一种耐磨损高强度汽车摇臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损高强度汽车摇臂，包括臂杆，所述臂杆左端转动安装有滚轮，所述臂杆右端连接有驱动头，所述臂杆中间设置有通槽，所述通槽内安装有轴承，所述轴承中心设置有轴孔，结构简单，构造清晰易懂，从而推臂杆左端上下运动，用于推开气门，发动机凸轮分别推动驱动头中上下侧的顶板上下移动，从而推动臂杆的转动，其中，顶板及其连接的竖杆能够随着升降板在矩形框内做升降运动，具有缓冲效果，减少刚性冲击，提高使用寿命；拆下螺栓，手动推动轴承在通槽内左右移动，随后通过对应的插孔安装螺栓，能够实现臂杆的转动轴心的调节，实现摇臂比的调节，其中，摇臂比为轴孔左右两侧的臂杆长度比，适应性强。适应性强。适应性强。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损高强度汽车摇臂


[0001]本技术涉及汽车摇臂领域，具体为一种耐磨损高强度汽车摇臂。

技术介绍

[0002]汽车摇臂是内燃式汽车发动机的重要金属配件。汽车摇臂安装在摇臂轴上，用于控制汽车发动机气缸进、排气门的开启和关闭。汽车摇臂有弯臂杠杆，弯臂杠杆的中部有摇臂轴孔，弯臂杠杆上有与摇臂轴孔相通的油孔，弯臂杠杆的一端是驱动端，驱动端有驱动轴承安装孔，臂弯臂杠杆的另一端是触发端，触发端有液压挺柱镶嵌孔。使用前，在汽车摇臂的驱动端安装驱动轴承，在触发端镶嵌液压挺柱。把汽车摇臂的摇臂轴孔安装在摇臂轴上后，驱动轴承通过抵连的驱动凸轮和传动装置与曲轴相连，触发端抵在气缸的进气门或排气门上。传统的汽车摇臂在长时间的刚性冲击下，磨损较大，使用寿命降低，并且摇臂比调节不便，适应性不强，因此，需要一种耐磨损高强度汽车摇臂。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种耐磨损高强度汽车摇臂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种耐磨损高强度汽车摇臂，包括臂杆，所述臂杆左端转动安装有滚轮，所述臂杆右端连接有驱动头，所述臂杆中间设置有通槽，所述通槽内安装有轴承，所述轴承中心设置有轴孔。
[0006]优选的，所述驱动头包括矩形框，所述驱动框内设置有升降板，所述升降板上下端面中间固定连接竖杆一端，上下侧的竖杆另一端分别从矩形框上下端面伸出并固定连接有顶板，所述竖板上下端面与矩形框内上下侧壁之间连接有若干压缩弹簧。
[0007]优选的，所述轴孔内侧壁设置有防滑橡胶圈。
[0008]优选的，所述通槽内右侧壁设置有杆槽，所述轴承右表面一体化连接有弧形片，所述弧形片一体化连接有调节杆一端，所述调节杆另一端伸入杆槽内，所述调节杆穿设有若干插孔，所述臂杆和插孔通过螺纹转动连接有螺栓。
[0009]优选的，所述调节杆与杆槽内右侧壁之间连接有缓冲弹簧。
[0010]优选的，上下侧的顶板相离一侧端面连接有缓冲橡胶垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，构造清晰易懂，汽车摇臂包括臂杆，臂杆左端转动安装有滚轮，臂杆右端连接有驱动头，摇臂杆插装在轴孔内，通过发动机中的凸轮驱动驱动头上下，从而推臂杆左端上下运动，用于推开气门，发动机凸轮分别推动驱动头中上下侧的顶板上下移动，从而推动臂杆的转动，其中，顶板及其连接的竖杆能够随着升降板在矩形框内做升降运动，具有缓冲效果，减少刚性冲击，提高使用寿命；拆下螺栓，手动推动轴承在通槽内左右移动，随后通过对应的插孔安装螺栓，能够实现臂杆的转动轴心的调节，实现摇臂比的调节，其中，摇臂比为轴孔左右两侧的臂杆长
度比，适应性强。
附图说明
[0012]图1为一种耐磨损高强度汽车摇臂的主视图结构示意图；
[0013]图2为一种耐磨损高强度汽车摇臂的主视图部分截面结构示意图。
[0014]图中：1
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滚轮，2
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通槽，3
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臂杆，4
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轴承，5
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防滑橡胶圈，6
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轴孔，7
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螺栓，8
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驱动头，9
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调节杆，10
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杆槽，11
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顶板，12
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竖杆，13
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矩形框，14
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升降板，15
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压缩弹簧，16
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缓冲弹簧，17
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插孔，18
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弧形片。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1～2，本技术提供一种技术方案：一种耐磨损高强度汽车摇臂，包括臂杆3，所述臂杆3左端转动安装有滚轮1，所述臂杆3右端连接有驱动头8，所述臂杆3中间设置有通槽2，所述通槽2内安装有轴承4，所述轴承4中心设置有轴孔6。
[0017]本技术中的汽车摇臂包括臂杆3，臂杆3左端转动安装有滚轮1，臂杆3右端连接有驱动头8，摇臂杆插装在轴孔6内，通过发动机中的凸轮驱动驱动头8上下，从而推臂杆3左端上下运动，用于推开气门。
[0018]所述驱动头8包括矩形框13，所述驱动框13内设置有升降板14，所述升降板14上下端面中间固定连接竖杆12一端，上下侧的竖杆12另一端分别从矩形框13上下端面伸出并固定连接有顶板11，所述竖板14上下端面与矩形框13内上下侧壁之间连接有若干压缩弹簧15。
[0019]发动机凸轮分别推动驱动头8中上下侧的顶板11上下移动，从而推动臂杆3的转动，其中，顶板11及其连接的竖杆12能够随着升降板14在矩形框13内做升降运动，具有缓冲效果，减少刚性冲击，提高使用寿命。
[0020]所述轴孔6内侧壁设置有防滑橡胶圈5，增大轴承4的安装强度，避免轴承4与摇臂杆失滑。
[0021]所述通槽2内右侧壁设置有杆槽10，所述轴承4右表面一体化连接有弧形片18，所述弧形片18一体化连接有调节杆9一端，所述调节杆9另一端伸入杆槽10内，所述调节杆9穿设有若干插孔17，所述臂杆3和插孔17通过螺纹转动连接有螺栓7，所述调节杆9与杆槽10内右侧壁之间连接有缓冲弹簧16，上下侧的顶板11相离一侧端面连接有缓冲橡胶垫。
[0022]拆下螺栓7，手动推动轴承4在通槽2内左右移动，随后通过对应的插孔17安装螺栓7，能够实现臂杆3的转动轴心的调节，实现摇臂比的调节，其中，摇臂比为轴孔6左右两侧的臂杆3长度比，适应性强。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损高强度汽车摇臂，包括臂杆(3)，其特征在于：所述臂杆(3)左端转动安装有滚轮(1)，所述臂杆(3)右端连接有驱动头(8)，所述臂杆(3)中间设置有通槽(2)，所述通槽(2)内安装有轴承(4)，所述轴承(4)中心设置有轴孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损高强度汽车摇臂，其特征在于：所述驱动头(8)包括矩形框(13)，所述驱动框(13)内设置有升降板(14)，所述升降板(14)上下端面中间固定连接竖杆(12)一端，上下侧的竖杆(12)另一端分别从矩形框(13)上下端面伸出并固定连接有顶板(11)，所述竖板(14)上下端面与矩形框(13)内上下侧壁之间连接有若干压缩弹簧(15)。3.根据权利要求2所述的一种耐磨损高强度汽车摇臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾怀灵，
申请(专利权)人：江西积裕实业有限公司，
类型：新型
国别省市：