车辆座椅调节系统及方法技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种车辆座椅调节系统及方法，车辆座椅调节系统包括车辆状态检测电路、座椅压力检测电路和座椅调节电路，车辆状态检测电路检测车辆状态并生成车辆状态信号，座椅压力检测电路和座椅调节电路检测车辆座椅压力并生成座椅压力反馈信号，座椅调节电路根据接收到的车辆状态信号和座椅压力反馈信号调节车辆的驾驶座椅的位置及角度。通过本发明专利技术实施例的技术方案，实现了通过调节驾驶座椅限制车辆的使用，节约了车辆制造成本，为车辆增加了视觉威慑保护，有效防止盗贼进入车辆并驾驶车辆，提升了车辆的安全性，降低了车辆被盗的概率。被盗的概率。被盗的概率。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅调节系统及方法


[0001]本专利技术实施例涉及车辆
，尤其涉及一种车辆座椅调节系统及方法。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中必不可少的出行工具，人们对汽车的智能化要求也越来越高。
[0003]传统汽车的智能化程度较低，汽车所提供的各项功能的实现依赖于驾乘人员的操作，为驾乘人员带来极大不便，降低了汽车的使用性能和用户体验。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种车辆座椅调节系统及方法，以实现自动调节驾驶座椅的位置和角度，提升用户体验。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆座椅调节系统，该车辆座椅调节系统包括：车辆状态检测电路，检测车辆状态并生成车辆状态信号；座椅压力检测电路，与车辆状态检测电路电连接，检测车辆座椅压力并生成座椅压力反馈信号；以及座椅调节电路，与车辆状态检测电路和座椅压力检测电路电连接，根据接收到的车辆状态信号和座椅压力反馈信号调节车辆的驾驶座椅的位置及角度。
[0006]进一步地，座椅调节电路当车辆状态为车门锁定或车辆熄火或车辆静止，且座椅压力检测电路检测的车辆座椅压力为零时，将驾驶座椅调节至停放位置和停放角度。
[0007]进一步地，该车辆状态检测电路包括：车门状态检测器，检测车辆门锁的锁定状态；第一控制器，与车门状态检测器电连接，根据车辆门锁的锁定状态生成车辆状态信号。进一步地，该车辆状态检测电路包括：无线信号发射器，搜索车辆钥匙并发送钥匙搜索信号；无线信号接收器，接收钥匙反馈的钥匙位置信号并输出；第一比较器，包括第一比较信号输入端、第二比较信号输入端和第一比较信号输出端，第一比较信号输入端与无线信号接收器电连接，第二比较信号输入端接入预设距离信号，第一比较信号输出端输出比较结果信号；第二控制器，与第一比较器的第一比较信号输出端电连接，根据比较结果信号生成车辆状态信号。进一步地，该车辆状态检测电路包括：车辆行驶检测子电路，检测车辆的行驶状态；第三控制器，与车辆行驶检测子电路电连接，根据车辆的行驶状态生成车辆状态信号；车辆行驶检测子电路包括速度传感器和加速度传感器中的至少一个。
[0008]进一步地，座椅压力检测电路包括：第一座椅压力检测电路，设置于车辆的驾驶座椅，检测驾驶座椅压力并生成第一座椅压力反馈信号；多个第二座椅压力检测电路，分别对应设置于车辆的其他座椅，检测其他座椅压力并生成第二座椅压力反馈信号。进一步地，座椅压力检测电路包括：压力传感器，设置于车辆座椅的坐垫。
[0009]进一步地，座椅调节电路包括：座椅位置调节电路，根据接收到的车辆状态信号和座椅压力反馈信号调节驾驶座椅向方向盘移动至预设位置；座椅靠背调节电路，根据接收到的车辆状态信号和座椅压力反馈信号调节驾驶座椅的靠背向方向盘旋转至预设角度；座
椅位置调节电路包括：座椅位置获取子电路，根据接收到的车辆状态信号和座椅压力反馈信号获取驾驶座椅当前的位置并生成座椅位置信号；第二比较器，包括第三比较信号输入端、第四比较信号输入端和第二比较信号输出端，第三比较信号输入端与座椅位置获取电路电连接，第四比较信号输入端接入预设位置信号，第二比较信号输出端输出座椅位置调节信号；座椅位置调节机构，与第二比较信号输出端电连接，根据座椅位置调节信号调节驾驶座椅的位置。座椅位置调节机构包括座椅位置调节电机。座椅位置调节电路还包括：预设位置获取子电路，获取驾驶人员设置的驾驶座椅位置并生成预设位置信号。
[0010]进一步地，座椅靠背调节电路包括：靠背角度获取子电路，根据接收到的车辆状态信号和座椅压力反馈信号获取驾驶座椅靠背当前的角度并生成靠背角度信号；第三比较器，包括第五比较信号输入端、第六比较信号输入端和第三比较信号输出端，第五比较信号输入端与靠背角度获取电路电连接，第六比较信号输入端接入预设角度信号，第三比较信号输出端输出座椅靠背调节信号；座椅角度调节机构，与第三比较信号输出端电连接，根据座椅靠背调节信号调节驾驶座椅的角度；座椅角度调节机构包括座椅角度调节电机；座椅靠背调节电路还包括：预设角度获取子电路，获取驾驶人员设置的驾驶座椅靠背角度并生成预设角度信号。
[0011]进一步地，该车辆座椅调节系统，还包括：无线网络连接器，与控制中心通信连接，并与座椅压力检测电路电连接，接收控制中心发送的车辆被盗信号，并根据车辆被盗信号生成座椅压力检测触发信号；座椅压力检测电路根据接收到的座椅压力检测触发信号检测驾驶座椅压力，并生成座椅压力反馈信号；车辆状态检测电路根据接收到的座椅压力反馈信号检测车辆行驶状态，并根据车辆行驶状态生成车辆状态信号。
[0012]进一步地，座椅调节电路根据接收到的车辆状态信号将驾驶座椅调节至驾驶位置和驾驶角度。
[0013]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆座椅调节方法，该车辆座椅调节方法包括：经由车辆状态检测电路检测车辆状态并生成车辆状态信号；经由座椅压力检测电路检测车辆座椅压力并生成座椅压力反馈信号；经由座椅调节电路根据接收到的车辆状态信号和座椅压力反馈信号调节车辆的驾驶座椅的位置及角度。
[0014]进一步地，经由座椅调节电路当车辆状态为车门锁定或车辆熄火或车辆静止，且座椅压力检测电路检测的车辆座椅压力为零时，将驾驶座椅调节至停放位置和停放角度。
[0015]进一步地，该车辆座椅调节方法，还包括：经由无线网络连接器接收控制中心发送的车辆被盗信号，并根据车辆被盗信号生成座椅压力检测触发信号；经由座椅压力检测电路根据接收到的座椅压力检测触发信号检测驾驶座椅压力，并生成座椅压力反馈信号；经由车辆状态检测电路根据接收到的座椅压力反馈信号检测车辆行驶状态，并根据车辆行驶状态生成车辆状态信号。
[0016]进一步地，该车辆座椅调节方法还包括：经由座椅调节电路根据接收到的车辆状态信号调将驾驶座椅调节至驾驶位置和驾驶角度。
[0017]本专利技术实施例提供了一种车辆座椅调节系统及方法，该车辆座椅调节系统通过车辆状态检测电路检测车辆当前状态，通过座椅压力检测电路检测车辆座椅上是否有驾乘人员，通过座椅调节电路根据车辆状态和车辆座椅压力对驾驶座椅的位置和角度进行调节，以实现自动调节驾驶座椅的位置和角度，提升用户体验。并且本实施例的方案可以在停车
后使他人无法坐入驾驶座椅并驾驶车辆，限制车辆的使用，解决了传统车辆防盗方法增加车辆制造成本，安全性能较差，无法有效防止盗贼驾驶车辆，增加车辆被盗概率的问题，实现了通过调节驾驶座椅限制车辆的使用，节约了车辆制造成本，为车辆增加了视觉威慑保护，有效防止盗贼进入车辆并驾驶车辆，提升了车辆的安全性，降低了车辆被盗的概率，且在车辆继续使用时预先调节驾驶座椅的位置及角度，方便驾驶人员驾车。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例一提供的一种车辆座椅调节系统的结构示意图；
[0019]图2是本专利技术实施例一提供的一种车辆驾驶座椅的结构示意图；
[0020]图3是本专利技术实施例一提供的另一种车辆座椅调节系统的结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅调节系统，其特征在于，包括：车辆状态检测电路，检测车辆状态并生成车辆状态信号；座椅压力检测电路，与所述车辆状态检测电路电连接，检测车辆座椅压力并生成座椅压力反馈信号；以及，座椅调节电路，与所述车辆状态检测电路和所述座椅压力检测电路电连接，根据接收到的所述车辆状态信号和所述座椅压力反馈信号调节车辆的驾驶座椅的位置及角度。2.根据权利要求1所述的车辆座椅调节系统，其特征在于，所述座椅调节电路当所述车辆状态为车门锁定或车辆熄火或车辆静止，且所述座椅压力检测电路检测的车辆座椅压力为零时，将所述驾驶座椅调节至停放位置和停放角度。3.根据权利要求1所述的车辆座椅调节系统，其特征在于，所述座椅压力检测电路包括：第一座椅压力检测电路，设置于车辆的驾驶座椅，检测驾驶座椅压力并生成第一座椅压力反馈信号；多个第二座椅压力检测电路，分别对应设置于车辆的其他座椅，检测其他座椅压力并生成第二座椅压力反馈信号。4.根据权利要求1所述的车辆座椅调节系统，其特征在于，所述座椅调节电路包括：座椅位置调节电路，根据接收到的所述车辆状态信号和所述座椅压力反馈信号调节所述驾驶座椅向方向盘移动至预设位置；座椅靠背调节电路，根据接收到的所述车辆状态信号和所述座椅压力反馈信号调节所述驾驶座椅的靠背向方向盘旋转至预设角度。5.根据权利要求4所述的车辆座椅调节系统，其特征在于，所述座椅位置调节电路包括：座椅位置获取子电路，根据接收到的所述车辆状态信号和所述座椅压力反馈信号获取所述驾驶座椅当前的位置并生成座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴楠，
申请(专利权)人：天津天汽集团有限公司，
类型：发明
国别省市：