一种燃油箱加注装置及高压燃油系统制造方法及图纸

本申请涉及一种燃油箱加注装置及高压燃油系统，属于机动车高压燃油系统的技术领域，其包括加注管道、固设在加注管道上的第一箱体和第二箱体、以及与第一箱体连通的油箱接头和第二箱体连通的碳罐接头；第二箱体上开设有与第一箱体连通的泄压孔，第二箱体上设有封闭件和弹性件；加注管道内设有弹片，弹片与封闭件之间设有联动机构，联动机构用于在弹片移动时带动封闭件移动将泄压孔打开。在向燃油箱内加油时，加油枪插入加注管道内后，会推动弹片转动，弹片通过联动机构带动封闭件移动，使第一箱体和第二箱体连通，即燃油箱和碳罐连通，实现燃油箱的泄压功能，整体采用机械结构，具有安全性较高、成本低的优点。成本低的优点。成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱加注装置及高压燃油系统


[0001]本申请涉及机动车高压燃油系统的领域，尤其是涉及一种燃油箱加注装置及高压燃油系统。

技术介绍

[0002]目前，混合动力汽车大多数采用高压燃油系统，高压燃油系统主要由燃油箱、发动机、碳罐和燃油箱隔离阀组成，其中燃油箱隔离阀连接在燃油箱和碳罐之间，用于控制燃油箱的内部压力。
[0003]燃油箱隔离阀一般由电磁阀、过压安全阀和真空安全阀组成，过压安全阀用于在燃油箱内部压力较大时对燃油箱进行泄压，真空安全阀用于在燃油箱内部压力较小时对燃油箱内部进行补气，从而实现对油箱内部压力控制的功能；在对燃料箱内进行加油时，电磁阀连通燃油箱和碳罐，先对燃油箱进行泄压工作，使燃油能够顺利的流入燃油箱内。
[0004]由于电磁阀只有在通电状态下才能启动，而且还需要ECU控制电路的配合，才能保证加油时对燃油箱内进行泄压，存在有使用寿命较低、成本较高的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了能够实现无需电控方式，即可实现向燃油箱内加油时先对燃油箱内进行泄压的功能，提高使用寿命、降低生产成本，本申请提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱加注装置，其特征在于：包括加注管道(1)、固设在加注管道(1)上的第一箱体(2)和第二箱体(3)、以及与第一箱体(2)连通的油箱接头(21)和第二箱体(3)连通的碳罐接头(31)；所述第二箱体(3)上开设有与第一箱体(2)连通的泄压孔(32)，且第二箱体(3)上设有将泄压孔(32)封闭的封闭件(4)，第二箱体(3)上还设有用于使封闭件(4)保持将泄压孔(32)封闭的弹性件(5)；所述加注管道(1)内设有弹片(6)，加油枪插入加注管道(1)时会推动所述弹片(6)移动，弹片(6)与封闭件(4)之间设有联动机构(7)，联动机构(7)用于在弹片(6)移动时带动封闭件(4)移动将泄压孔(32)打开。2.根据权利要求1所述的一种燃油箱加注装置，其特征在于：所述封闭件(4)包括将泄压孔(32)封闭的正压盖板(41)和设在正压盖板(41)上的负压盖板(42)；正压盖板(41)可做远离泄压孔(32)一侧的移动，正压盖板(41)上开设有补气孔(411)，负压盖板(42)将补气孔(411)封闭，负压盖板(42)可做远离补气孔(411)一侧的移动；弹性件(5)对正压盖板(41)施加一个朝向泄压孔(32)一侧移动的力，且弹性件(5)还对负压盖板(42)施加一个朝向补气孔(411)一侧移动的力；所述联动机构(7)和负压盖板(42)连接，弹片(6)移动时能够通过联动机构(7)带动负压盖板(42)向远离补气孔(411)的一侧移动。3.根据权利要求2所述的一种燃油箱加注装置，其特征在于：所述正压盖板(41)上固设有密封垫(412)，密封垫(412)具有弹性，补气孔(411)贯穿密封垫(412)，负压盖板(42)抵接在密封垫(412)远离正压盖板(41)的侧面。4.根据权利要求2所述的一种燃油箱加注装置，其特征在于：所述弹片(6)铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢天龙，田文，
申请(专利权)人：德安福天津汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：