一种内燃机用的转向摇臂总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内燃机用的转向摇臂总成结构，包括外壳、挡板、聚氯乙烯涂层、减震弹簧、防护壳、橡胶软垫和卡箍，所述外壳的上方一侧设置有固定片，且固定片的一侧设置有螺杆，所述螺杆的一侧设置有卡块，且卡块的一侧设置有卡槽，所述挡板设置在外壳的上方一侧，且挡板的一侧设置有合页，所述聚氯乙烯涂层设置在外壳的外壁一侧，且聚氯乙烯涂层的一侧粘接有第一魔术贴，所述减震弹簧设置在外壳的内部一侧，且减震弹簧的一侧安装第一固定螺栓，所述防护壳设置在外壳的外壁一侧。该内燃机用的转向摇臂总成结构，通过设置有外壳、固定片、螺杆、卡块、卡槽、聚氯乙烯涂层与第一魔术贴，在使用时可以起到有效得固定拼接作用。在使用时可以起到有效得固定拼接作用。在使用时可以起到有效得固定拼接作用。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机用的转向摇臂总成结构


[0001]本技术涉及内燃机相关
，具体为一种内燃机用的转向摇臂总成结构。

技术介绍

[0002]内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机，活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作，内燃机在进行使用时，需要通过转向摇臂带动内部零件进行工作。
[0003]但是目前使用的转向摇臂总成结构，大多数稳固效果均不太好，导致连接后容易松动等情况发生，同时转向摇臂不便于安装拼接，导致使用效果不太好，不能满足转向摇臂总成结构的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种内燃机用的转向摇臂总成结构，以解决上述
技术介绍
中提出目前使用的转向摇臂总成结构，大多数稳固效果均不太好，导致连接后容易松动等情况发生，同时转向摇臂不便于安装拼接，导致使用效果不太好，不能满足转向摇臂总成结构的使用需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内燃机用的转向摇臂总成结构，包括外壳、挡板、聚氯乙烯涂层、减震弹簧、防护壳、橡胶软垫和卡箍，所述外壳的上方一侧设置有固定片，且固定片的一侧设置有螺杆，所述螺杆的一侧设置有卡块，且卡块的一侧设置有卡槽，所述挡板设置在外壳的上方一侧，且挡板的一侧设置有合页，所述聚氯乙烯涂层设置在外壳的外壁一侧，且聚氯乙烯涂层的一侧粘接有第一魔术贴，所述减震弹簧设置在外壳的内部一侧，且减震弹簧的一侧安装第一固定螺栓，所述防护壳设置在外壳的外壁一侧，且防护壳的一侧设置有第二固定螺栓，所述橡胶软垫设置在外壳的下方一侧，且橡胶软垫的一侧设置有第二魔术贴，所述卡箍设置在外壳的一侧，且卡箍的一侧设置有限位块，同时限位块的一侧设置有限位槽。
[0006]优选的，所述固定片通过螺杆与外壳活动连接，且固定片的尺寸小于外壳的尺寸。
[0007]优选的，所述挡板、合页与外壳构成旋转结构，且挡板的尺寸小于外壳的尺寸。
[0008]优选的，所述减震弹簧通过第一固定螺栓与外壳螺纹连接，且第一固定螺栓以外壳的中轴线对称设置。
[0009]优选的，所述防护壳通过第二固定螺栓与外壳螺纹连接，且第二固定螺栓在防护壳的外壁呈等间距分布。
[0010]优选的，所述橡胶软垫通过第二魔术贴与外壳活动连接，且第二魔术贴以橡胶软垫的中轴线对称设置。
[0011]优选的，所述限位块通过限位槽与卡箍活动连接，且卡箍为圆形结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该内燃机用的转向摇臂总成结构，通过设置有外壳、固定片、螺杆、卡块、卡槽、聚氯乙烯涂层与第一魔术贴，在使用时可以起到有效得固定拼接作用，在使用时将外壳可以通过螺杆与其固定片连接，使其之间可以稳固连接，便于长时间的使用，同时还可以通过卡块与卡槽进行有效的拼接，使转向摇臂可以根据不同尺寸大小的转向摇臂进行有效的拼接延长，使其更好的符合不同尺寸的转向摇臂进行使用，同时在长期使用过程中可以对转向摇臂进行有效的防静电效果，防止在长时间使用时遇到干燥坏境摩擦不停起电等问题发生，聚氯乙烯涂层可以有效避免该情况的发生提高了转向摇臂的使用性；
[0014]2、该内燃机用的转向摇臂总成结构，通过防护壳与第二固定螺栓的设置，在使用时可以起到有效的防护作用，当需要使用时将防护壳安装在转向摇臂的外壁，防护壳通过第二固定螺与其进行安装固定，以防受到外界的撞击和摩擦使其有所损坏，通过防护壳的设置可以有效的延长转向摇臂的使用寿命。
[0015]3、该内燃机用的转向摇臂总成结构，通过卡箍、限位块与限位槽的设置，在使用时可以起到有效的固定作用，当转向摇臂需要使用时向下进行连接时，可向一侧拧转限位块，使其限位块向一侧的限位槽进行拧转固定，通过卡箍可以对其进行有效的固定，防止脱落，提高了转向摇臂的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术正视外观结构示意图；
[0018]图3为本技术挡板与合页相互配合结构示意图；
[0019]图4为本技术橡胶软垫与第二魔术贴相互配合结构示意图。
[0020]图中：1、外壳；2、固定片；3、螺杆；4、卡块；5、卡槽；6、挡板；7、合页；8、聚氯乙烯涂层；9、第一魔术贴；10、减震弹簧；11、第一固定螺栓；12、防护壳；13、第二固定螺栓；14、橡胶软垫；15、第二魔术贴；16、卡箍；17、限位块；18、限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种内燃机用的转向摇臂总成结构，包括外壳1、挡板6、聚氯乙烯涂层8、减震弹簧10、防护壳 12、橡胶软垫14和卡箍16，外壳1的上方一侧设置有固定片2，且固定片2 的一侧设置有螺杆3，螺杆3的一侧设置有卡块4，且卡块4的一侧设置有卡槽5，挡板6设置在外壳1的上方一侧，且挡板6的一侧设置有合页7，聚氯乙烯涂层8设置在外壳1的外壁一侧，且聚氯乙烯涂层8的一侧粘接有第一魔术贴9，
减震弹簧10设置在外壳1的内部一侧，且减震弹簧10的一侧安装第一固定螺栓11，防护壳12设置在外壳1的外壁一侧，且防护壳12的一侧设置有第二固定螺栓13，橡胶软垫14设置在外壳1的下方一侧，且橡胶软垫 14的一侧设置有第二魔术贴15，卡箍16设置在外壳1的一侧，且卡箍16的一侧设置有限位块17，同时限位块17的一侧设置有限位槽18。
[0023]进一步的，固定片2通过螺杆3与外壳1活动连接，且固定片2的尺寸小于外壳1的尺寸，通过设置有外壳1、固定片2、螺杆3、卡块4、卡槽5、聚氯乙烯涂层8与第一魔术贴9，在使用时可以起到有效得固定拼接作用，在使用时可以将外壳1通过螺杆3与其固定片2连接，使其之间可以稳固连接，便于长时间的使用，同时还可以通过卡块4与卡槽5进行有效的拼接，使转向摇臂可以根据不同尺寸大小的转向摇臂进行有效的拼接延长，使其更好的符合不同尺寸的转向摇臂进行使用，同时在长期使用过程中可以对转向摇臂进行有效的防静电效果，防止在长时间使用时遇到干燥坏境摩擦不停起电等问题发生，聚氯乙烯涂层8可以有效避免该情况的发生提高了转向摇臂的使用性。
[0024]进一步的，挡板6、合页7与外壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃机用的转向摇臂总成结构，包括外壳(1)、挡板(6)、聚氯乙烯涂层(8)、减震弹簧(10)、防护壳(12)、橡胶软垫(14)和卡箍(16)，其特征在于：所述外壳(1)的上方一侧设置有固定片(2)，且固定片(2)的一侧设置有螺杆(3)，所述螺杆(3)的一侧设置有卡块(4)，且卡块(4)的一侧设置有卡槽(5)，所述挡板(6)设置在外壳(1)的上方一侧，且挡板(6)的一侧设置有合页(7)，所述聚氯乙烯涂层(8)设置在外壳(1)的外壁一侧，且聚氯乙烯涂层(8)的一侧粘接有第一魔术贴(9)，所述减震弹簧(10)设置在外壳(1)的内部一侧，且减震弹簧(10)的一侧安装第一固定螺栓(11)，所述防护壳(12)设置在外壳(1)的外壁一侧，且防护壳(12)的一侧设置有第二固定螺栓(13)，所述橡胶软垫(14)设置在外壳(1)的下方一侧，且橡胶软垫(14)的一侧设置有第二魔术贴(15)，所述卡箍(16)设置在外壳(1)的一侧，且卡箍(16)的一侧设置有限位块(17)，同时限位块(17)的一侧设置有限位槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种内燃机用的转向摇臂总成结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈华东，钱凤，沈晓林，
申请(专利权)人：泰州市姜堰伟达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：