一种带加强嵌件的汽车三角窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带加强嵌件的汽车三角窗，包括玻璃；窗框，玻璃的边沿一圈设有窗框；嵌件，一条嵌件与窗框装配，窗框上具备供嵌件固定的容纳槽，嵌件的两侧具备斜面，斜面与容纳槽的侧壁接触，容纳槽的底部面积大于自身顶部开口面积；容纳槽的底部具备若干个镂空洞，嵌件上垂直凸起有若干个加强筋，加强筋穿过镂空洞，加强筋的长度方向与容纳槽长度方向相互垂直；嵌件、窗框均为橡胶材质且相互热熔粘接，嵌件的材质硬度大于窗框的材质硬度。采用此实用新型专利技术嵌件强化了其所在窗框局部的结构强度，同时利用多种方式保证嵌件、窗框两者之间的连接牢固度。之间的连接牢固度。之间的连接牢固度。

【技术实现步骤摘要】
一种带加强嵌件的汽车三角窗


[0001]本技术涉及汽车车窗领域，具体涉及一种带加强嵌件的汽车三角窗。

技术介绍

[0002]汽车三角窗一般应用在汽车车侧靠近车尾的部位，汽车三角窗起到一定的透光与造型的作用。汽车三角窗的窗框形状较为复杂，当窗框一侧较宽时，窗框整体的结构强度可能会较弱，与车骨架装配后整体的牢固度欠佳，影响汽车整体品质。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的问题在于提供一种带加强嵌件的汽车三角窗，嵌件强化了其所在窗框局部的结构强度，同时利用多种方式保证嵌件、窗框两者之间的连接牢固度。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种带加强嵌件的汽车三角窗，为达到上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种带加强嵌件的汽车三角窗，包括：玻璃；窗框，玻璃的边沿一圈设有窗框；嵌件，一条嵌件与窗框装配，窗框上具备供嵌件固定的容纳槽，嵌件的两侧具备斜面，斜面与容纳槽的侧壁接触，容纳槽的底部面积大于自身顶部开口面积；容纳槽的底部具备若干个镂空洞，嵌件上垂直凸起有若干个加强筋，加强筋穿过镂空洞，加强筋的长度方向与容纳槽长度方向相互垂直；嵌件、窗框均为橡胶材质且相互热熔粘接，嵌件的材质硬度大于窗框的材质硬度。
[0006]采用上述技术方案的有益效果是：嵌件强化了其所在窗框局部的结构强度，同时利用多种方式保证嵌件、窗框两者之间的连接牢固度。一是两者材料上的粘接，二是斜面与容纳槽构成的燕尾槽、燕尾键的装配方式，三是加强筋与镂空洞的相互限位。
[0007]嵌件、窗框均为橡胶材质，具备一定的柔性，与现有产品一样可以直接与车身装配。嵌件、窗框两者热熔粘接的方式便于在模具成型阶段就可以制成，即将成品的嵌件放入模具后在模具制造出窗框，窗框的制造以及与嵌件的粘接都是同时完成。
[0008]斜面与容纳槽的装配方式主要限制了嵌件从窗框上沿垂直方向脱离的可能，而加强筋与镂空洞的装配方式限制了嵌件沿自身长度方向从窗框上脱离的可能，以上两种方式完善了各方向上嵌件与窗框的装配牢固度。加强筋也进一步强化了嵌件自身的结构强度。
[0009]作为本技术的进一步改进，窗框由三条依次首尾一体相连的边条构成，嵌件与一条边条装配；嵌件包括两条并列的第一平板、第二平板，第一平板、第二平板各自平面相互平行，第一平板、第二平板各具备一处斜面，斜面位于第一平板、第二平板彼此相背的一侧，第一平板与第二平板之间通过一体的斜向板连接。
[0010]采用上述技术方案的有益效果是：嵌件仅强化了窗框的一边，此处可以是三角窗安装时的最低处，此处受力最大。第一平板、第二平板、斜向板相当于让嵌件的断面构成Z形，强化了嵌件的抗折弯性能，同时也提供了多个不同朝向的面，方便与车身骨架接触固定。
[0011]作为本技术的更进一步改进，斜向板与第一平板、第二平板均呈钝角连接，斜向板与第一平板、第二平板的交界处通过圆角过渡。
[0012]采用上述技术方案的有益效果是：斜向板、第一平板、第二平板三者是一体的钣金折弯件。
[0013]作为本技术的又进一步改进，容纳槽的两侧为挡边，挡边上具备垛口，嵌件的两侧具备扩大自身宽度的凸翼，凸翼穿过垛口。
[0014]采用上述技术方案的有益效果是：容纳槽的两侧自然构成挡边，凸翼与垛口限制了嵌条沿自身长度方向从窗框上脱离的可能。
[0015]作为本技术的又进一步改进，挡边上具备扩大自身厚度的延伸台，延伸台往容纳槽的中心线方向延伸，嵌件的两侧具备缩小自身宽度的缺口，缺口与延伸台装配；挡边上的延伸台与垛口交替间隔布置。
[0016]采用上述技术方案的有益效果是：缺口与延伸台进一步限制了嵌条沿自身长度方向从窗框上脱离的可能。挡边上具备延伸台与垛口各自的布置位置。
[0017]作为本技术的又进一步改进，第一平板、第二平板未与容纳槽内壁接触的顶面与挡边的自身顶面齐平。
[0018]采用上述技术方案的有益效果是：保证具备嵌件的窗框，其朝向车身的一面还是具备足够大的平整面，方便与车身接触固定。
[0019]作为本技术的又进一步改进，若干个加强筋间隔布置，加强筋与第二平板、斜向板垂直连接，加强筋向容纳槽的底部方向延伸。
[0020]采用上述技术方案的有益效果是：加强筋仅与第二平板、斜向板垂直连接，强化了第二平板、斜向板两者之间的相互角度关系，同时相邻的加强筋之间构成了凹陷槽，便于熔融状态下的橡胶进入并填充，进一步强化嵌件与窗框两者的连接牢固度。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术一种实施方式的立体图；
[0023]图2是本技术一种实施方式的A
‑
A剖视图；
[0024]图3是本技术一种实施方式的窗框和嵌件的立体图；
[0025]图4是本技术一种实施方式的B处局部放大图；
[0026]图5是本技术一种实施方式的窗框的立体图；
[0027]图6是本技术一种实施方式的C处局部放大图；
[0028]图7是本技术一种实施方式的嵌件的立体图；
[0029]图8是本技术一种实施方式的D处局部放大图；
[0030]图9是本技术一种实施方式的嵌件的立体图。
[0031]1‑
玻璃；2
‑
窗框；3
‑
嵌件；4
‑
第一斜面；5
‑
第二斜面；6
‑
第一平板；7
‑
第二平板；8
‑
斜向板；9
‑
挡边；10
‑
垛口；11
‑
延伸台；12
‑
镂空洞；13
‑
凸翼；14
‑
缺口；15
‑
加强筋；16
‑
容纳槽。
具体实施方式
[0032]下面结合具体实施例，对本技术的内容做进一步的详细说明：
[0033]为了达到本技术的目的，一种带加强嵌件的汽车三角窗，包括：玻璃1；窗框2，玻璃1的边沿一圈设有窗框2；嵌件3，一条嵌件3与窗框2装配，窗框2上具备供嵌件3固定的容纳槽16，嵌件3的两侧具备斜面，斜面与容纳槽16的侧壁接触，容纳槽16的底部面积大于自身顶部开口面积；容纳槽16的底部具备若干个镂空洞12，嵌件3上垂直凸起有若干个加强筋15，加强筋15穿过镂空洞12，加强筋15的长度方向与容纳槽16长度方向相互垂直；嵌件3、窗框2均为橡胶材质且相互热熔粘接，嵌件3的材质硬度大于窗框2的材质硬度。
[0034]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带加强嵌件的汽车三角窗，其特征在于，包括：玻璃；窗框，所述玻璃的边沿一圈设有窗框；嵌件，一条嵌件与窗框装配，所述窗框上具备供嵌件固定的容纳槽，所述嵌件的两侧具备斜面，所述斜面与容纳槽的侧壁接触，所述容纳槽的底部面积大于自身顶部开口面积；所述容纳槽的底部具备若干个镂空洞，所述嵌件上垂直凸起有若干个加强筋，所述加强筋穿过镂空洞，所述加强筋的长度方向与容纳槽长度方向相互垂直；所述嵌件、窗框均为橡胶材质且相互热熔粘接，所述嵌件的材质硬度大于窗框的材质硬度。2.根据权利要求1所述的带加强嵌件的汽车三角窗，其特征在于：所述窗框由三条依次首尾一体相连的边条构成，所述嵌件与一条边条装配；所述嵌件包括两条并列的第一平板、第二平板，所述第一平板、第二平板各自平面相互平行，所述第一平板、第二平板各具备一处斜面，所述斜面位于第一平板、第二平板彼此相背的一侧，所述第一平板与第二平板之间通过一体的斜向板连接。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄斌，游鹏，
申请(专利权)人：昆山博瑞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：