一种强密封性骨架式密封组件制造技术

本实用新型专利技术属于机械密封技术领域，尤其为一种强密封性骨架式密封组件，包括第一密封组件，组件密封垫的内侧面设置有第一橡胶空腔，第一橡胶空腔的内侧面滑动安装有第二密封组件，组件密封垫的下端面设置有第二安装槽，第二密封组件的外表面胶接有密封紧密垫。本实用新型专利技术通过设置第二安装槽，避免了由于第一密封组件与组件密封垫的连接不稳定，在对轮毂进行密封时，可能会导致密封不紧密的情况发生，通过设置密封紧密垫，在对轮毂进行密封时，解决了第二密封组件与汽车轮毂的紧密性较差，导致第二密封组件可能在轮毂中出现脱落的问题。第二密封组件可能在轮毂中出现脱落的问题。第二密封组件可能在轮毂中出现脱落的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种强密封性骨架式密封组件


[0001]本技术涉及机械密封
，具体为一种强密封性骨架式密封组件。

技术介绍

[0002]机械密封是一种旋转机械的轴封装置，许多装置都会使用到该结构，比如离心泵、离心机、反应釜和压缩机等设备，总的来说由于传动轴贯穿在设备内外，轴与设备之间存在一个圆周间隙，设备中的介质通过该间隙向外泄漏，如果设备内压力低于大气压，则空气向设备内泄漏，因此必须有一个阻止泄漏的轴封装置，该密封结构起到了较为种重要的作用。
[0003]存在以下问题：
[0004]1、现有的强密封性骨架式密封组件，由于第一密封组件与组件密封垫的连接不稳定，在对轮毂进行密封时，可能导致密封不紧密的情况发生。
[0005]2、现有的强密封性骨架式密封组件，在对轮毂进行密封时，第二密封组件与汽车轮毂的紧密性较差，导致第二密封组件可能在轮毂中出现脱落的问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种强密封性骨架式密封组件，解决了第一密封组件与组件密封垫的连接不稳定以及第二密封组件与汽车轮毂的紧密性较差的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种强密封性骨架式密封组件，包括第一密封组件，所述第一密封组件的内侧面胶接有组件密封垫，所述组件密封垫的材质为聚氯乙烯，所述组件密封垫的外表面固定安装有第一橡胶凸起，所述组件密封垫的内侧面设置有第一橡胶空腔，所述第一橡胶空腔的内侧面滑动安装有第二密封组件，所述组件密封垫的下端面设置有第二安装槽，所述第二密封组件的外表面胶接有密封紧密垫。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一橡胶凸起的下方设置有第二橡胶凸起，所述第二橡胶凸起的下方设置有第三橡胶凸起。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一密封组件与第二密封组件的材质均为油钢，所述第二密封组件的内侧面设置有下部骨架空腔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述下部骨架空腔的内侧面设置有第一安装槽，所述密封紧密垫的材质为丁晴橡胶。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种强密封性骨架式密封组件，具备以下有益效果：
[0012]1、该强密封性骨架式密封组件，通过设置第二安装槽，避免了由于第一密封组件与组件密封垫的连接不稳定，在对轮毂进行密封时，可能导致密封不紧密的情况发生。
[0013]2、该强密封性骨架式密封组件，通过设置密封紧密垫，在对轮毂进行密封时，解决了第二密封组件与汽车轮毂的紧密性较差，导致第二密封组件可能在轮毂中出现脱落的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术第一橡胶凸起结构示意图；
[0016]图3为本技术第二密封组件结构示意图。
[0017]图中：1、第一密封组件；2、组件密封垫；3、第一橡胶凸起；4、第二橡胶凸起；5、第三橡胶凸起；6、第一橡胶空腔；7、第二密封组件；8、下部骨架空腔；9、第一安装槽；10、第二安装槽；11、密封紧密垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种强密封性骨架式密封组件，包括第一密封组件1，第一密封组件1的内侧面胶接有组件密封垫2，组件密封垫2的材质为聚氯乙烯，组件密封垫2的外表面固定安装有第一橡胶凸起3，组件密封垫2的内侧面设置有第一橡胶空腔6，第一橡胶空腔6的内侧面滑动安装有第二密封组件7，组件密封垫2的下端面设置有第二安装槽10，第二密封组件7的外表面胶接有密封紧密垫11。
[0020]本实施方案中，组件密封垫2通过第一密封组件1的配合对轮毂进行密封，第一橡胶凸起3与第二密封组件7相接，使得紧密性更加紧密，第二安装槽10为第一密封组件1提供安装位置，密封紧密垫11提高了第二密封组件7与汽车轮毂连接的紧密性。
[0021]具体的，第一橡胶凸起3的下方设置有第二橡胶凸起4，第二橡胶凸起4的下方设置有第三橡胶凸起5。
[0022]本实施例中，第二橡胶凸起4、第三橡胶凸起5与第一橡胶凸起3的作用一样，都是用于与第二密封组件7相接。
[0023]具体的，第一密封组件1与第二密封组件7的材质均为油钢，第二密封组件7的内侧面设置有下部骨架空腔8。
[0024]本实施例中，油钢的强度较高，使第一密封组件1与第二密封组件7不易损坏，下部骨架空腔8为组件密封垫2提供安装位置。
[0025]具体的，下部骨架空腔8的内侧面设置有第一安装槽9，密封紧密垫11的材质为丁晴橡胶。
[0026]本实施例中，第一安装槽9便于第二橡胶凸起4的安装，密封紧密垫11提高了第二密封组件7与汽车轮毂的紧密性。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：使用前，首先在第二密封组件7的外表面安装密封紧密垫11，在对轮毂进行密封时，解决了第二密封组件7与汽车轮毂的紧密性较差，导致第二密封组件7可能在轮毂中出现脱落的问题，然后将第一密封组件1安装到第二安装槽10中，避免了由于第一密封组件1与组件密封垫2的连接不稳定，在对轮毂进行密封时，可能
导致密封不紧密的情况发生，然后将第二密封组件7中的第一安装槽9与第二橡胶凸起4相接触，使第二密封组件7安装到组件密封垫2中，安装完成后安装装汽车轮毂中即可。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种强密封性骨架式密封组件，包括第一密封组件（1），其特征在于：所述第一密封组件（1）的内侧面胶接有组件密封垫（2），所述组件密封垫（2）的材质为聚氯乙烯，所述组件密封垫（2）的外表面固定安装有第一橡胶凸起（3），所述组件密封垫（2）的内侧面设置有第一橡胶空腔（6），所述第一橡胶空腔（6）的内侧面滑动安装有第二密封组件（7），所述组件密封垫（2）的下端面设置有第二安装槽（10），所述第二密封组件（7）的外表面胶接有密封紧密垫（11）。2.根据权利要求1所述的一种强密封性骨架...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建伟，
申请(专利权)人：杭州科峰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：