一种拖车杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖车杆，包括第一首尾连接杆、第二首尾连接杆和至少一个中间连接杆；所述第一首尾连接杆的一端分别与所述第二首尾连接杆的一端和所述中间连接杆的一端可拆卸连接；所述中间连接杆的另一端分别与所述中间连接杆的所述一端和所述第二首尾连接杆的所述一端可拆卸连接。本实用新型专利技术通过灵活增减中段加长杆便可实现两种工况的快速切换。打靶训练时通过增加中段加长杆形成长型的拖车杆，进而降低打靶训练中打中牵引车的风险。运输时通过去除中段加长杆形成短型的拖车杆，便于在运输过程中转向和经过限高路段。省去了储备两种长度的拖车杆，而且减轻了对打靶训练物料的管理压力。料的管理压力。料的管理压力。

【技术实现步骤摘要】
一种拖车杆


[0001]本技术涉及部队打靶训练拖车杆
，尤其涉及一种可拆装调节长短的拖车杆设计。

技术介绍

[0002]部队训练中打靶训练是必不可少的，一些特殊车辆，如可移动式靶面拖车，牵引车为采用无人驾驶，其牵引车的费用较为昂贵，为防止打靶过程中击中无人驾驶牵引车，往往需要比较长的拖车杆，进而降低无人驾驶牵引车的损耗率，只消耗拖车上的靶面或拖车杆。但是在拖运靶车到指定打靶场地时，因较长的拖车杆，不方便转向，灵活性较差，因此在运输过程中需要采用较短的拖车杆，所以从运输到训练需要两种拖车杆，长度较长的拖车杆用于训练打靶使用，长度较短的拖车杆用于运输，最终导致运输到训练过程中需要花费大量时间拆卸更换需要的拖车杆，同时长的拖车杆又因为长度太长，具有携带不便、重量过重等弊端。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种拖车杆，通用性好并且方便携带。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种拖车杆，包括第一首尾连接杆、第二首尾连接杆和至少一个中间连接杆；
[0006]所述第一首尾连接杆的一端分别与所述第二首尾连接杆的一端和所述中间连接杆的一端可拆卸连接；
[0007]所述中间连接杆的另一端分别与所述中间连接杆的所述一端和所述第二首尾连接杆的所述一端可拆卸连接。
[0008]进一步的，所述第一首尾连接杆的所述一端和所述中间连接杆的所述另一端具有第一连接头；
[0009]所述中间连接杆的所述一端和所述第二首尾连接杆的所述一端具有第二连接头；
[0010]所述第一连接头和第二连接头插接连接。
[0011]进一步的，所述第一连接头为插接头；
[0012]所述第二连接头为与所述插接头适配的插接孔。
[0013]进一步的，所述插接头上开设有第一穿孔，所述插接孔的孔壁上开设有与第一穿孔相对应的第一装配孔；
[0014]所述第一穿孔和第一装配孔之间通过销轴连接。
[0015]进一步的，所述第一装配孔的孔型为长孔。
[0016]进一步的，所述插接头的端部设置有装配倒角。
[0017]进一步的，所述第一首尾连接杆和第二首尾连接杆的另一端具有第三连接头。
[0018]进一步的，所述第三连接头具有安装孔；
[0019]所述第一首尾连接杆的第三连接头的安装孔的朝向与所述第二首尾连接杆的第
三连接头的安装孔的朝向垂直。
[0020]本技术的有益效果在于：设置拖车杆包括彼此之间可拆卸连接的第一首尾连接杆、第二首尾连接杆和至少一个中间连接杆，当要进行打靶训练时，可以将第一首尾连接杆、中间连接杆和第二首尾连接杆依次连接以满足其需要比较长的拖车杆的需求，当要进行运输时，将第一首尾连接杆和第二首尾连接杆连接以满足运输过程中需要短型拖车杆的需求，能够通过灵活增减中间连接杆便可实现两种工况的快速切换，省去了储备两种长度的拖车杆的繁琐，通用性好，并且由于各个段之间是可拆卸连接的，也方便携带，避免拖车杆重量过重，因此，实现了一种通用性好并且方便携带的拖车杆。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例的一种拖车杆的分段式拖车杆装配总成结构示意图；
[0022]图2为图1一种拖车杆的A部放大图；
[0023]图3为本技术实施例的一种拖车杆的长型拖车杆结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例的一种拖车杆的短型拖车杆结构示意图；
[0025]标号说明：
[0026]1、第一首尾连接杆；2、第二首尾连接杆；3、中间连接杆；4、第一连接头；5、第二连接头；6、第三连接头。
具体实施方式
[0027]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0028]请参照图1至图4，一种拖车杆，包括第一首尾连接杆1、第二首尾连接杆2和至少一个中间连接杆3；
[0029]所述第一首尾连接杆1的一端分别与所述第二首尾连接杆2的一端和所述中间连接杆3的一端可拆卸连接；
[0030]所述中间连接杆3的另一端分别与所述中间连接杆3的所述一端和所述第二首尾连接杆2的所述一端可拆卸连接。
[0031]本技术的工作原理如下：
[0032]当要进行打靶训练时，可以将第一首尾连接杆1、中间连接杆3和第二首尾连接杆2依次连接以满足其需要比较长的拖车杆的需求。
[0033]当要进行运输时，将第一首尾连接杆1和第二首尾连接杆2连接以满足运输过程中需要短型拖车杆的需求。
[0034]从上述描述可知，能够通过灵活增减中间连接杆3便可实现两种工况的快速切换，省去了储备两种长度的拖车杆的繁琐，通用性好，并且由于各个段之间是可拆卸连接的，也方便携带，避免拖车杆重量过重，因此，实现了一种通用性好并且方便携带的拖车杆。
[0035]进一步的，所述第一首尾连接杆1的所述一端和所述中间连接杆3的所述另一端具有第一连接头4；
[0036]所述中间连接杆3的所述一端和所述第二首尾连接杆2的所述一端具有第二连接头5；
[0037]所述第一连接头4和第二连接头5插接连接。
[0038]进一步的，所述第一连接头4为插接头；
[0039]所述第二连接头5为与所述插接头适配的插接孔。
[0040]由上述描述可知，组装人员通过第一连接头4和第二连接头5以拔插的形式能够快速的完成组装或拆卸作业。
[0041]进一步的，所述插接头上开设有第一穿孔，所述插接孔的孔壁上开设有与第一穿孔相对应的第一装配孔；
[0042]所述第一穿孔和第一装配孔之间通过销轴连接。
[0043]由上述描述可知，将第一连接头4和第二连接头5插接在一起后，第一穿孔和第一装配孔之间通过销轴连接，能够提升安装稳固性。
[0044]进一步的，所述第一装配孔的孔型为长孔。
[0045]由上述描述可知，由于第一首尾连接杆1、第二首尾连接杆2和中间连接杆3各自独立，所以存在加工误差，为了能够顺利的使销轴穿过第一装配孔与第一穿孔起到固定作用，所以第一装配孔的孔型为长孔。
[0046]进一步的，所述插接头的端部设置有装配倒角。
[0047]由上述描述可知，利用装配倒角能够便于第一连接头4插入第二连接头5内。
[0048]进一步的，所述第一首尾连接杆1和第二首尾连接杆2的另一端具有第三连接头6。
[0049]进一步的，所述第三连接头6具有安装孔；
[0050]所述第一首尾连接杆1的第三连接头6的安装孔的朝向与所述第二首尾连接杆2的第三连接头6的安装孔的朝向垂直。
[0051]由上述描述可知，在组装过程中由于第一首尾连接杆1的第三连接头6的安装孔的朝向与所述第二首尾连接杆2的第三连接头6的安装孔的朝向垂直，这样确保组装好后的训练靶面是与牵引车的侧身面朝同侧，符合牵引车的安装方式和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖车杆，其特征在于，包括第一首尾连接杆、第二首尾连接杆和至少一个中间连接杆；所述第一首尾连接杆的一端分别与所述第二首尾连接杆的一端和所述中间连接杆的一端可拆卸连接；所述中间连接杆的另一端分别与所述中间连接杆的所述一端和所述第二首尾连接杆的所述一端可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种拖车杆，其特征在于，所述第一首尾连接杆的所述一端和所述中间连接杆的所述另一端具有第一连接头；所述中间连接杆的所述一端和所述第二首尾连接杆的所述一端具有第二连接头；所述第一连接头和第二连接头插接连接。3.根据权利要求2所述的一种拖车杆，其特征在于，所述第一连接头为插接头；所述第二连接头为与所述插接头适配的插接孔。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，公文，
申请(专利权)人：江苏盛海智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：