一种脱卸式汽车换挡手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脱卸式汽车换挡手柄，包括换挡杆，换挡杆的一端与换挡器主体相连接、另一端设有提供握持的换挡手球，所述换挡手球的侧面设有金属镶块，所述换挡杆由固定下杆和活动上杆组成，所述固定下杆朝向活动上杆的端面上开设有螺纹孔，所述活动上杆朝向固定下杆的端面上具有螺纹连接在螺纹孔内的螺柱部，所述活动上杆螺纹连接在固定下杆上。该换挡手柄可通过在车辆紧急遇难情况下，将换挡手柄从换挡器主体上脱卸下来，作为锤子去敲击车窗玻璃，实现逃生；并且作为锤柄部分的活动上杆可实现长度调节，延长施力臂，使得锤击更省力，操作方便，整体功能完善，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种脱卸式汽车换挡手柄


[0001]本技术涉及汽车配件
，更具体地说，它涉及一种脱卸式汽车换挡手柄。

技术介绍

[0002]设置在汽车换挡器上的换挡手柄多与主体部分实现固定连接，二者无法实现快速拆卸。并且当车辆遇难，车门与车窗无法打开时，需要使用到外物将车窗玻璃打碎后，方可实现逃生，但传统汽车换挡手柄不具有拆卸及锤击功能，使用受限，整体效果不佳。据此，本技术提出了一种脱卸式汽车换挡手柄。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种脱卸式汽车换挡手柄。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：本技术所涉及的一种脱卸式汽车换挡手柄，包括换挡杆，换挡杆的一端与换挡器主体相连接、另一端设有提供握持的换挡手球，所述换挡手球的侧面设有金属镶块，所述换挡杆由固定下杆和活动上杆组成，所述固定下杆朝向活动上杆的端面上开设有螺纹孔，所述活动上杆朝向固定下杆的端面上具有螺纹连接在螺纹孔内的螺柱部，所述活动上杆螺纹连接在固定下杆上。
[0005]本技术进一步设置为：所述活动上杆上滑动连接有延长套管，延长套管的内管壁挖有靠近一端部的上限位槽、靠近另一端部的下限位槽；所述活动上杆上开设有两端与外界相连通的侧孔，侧孔的轴线与所述活动上杆的长度延伸方向相垂直，所述侧孔内设有部分露出孔口的钢珠，钢珠的一端设有限制其完全滚出所述侧孔的限位环、另一端具有抵住钢珠的弹性体，部分露出孔口的钢珠嵌在所述上限位槽或下限位槽内。
[0006]本技术进一步设置为：所述弹性体为压缩弹簧。
[0007]本技术进一步设置为：所述活动上杆上开设有导向槽，导向槽的长度延伸方向与所述活动上杆的长度延伸方向相同，所述导向槽内滑动连接有设在延长套管内壁面的导向轨。
[0008]本技术进一步设置为：所述活动上杆的横截面形状呈正六边形；所述延长套管的内孔匹配活动上杆。
[0009]本技术进一步设置为：所述金属镶块的数量不少于三块；所述金属镶块绕活动上杆的轴线作等间隔角度环形阵列分布。
[0010]综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术所涉及的脱卸式汽车换挡手柄，通过在车辆紧急遇难情况下，将换挡手柄从换挡器主体上脱卸下来，作为锤子去敲击车窗玻璃，实现逃生；并且作为锤柄部分的活动上杆可实现长度调节，延长施力臂，使得锤击更省力，操作方便，整体功能完善，实用性强。
附图说明
[0011]图1是本技术实施例1的结构示意图；
[0012]图2是本技术实施例2的结构示意图；
[0013]图3是本技术用于体现延长套管的纵切面结构示意图；
[0014]图4是本技术用于体现延长套管的横截面结构示意图；
[0015]图5是本技术用于体现活动上杆的横截面结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本技术的特征和优点，而不是对本技术专利要求的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]下面结合附图和优选实施例对本技术进一步说明。
[0018]实施例1
[0019]参见图1所示，本实施例所涉及的一种脱卸式汽车换挡手柄，包括换挡杆，换挡杆的一端与换挡器主体相连接、另一端设有提供握持的换挡手球1，所述换挡手球1的侧面设有金属镶块2，所述换挡杆由固定下杆3和活动上杆4组成，所述固定下杆3朝向活动上杆4的端面上开设有螺纹孔5，所述活动上杆4朝向固定下杆3的端面上具有螺纹连接在螺纹孔5内的螺柱部6，所述活动上杆4螺纹连接在固定下杆3上。
[0020]在本实施方案中，握持换挡手球1，相对固定下杆3旋动活动上杆4，实现螺柱部6与螺纹孔5分离，并使分离部分作为锤子使用，可用于敲击车窗玻璃，作为逃生工具使用。
[0021]其中，金属镶块2的设置，方便将玻璃击碎。
[0022]实施例2
[0023]参见图1至5所示，本实施例所涉及的一种脱卸式汽车换挡手柄，其在实施例1的基础上，进一步地设置为，所述活动上杆4上滑动连接有延长套管7，延长套管7的内管壁挖有靠近一端部的上限位槽8、靠近另一端部的下限位槽9；所述活动上杆4上开设有两端与外界相连通的侧孔10，侧孔10的轴线与所述活动上杆4的长度延伸方向相垂直，所述侧孔10内设有部分露出孔口的钢珠11，钢珠11的一端设有限制其完全滚出所述侧孔10的限位环12、另一端具有抵住钢珠11的弹性体13，部分露出孔口的钢珠11嵌在所述上限位槽8或下限位槽9内。
[0024]优选的，所述弹性体13为压缩弹簧。
[0025]在本实施方案中，握持换挡手球1，相对固定下杆3旋动活动上杆4，实现螺柱部6与螺纹孔5分离，并使分离部分作为锤子使用。此时，部分露出孔口的钢珠11嵌在下限位槽9内，延长套管7完全套在活动上杆4上，相对活动上杆4下拉延长套管7，使得钢珠11脱出下限位槽9，延长套管7下移，直至钢珠11再次嵌入上限位槽8后，延长套管7停止下移，延长了作为锤柄使用的活动上杆4，方便握持及施力，锤击效果更佳。
[0026]实施例3
[0027]参见图1至5所示，本实施例所涉及的一种脱卸式汽车换挡手柄，其在实施例2的基
础上，进一步地设置为，所述活动上杆4上开设有导向槽14，导向槽14的长度延伸方向与所述活动上杆4的长度延伸方向相同，所述导向槽14内滑动连接有设在延长套管7内壁面的导向轨15。
[0028]优选的，所述活动上杆4的横截面形状呈正六边形；所述延长套管7的内孔匹配活动上杆4。
[0029]在本实施方案中，通过导向槽14配合导向轨15的设置，起到了滑动导向的作用。
[0030]实施例4
[0031]参见图1所示，本实施例所涉及的一种脱卸式汽车换挡手柄，其在实施例1的基础上，进一步地设置为，所述金属镶块2的数量为四块；所述金属镶块2绕活动上杆4的轴线作等间隔角度环形阵列分布。
[0032]在本实施方案中，在换挡手球1的多个侧面设置可作锤击使用的金属镶块2，使得锤击更方便。
[0033]本技术所涉及的脱卸式汽车换挡手柄，通过在车辆紧急遇难情况下，将换挡手柄从换挡器主体上脱卸下来，作为锤子去敲击车窗玻璃，实现逃生；并且作为锤柄部分的活动上杆可实现长度调节，延长施力臂，使得锤击更省力，操作方便，整体功能完善，实用性强。
[0034]如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脱卸式汽车换挡手柄，包括换挡杆，换挡杆的一端与换挡器主体相连接、另一端设有提供握持的换挡手球，其特征在于：所述换挡手球的侧面设有金属镶块，所述换挡杆由固定下杆和活动上杆组成，所述固定下杆朝向活动上杆的端面上开设有螺纹孔，所述活动上杆朝向固定下杆的端面上具有螺纹连接在螺纹孔内的螺柱部，所述活动上杆螺纹连接在固定下杆上。2.根据权利要求1所述的脱卸式汽车换挡手柄，其特征在于：所述活动上杆上滑动连接有延长套管，延长套管的内管壁挖有靠近一端部的上限位槽、靠近另一端部的下限位槽；所述活动上杆上开设有两端与外界相连通的侧孔，侧孔的轴线与所述活动上杆的长度延伸方向相垂直，所述侧孔内设有部分露出孔口的钢珠，钢珠的一端设有限制其完全滚出所述侧孔的限位环、另...

【专利技术属性】
技术研发人员：张汉镇，
申请(专利权)人：汉喜龙汽车零部件嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：