燃油管制造技术

本实用新型专利技术涉及车用管道生产领域，且公开了燃油管，包括油管组件，所述油管组件包括三通接头，所述三通接头的一端连接有油管固定套件，所述油管固定套件的内部开设有环腔，所述环腔的内部安装有轴承，所述轴承的内部均匀分布有安装槽，所述安装槽一侧设置有限位件，所述限位件的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆背离限位件的一端固定安装有固定块，钢珠活动卡嵌在油管接头表面开设有的限位卡槽内，卡装完成后将密封卡板插入在环腔内，使两个密封卡板内侧的塑胶垫片与油管接头的密封卡擦紧紧接触，从达避免了因油管三通接头连接处过硬导致三通连接处断裂，且通过密封卡板与密封卡槽和塑胶垫片的配合，更有效的防止因活动而导致的渗油。的渗油。的渗油。

【技术实现步骤摘要】
燃油管


[0001]本技术涉及车用管道生产领域，具体为燃油管。

技术介绍

[0002]汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，不管哪种类型的汽车，在行驶过程中难免会遇到一些颠簸复杂的路面，而现有的汽车燃油管的三通接头均采用整体式连接安装，硬度较高，在车辆行驶在颠簸路面的过程中，车辆内部同样会产生晃动，而三通连接件由于晃动容易产生断裂从而导致燃油管渗油。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供燃油管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：燃油管，包括油管组件和油管固定套件，所述油管组件包括三通接头，所述三通接头的一端连接有油管固定套件，所述油管固定套件的内部开设有环腔，所述环腔的内部安装有轴承，所述轴承的内部均匀分布有安装槽，所述安装槽一侧设置有限位件，所述限位件的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆背离限位件的一端固定安装有固定块，所述伸缩杆的外侧套设有弹簧装置，所述固定块的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部嵌入有钢珠，所述环腔的两侧对称设置有密封卡板，所述密封卡板的表面开设有限位插孔，所述环腔的顶部表面开设有开孔，所述开孔的内部嵌入有限位插件。
[0005]优选的，所述三通接头的两侧对称设置有油管接头，所述油管接头的表面开设有限位卡槽，所述油管接头靠近通孔的一端开设有密封卡槽，利用密封卡槽可密封卡板的配合，可有效防止三通接头连接处活动时发生渗油。
[0006]优选的，所述钢珠活动嵌入在凹槽内，所述钢珠背离凹槽的一侧嵌入在限位卡槽内，从而可以实现三通接头可以小幅度转动从而化解晃动产生的力。
[0007]优选的，所述密封卡板的内侧设置有塑胶垫片，所述密封卡板嵌入在环腔内且置于轴承底部，所述限位插件穿过环腔表面开孔嵌入在密封卡板表面开设的限位插孔内。
[0008]优选的，两个密封卡板两端设置有弹簧件，所述密封卡板两端弹簧件固定安装在环腔内部开设的限位槽中，便于维护时对密封卡板进行拆解。
[0009]优选的，所述油管组件的两端安装有控制电磁阀，所述油管固定套件的一端开设有套件接头，所述套件接头尺寸与油管组件的油管尺寸相适配，控制电磁阀用于车辆控制油管的内部油路流通。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了燃油管，具备以下有益效果：
[0011]该燃油管，通过安装的时候将油管组件的一端插入套件接头内，然后将另一端插
在三通接头表面，此时钢珠活动卡嵌在油管接头表面开设有的限位卡槽内，卡装完成后将密封卡板插入在环腔内，使两个密封卡板内侧的塑胶垫片与油管接头的密封卡擦紧紧接触，然后利用限位插件通过开孔插入到限位插孔内，从达到了当车辆在颠簸路段行驶过程中，三通接头连接处可随颠簸进行活动，避免了因油管三通接头连接处过硬导致三通连接处断裂，且在活动的过程中，通过密封卡板与密封卡槽和塑胶垫片的配合，更有效的防止因活动而导致的渗油。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视图；
[0013]图2为本技术的三通接头结构示意图；
[0014]图3为本技术的油管固定套件立体示意图；
[0015]图4为本技术的轴承剖视图。
[0016]图中：1、油管组件；101、控制电磁阀；102、三通接头；103、限位卡槽；104、油管接头；105、密封卡槽；2、油管固定套件；201、套件接头；202、伸缩杆；203、密封卡板；204、环腔；205、钢珠； 206、塑胶垫片；207、限位插孔；208、开孔；209、限位插件；210、凹槽；211、固定块；212、限位件；213、轴承；214、安装槽；215、弹簧装置。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，燃油管，包括油管组件1和油管固定套件2，油管组件1包括三通接头102，三通接头102的一端连接有油管固定套件2，油管固定套件2的内部开设有环腔204，环腔204的内部安装有轴承213，轴承213的内部均匀分布有安装槽214，安装槽214一侧设置有限位件212，限位件212的一侧固定连接有伸缩杆202，伸缩杆202背离限位件212的一端固定安装有固定块211，伸缩杆202 的外侧套设有弹簧装置215，固定块211的表面开设有凹槽210，凹槽210的内部嵌入有钢珠205，环腔204的两侧对称设置有密封卡板 203，密封卡板203的表面开设有限位插孔207，环腔204的顶部表面开设有开孔208，开孔208的内部嵌入有限位插件209，三通接头 102的两侧对称设置有油管接头104，油管接头104的表面开设有限位卡槽103，油管接头104靠近通孔的一端开设有密封卡槽105，利用密封卡槽105可密封卡板203的配合，可有效防止三通接头102连接处活动时发生渗油。
[0019]钢珠205活动嵌入在凹槽210内，钢珠205背离凹槽210的一侧嵌入在限位卡槽103内，从而可以实现三通接头102可以小幅度转动从而化解晃动产生的力，密封卡板203的内侧设置有塑胶垫片206，密封卡板203嵌入在环腔204内且置于轴承213底部，限位插件209 穿过环腔204表面开孔208嵌入在密封卡板203表面开设的限位插孔 207内，两个密封卡板203两端设置有弹簧件，密封卡板203两端弹簧件固定安装在环腔204内部开设的限位槽中，便于维护时对密封卡板203进行拆解，油管组件1的两端安装有控制电磁阀101，油管固定套件2的一端开设有套件接头201，套件接头201尺寸与油管组件 1的油管尺寸相适配，控制电
磁阀101用于车辆控制油管的内部油路流通。
[0020]工作原理：在使用前，使用者需要对该装置进行安装检查，检查各部件安装连接是否合理，能否达到使用需求，检查完成即可进行使用，安装人员在安装的时候将油管组件1的一端插入套件接头201内，然后将另一端插在三通接头102表面，此时钢珠205活动卡嵌在油管接头104表面开设有的限位卡槽103内，卡装完成后将密封卡板203 插入在环腔204内，使两个密封卡板203内侧的塑胶垫片206与油管接头104的密封卡擦紧紧接触，然后利用限位插件209通过开孔208 插入到限位插孔207内，从达到了当车辆在颠簸路段行驶过程中，三通接头102连接处可随颠簸进行活动，避免了因油管三通接头102连接处过硬导致三通连接处断裂，且在活动的过程中，通过密封卡板 203与密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.燃油管，包括油管组件(1)和油管固定套件(2)，其特征在于：所述油管组件(1)包括三通接头(102)，所述三通接头(102)的一端连接有油管固定套件(2)，所述油管固定套件(2)的内部开设有环腔(204)，所述环腔(204)的内部安装有轴承(213)，所述轴承(213)的内部均匀分布有安装槽(214)，所述安装槽(214)一侧设置有限位件(212)，所述限位件(212)的一侧固定连接有伸缩杆(202)，所述伸缩杆(202)背离限位件(212)的一端固定安装有固定块(211)，所述伸缩杆(202)的外侧套设有弹簧装置(215)，所述固定块(211)的表面开设有凹槽(210)，所述凹槽(210)的内部嵌入有钢珠(205)，所述环腔(204)的两侧对称设置有密封卡板(203)，所述密封卡板(203)的表面开设有限位插孔(207)，所述环腔(204)的顶部表面开设有开孔(208)，所述开孔(208)的内部嵌入有限位插件(209)。2.根据权利要求1所述的燃油管，其特征在于：所述三通接头(102)的两侧对称设置有油管接头(104)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：库博汽车配件重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：