开设有插口一(2c)，所述插口一(2c)沿轴向贯穿定位柱一(2a)的右端面并在定位柱一(2a)上形成定位平面一(2d)，所述右杆(3)的左端具有定位柱二(3a)，所述定位柱二(3a)的外侧面上开设有插口二(3c)，所述插口二(3c)沿轴向贯穿定位柱二(3a)的左端面并在定位柱二(3a)上形成定位平面二(3d)，所述定位柱一(2a)插入到插口二(3c)中，所述定位柱二(3a)插入到插口一(2c)中，且定位平面一(2d)与定位平面二(3d)贴靠并能够相对滑动。2.根据权利要求1所述的稳定杆装配总成，其特征在于，所述定位平面一(2d)与定位柱一(2a)的右端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李川建，
申请(专利权)人：玉环县建鸿机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：