悬架衬套总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种悬架衬套总成，属于汽车技术领域。它解决了现有的衬套总成使用寿命不足等问题。悬架衬套总成，包括内套、外套和橡胶体，内套包括穿设在外套中的凸起段和两个伸出外套的直管段，橡胶体两端端面的内沿处具有凸出的连接环，连接环贴靠在直管段的外侧面上并固定，橡胶体两端端面的外沿处具有凸出的固定环，固定环贴靠在外套的内侧面上并固定，橡胶体两端的端面上还具有凸出的呈环形的变形环一，变形环一位于连接环和固定环之间，变形环一的表面为圆弧面，连接环内端的外侧面上具有凸出的变形环二，变形环二的外侧面为圆柱面，变形环二的外侧面与变形环一的表面之间具有圆弧过渡面一。本悬架衬套总成能够提高使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
悬架衬套总成


[0001]本技术属于汽车
，涉及一种悬架衬套总成。

技术介绍

[0002]悬架是汽车的车轮与车身之间的传力连接装置的总称，其作用是传递在车轮和车身之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架包括弹性元件、减振器和传力装置，分别起到缓冲、减振和力的传递作用。
[0003]弹性元件支撑垂直载荷,缓和并抑止不平路面引起的振动和冲击，弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。传力装置包括控制臂、拉杆和稳定杆等，在控制臂、拉杆和稳定杆上使用了球头总成和衬套总成用于连接。
[0004]中国专利文献资料公开提出了一种用于控制臂的胶套总成，[申请号：CN201720078952.4；公告号：CN206419389U]，包括由内往外依次连接的套体、减震套、缓冲套以及连接套，套体上设有缓冲凸起，减震套上设有与缓冲凸起相适配的连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.悬架衬套总成，包括内套(1)、外套(2)以及设置在内套(1)和外套(2)之间的橡胶体(3)，所述内套(1)包括位于中间的凸起段(1a)以及位于两端的直管段(1b)，所述内套(1)穿设在外套(2)中且两个直管段(1b)伸出外套(2)，所述橡胶体(3)两端端面的内沿处具有凸出的呈环形的连接环(3b)，所述连接环(3b)贴靠在直管段(1b)的外侧面上并固定，所述橡胶体(3)两端端面的外沿处具有凸出的呈环形的固定环(3d)，所述固定环(3d)贴靠在外套(2)的内侧面上并固定，其特征在于，所述橡胶体(3)两端的端面上还具有凸出的呈环形的变形环一(3c)，所述变形环一(3c)位于连接环(3b)和固定环(3d)之间，所述变形环一(3c)的表面为圆弧面，所述连接环(3b)内端的外侧面上具有凸出的变形环二(3e)，所述变形环二(3e)的外侧面为圆柱面，所述变形环二(3e)的外侧面与变形环一(3c)的表面之间具有圆弧过渡面一(3f)。2.根据权利要求1所述的悬架衬套总成，其特征在于，所述变形环二(3e)的外端面与连接环(3b)的外侧面之间具有圆弧过渡面二(3g)。3.根据权利要求2所述的悬架衬套总成，其特征在于，所述圆弧过渡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李川建，
申请(专利权)人：玉环县建鸿机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：