【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆减振，具体涉及一种防脱型横向止挡。
技术介绍
1、横向止挡广泛应用在轨道车辆二系悬挂系统中，其常规结构一般包括底座1a、橡胶体2a和摩擦板3a，如图1所示。横向止挡安装于转向架构架与车体之间，用于缓冲车体和转向架构架之间的横向冲击、限制过大的横向位移，使车辆满足线路限界要求，因而对车辆安全行驶有重要作用。通常情况下，横向止挡都是通过金属与橡胶硫化而成，通过胶黏剂以及金属和橡胶之间硫化后的粘接力来保证橡胶与金属粘接面不脱胶；然而，这种常规结构的横向止挡，当粘接失效后其结构并不具备防脱落功能。在实际生产中，个别横向止挡可能由于生产过程控制异常、粘接面遭受长期锈蚀或承受异常载荷冲击等原因，在使用过程中可能因出现粘接失效而导致橡胶体脱落的情况，对车辆行驶安全造成不利影响。
技术实现思路
1、针对相关技术中存在的不足之处，本技术提供一种防脱型横向止挡，旨在降低横向止挡因出现粘接失效而导致橡胶体脱落的可能性，提高横向止挡的使用安全性。
2、本技术提供一种防脱型横向止挡，包括：
3、底本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防脱型横向止挡，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防脱型横向止挡，其特征在于，所述通孔为阶梯形孔，所述阶梯形孔包括相互连通的外孔和内孔，所述外孔的开口端位于环筒的外壁上，所述内孔的开口端位于环筒的内壁上；所述外孔的孔径大于内孔的孔径。
3.根据权利要求1所述的防脱型横向止挡，其特征在于，所述通孔为锥形孔，所述锥形孔沿环筒的外壁至内壁的方向上呈渐缩状态。
4.根据权利要求1所述的防脱型横向止挡，其特征在于，所述芯轴的轴壁上凹设有至少一圈环槽；所述橡胶体还包括凸环，所述凸环成型于环槽内。
5.根据权利要求4...
【技术特征摘要】
1.一种防脱型横向止挡，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防脱型横向止挡，其特征在于，所述通孔为阶梯形孔，所述阶梯形孔包括相互连通的外孔和内孔，所述外孔的开口端位于环筒的外壁上，所述内孔的开口端位于环筒的内壁上；所述外孔的孔径大于内孔的孔径。
3.根据权利要求1所述的防脱型横向止挡，其特征在于，所述通孔为锥形孔，所述锥形孔沿环筒的外壁至内壁的方向上呈渐缩状态。
4.根据权利要求1所述的防脱型横向止挡，其特征在于，所述芯轴的轴壁上凹设有至少一圈环槽；所述橡胶体还包括凸环，所述凸环成型于环槽内。
5.根据权利要求4所述的防脱型横向止挡，其特征在于，所述环槽的数量为两圈以上，两圈以上所述环槽沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊令举，刘志国，吴文涛，于磊，张作鑫，禚文，
申请(专利权)人：青岛博锐智远减振科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。