橡胶堆以及空气弹簧制造技术

本实用新型专利技术提出一种橡胶堆，包括：橡胶组件，所述橡胶组件具有内孔，所述内孔为所述橡胶组件上呈上下设置的垂向孔，所述内孔由上到下先减小后增大。本实用新型专利技术所提供的橡胶堆，在受到垂向载荷时，靠近内孔处的橡胶组件向内孔中心翻鼓，因此不会出现打褶现象，提高了橡胶堆的疲劳寿命。同时，本实用新型专利技术橡胶堆在受到垂向载荷时的非线性压缩变形的效果更好，减小了橡胶堆在空载和重载下的挠度差，提高了空载的舒适性。本实用新型专利技术还提供了一种空气弹簧，有利于有效避免车体受载时下沉过大而损坏车下部件。车下部件。车下部件。

【技术实现步骤摘要】
橡胶堆以及空气弹簧


[0001]本技术属于轨道车辆用空气弹簧领域，尤其涉及一种橡胶堆以及空气弹簧。

技术介绍

[0002]空气弹簧安装于轨道车辆的转向架与车体之间，用于传递垂向载荷、横向载荷以及扭矩等，吸收垂向和水平振动，提供水平复原力等，对车辆的平稳性和舒适度具有较大的影响。
[0003]目前，随着轨道车辆的空气弹簧的橡胶堆受垂向载荷产生形变时，会出现打褶的现象，打褶后的橡胶堆的疲劳强度变低，疲劳性能差，橡胶堆频繁打褶不利于车辆运行的安全性。
[0004]有鉴于此，提出本技术。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，
[0006]本技术一方面在于提出一种橡胶堆，以有利于橡胶堆在受到垂向载荷时的非线性压缩变形的效果更好，减小了橡胶堆在空载和重载下的挠度差，提高了空载的舒适性。同时橡胶堆不会出现打褶现象，提高了橡胶堆的疲劳寿命。
[0007]本技术另一方面在于提出一种空气弹簧，有利于有效避免车体受载时下沉过大而损坏车下部件。
[0008]为达到上述目的，本技术实施例一方面提出了一种橡胶堆，包括：橡胶组件，所述橡胶组件具有内孔，所述内孔为所述橡胶组件上呈上下设置的垂向孔，所述内孔由上到下先减小后增大。
[0009]由此，本技术的橡胶堆在受到垂向载荷时，靠近内孔处的橡胶组件向内孔中心翻鼓，因此不会出现打褶现象，提高了橡胶堆的疲劳寿命。同时，将内孔由上到下先减小后增大的设置使得本技术橡胶堆在受到垂向载荷时的非线性压缩变形的效果更好，减小了橡胶堆在空载和重载下的挠度差，提高了空载的舒适性。
[0010]另外，根据本技术上述实施例的橡胶堆还可以具有如下附加的技术特征：
[0011]根据本技术的一个实施例，所述内孔包括第一内孔面和第二内孔面，所述第一内孔面与所述第二内孔面呈上下设置，所述第一内孔面与所述第二内孔面的连接处为所述内孔的最小处，可防止橡胶堆的打褶现象，提高橡胶的疲劳强度和使用寿命。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述第一内孔面和所述第二内孔面均设置为由直线绕所述内孔的中心轴旋转形成的圆弧面，能避免橡胶堆出现打褶现象，提高橡胶堆的疲劳强度和使用寿命。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述第一内孔面设置为由直线绕所述内孔中心轴旋转形成的圆弧面；所述第二内孔面设置为由向所述内孔的中心凹陷的圆弧绕所述内孔的中心轴旋转形成的圆弧面，能避免橡胶堆出现打褶现象，提高橡胶堆的疲劳强度和使用寿
命。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述第一内孔面设置为由向所述内孔的中心凹陷的圆弧绕所述内孔的中心轴旋转形成的圆弧面；所述第二内孔面设置为由直线绕所述内孔中心轴旋转形成的圆弧面，能避免橡胶堆出现打褶现象，提高橡胶堆的疲劳强度和使用寿命。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述第一内孔面和所述第二内孔面均设置为由向所述内孔的中心凹陷的圆弧绕所述内孔的中心轴旋转形成的圆弧面，能避免橡胶堆出现打褶现象，提高橡胶堆的疲劳强度和使用寿命。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述橡胶组件的水平截面为圆周对称，从而保证橡胶堆的横向刚度性能均匀，同时有利于出模成型，减少成本。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述橡胶组件包括：
[0018]顶板；
[0019]底板；以及
[0020]橡胶件，所述橡胶件连接所述底板和顶板，所述内孔贯穿所述橡胶件。
[0021]根据本技术的一个实施例，所述顶板的上方设置有上支承座，所述底板的下方设置有下支承座，所述上支承座的底面与所述顶板的底面处于同一水平面上，所述下支承座的顶面和所述底板的顶面处于同一水平面上，从而有利于保证橡胶堆在部分变形后不被顶板和底板的金属边缘切割，进而提高了橡胶堆的安全性和使用寿命。
[0022]本技术另一方面提出了一种空气弹簧，包括气囊、上盖和橡胶堆，所述气囊一端与所述橡胶堆相连接，另一端通过扣环与所述上盖相连接，所述橡胶堆为以上任一项所述的橡胶堆，因此本技术的空气弹簧具有上述橡胶堆的全部性能。当空气弹簧在受到垂向载荷时，橡胶堆发生非线性压缩变形，减小了橡胶堆在空载和重载下的挠度差，有利于有效避免车体受载时下沉过大而损坏车下部件。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为现有的空气弹簧的结构示意图；
[0025]图2为图1中橡胶堆无载荷的结构简图；
[0026]图3为图1中橡胶堆受载时的结构简图；
[0027]图4为根据本技术第一实施例提供的橡胶堆的结构示意图；
[0028]图5为根据本技术第一实施例提供的橡胶堆受载时的结构示意图；
[0029]图6为根据本技术第一实施例提供的橡胶堆的垂向位移
‑
载荷曲线；
[0030]图7为根据本技术第二实施例提供的橡胶堆的结构示意图；
[0031]图8为根据本技术第三实施例提供的橡胶堆的结构示意图；
[0032]图9为根据本技术第四实施例提供的橡胶堆的结构示意图。
[0033]以上各图中：1、橡胶堆；11、橡胶组件；111、底板；1111、开孔；112、顶板；113、上支
承座；114、下支承座；115、内孔；1151、第一内孔面；1152、第二内孔面。
具体实施方式
[0034]下面，通过示例性的实施方式对本技术进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种橡胶堆，其特征在于，包括：橡胶组件，所述橡胶组件具有内孔，所述内孔为所述橡胶组件上呈上下设置的垂向孔，所述内孔由上到下先减小后增大。2.根据权利要求1所述的橡胶堆，其特征在于，所述内孔包括第一内孔面和第二内孔面，所述第一内孔面与所述第二内孔面呈上下设置，所述第一内孔面与所述第二内孔面的连接处为所述内孔的最小处。3.根据权利要求2所述的橡胶堆，其特征在于，所述第一内孔面和所述第二内孔面均设置为由直线绕所述内孔的中心轴旋转形成的圆弧面。4.根据权利要求2所述的橡胶堆，其特征在于，所述第一内孔面设置为由直线绕所述内孔中心轴旋转形成的圆弧面；所述第二内孔面设置为由向所述内孔的中心凹陷的圆弧绕所述内孔的中心轴旋转形成的圆弧面。5.根据权利要求2所述的橡胶堆，其特征在于，所述第一内孔面设置为由向所述内孔的中心凹陷的圆弧绕所述内孔的中心轴旋转形成的圆弧面；所述第二内孔面设置为由直线绕所述内孔中心轴旋转形成的圆弧面。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏鹏，袁田田，阴晓铭，刘志国，
申请(专利权)人：青岛博锐智远减振科技有限公司，
类型：新型
国别省市：