本申请公开了一种多功能挡帘装置及车头结构，涉及汽车结构技术领域，其包括：所述挡帘装置用于安装在车辆的进气格栅和中冷器之间，挡帘装置包含一对卷轴和挡帘本体；一对卷轴可拆卸可转动对称安装于中冷器；所述挡帘本体卷曲设置于一对卷轴，且挡帘本体的两边边沿分别固定于一对卷轴，当一个卷轴收紧挡帘本体时，另一个卷轴释放挡帘本体；所述挡帘本体分为至少一个防虫网部和至少一个挡风部，且防虫网部和挡风部均能遮挡进气格栅。本申请的挡帘装置及车头结构，既能挡住体积较小的异物，又能在低温状态下提高热车效率。低温状态下提高热车效率。低温状态下提高热车效率。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能挡帘装置及车头结构
[0001]本申请涉及汽车结构
，具体涉及一种多功能挡帘装置及车头结构。
技术介绍
[0002]目前，所有汽车上都配有水箱，它是发动机的散热元件，用来防止发动机温度过高。为便于利用车辆行驶时的迎面风，提高散热效率，水箱都安装在车辆前脸进气格栅后。
[0003]相关技术中，进气格栅可以阻挡较大的杂质如飞石和树枝等。同时，在外界温度较低时，车辆启动需要进行热车，待发动机水温上升到一定程度才能开走车辆。
[0004]但是，进气格栅无法挡住柳絮、泥沙、蚊虫等小体积的异物，经过长时间使用后，水箱前会积聚异物，严重影响散热。而由于水箱正面有进气格栅和保险杠遮挡，空间狭小，接近性差，清理异物麻烦；水箱上的散热翅片薄而锋利，手工清理有伤人或损坏清洁工具的风险；薄散热翅片在清理时易倒伏，影响散热效果。同时，在外界温度较低时并进行热车时，进气格栅空隙较大，易散热，降低了热车效率。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种多功能挡帘装置及车头结构，既能挡住体积较小的异物，又能在低温状态下提高热车效率。
[0006]为达到以上目的，采取的技术方案是：一种多功能挡帘装置，所述挡帘装置用于安装在车辆的进气格栅和中冷器之间，挡帘装置包含一对卷轴和挡帘本体；一对卷轴可拆卸可转动对称安装于中冷器；所述挡帘本体卷曲设置于一对卷轴，且挡帘本体的两边边沿分别固定于一对卷轴，当一个卷轴收紧挡帘本体时，另一个卷轴释放挡帘本体；所述挡帘本体分为至少一个防虫网部和至少一个挡风部，且防虫网部和挡风部均能遮挡进气格栅。
[0007]在上述技术方案的基础上，所述一对卷轴上下对称设置，常规状态下，挡帘本体的一个防虫网部遮挡进气格栅，其余挡帘本体收卷于下方的卷轴。
[0008]在上述技术方案的基础上，一对卷轴左右对称设置，常规状态下，挡帘本体的一个防虫网部遮挡进气格栅，其余挡帘本体收卷于左侧的卷轴。
[0009]在上述技术方案的基础上，所述挡帘本体分为一个防虫网部和一个挡风部，常规状态下，挡帘本体的防虫网部遮挡进气格栅，挡风部收卷于下方的卷轴；当转动上方的卷轴，挡风部展开，防虫网部收拢。
[0010]在上述技术方案的基础上，所述挡帘本体分为一个防虫网部和两个挡风部，且防虫网部位于两个挡风部之间；常规状态下，挡帘本体的防虫网部遮挡进气格栅；当转动任一卷轴，防虫网部收拢，其中一个挡风部展开。
[0011]在上述技术方案的基础上，所述卷轴的两端分别可转动连接于一个固定支架，所述固定支架安装于中冷器。
[0012]在上述技术方案的基础上，所述固定支架通过固定螺栓可拆卸固定于中冷器；所述固定支架为L形板状结构，其包含安装板和支撑板，安装板用于对接安装中冷器，而每个
卷轴可转动架设在两个固定支架的支撑板之间。
[0013]在上述技术方案的基础上，所述挡帘装置还包含手柄，所述手柄的顶端具有外六角头，每个卷轴的端部设置内六角孔，所述手柄的外六角头与所述内六角孔相匹配；当卷轴需要调节时，用手柄的外六角头插入卷轴端部的内六角孔进行调节。
[0014]本申请还公开了一种车头结构，包含中冷器、水箱、进气格栅和上述的挡帘装置，所述挡帘装置位于中冷器和进气格栅之间，且挡帘装置安装于中冷器上；所述水箱安装于中冷器后方，所述挡帘装置用于为水箱阻挡小体积异物或给水箱保暖。
[0015]在上述技术方案的基础上，所述一对卷轴上下对称设置，常规状态下，挡帘本体的一个防虫网部遮挡进气格栅，其余挡帘本体收卷于下方的卷轴；
[0016]所述挡帘本体分为一个防虫网部和一个挡风部，常规状态下，挡帘本体的防虫网部遮挡进气格栅，挡风部收卷于下方的卷轴；当转动上方的卷轴，挡风部展开，防虫网部收拢；
[0017]所述挡帘装置还包含手柄，所述手柄的顶端具有外六角头，每个卷轴的端部设置内六角孔，所述手柄的外六角头与所述内六角孔相匹配；当卷轴需要调节时，用手柄的外六角头插入卷轴端部的内六角孔进行调节。
[0018]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0019]1、本申请的挡帘装置，包含一对卷轴和挡帘本体，一对卷轴可拆卸可转动对称安装于中冷器；挡帘本体卷曲设置于一对卷轴，且挡帘本体的两边边沿分别固定于一对卷轴，部分挡帘本体展开于一对卷轴之间，其余挡帘本体卷曲在两个卷轴上。挡帘本体分为至少一个防虫网部和至少一个挡风部，且防虫网部和挡风部均能遮挡进气格栅。
[0020]挡帘装置用于安装在车辆的进气格栅和中冷器之间，用于阻挡小体积异物进入进气格栅后，进入中冷器后的水箱，进而影响水箱散热。在实际使用的过程中，挡帘装置分为两种模式，分别为防虫模式和挡风模式，防虫模式下，通过调节两个卷轴，使得防虫网部位于两个卷轴之间，防止小体积异物进入；当外界温度很低时，通过调节两个卷轴，使得挡风部位于两个卷轴之间，阻止空气流通，减少迎风面向内吹风，减少热车的热量散失，提升热车效率，降低发动机油耗。
[0021]2、本申请的挡帘装置，一个实施例中，挡帘本体分为一个防虫网部和一个挡风部，常规状态下，挡帘本体的防虫网部遮挡进气格栅，挡风部收卷于下方的卷轴；当转动上方的卷轴，挡风部展开，防虫网部收拢；一个防虫网部和一个挡风部组成的挡帘本体，能够减小占用的空间，更好适应进气格栅和中冷器之间有限的空间，提高装配的灵活性。
[0022]3、本申请的挡帘装置，一个实施例中，挡帘本体分为至少一个防虫网部和至少一个挡风部，且防虫网部和挡风部均能遮挡进气格栅，挡帘本体分为一个防虫网部和两个挡风部，且防虫网部位于两个挡风部之间；常规状态下，挡帘本体的防虫网部遮挡进气格栅；当转动任一卷轴，防虫网部收拢，其中一个挡风部展开，可逐步遮挡进气格栅。一个防虫网部设置于两个挡风部中间的挡帘本体，能够防止司机在调节时忘记调节的方向，无论是往哪个方向调节均能够快速切换，从经常使用的防虫模式转换为很少使用的挡风模式，大大提升了两个模式切换的效率。
[0023]4、本申请的挡帘装置，挡帘装置还包含手柄，手柄的顶端具有外六角头，每个卷轴的端部设置内六角孔，手柄的外六角头与内六角孔相匹配；当卷轴需要调节时，用手柄的外
六角头插入卷轴端部的内六角孔进行调节，结构简单，控制调节方便，且在不需要调节时，将手柄收起，不占用额外的空间。
[0024]5、本申请的车头结构，包含中冷器、水箱、进气格栅和上述挡帘装置，挡帘装置位于中冷器和进气格栅之间，且挡帘装置安装于中冷器上；水箱安装于中冷器后方；本申请的车头结构，设置上述挡帘装置，挡帘装置位于中冷器和进气格栅之间，且能够进行挡帘装置的防虫模式和挡风模式的两种模式的切换，既能进一步防止异物，防止小体积异物通过进气格栅后进入积聚，影响散热；同时，在外界温度较低时，能够切换至挡风模式，用挡帘装置的挡风部阻止热量散失，提高热车效率。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能挡帘装置，其特征在于：所述挡帘装置(100)用于安装在车辆的进气格栅和中冷器之间，挡帘装置(100)包含一对卷轴(1)和挡帘本体(5)；一对卷轴(1)可拆卸可转动对称安装于中冷器；所述挡帘本体(5)卷曲设置于一对卷轴(1)，且挡帘本体(5)的两边边沿分别固定于一对卷轴(1)，当一个卷轴(1)收紧挡帘本体(5)时，另一个卷轴(1)释放挡帘本体(5)；所述挡帘本体(5)分为至少一个防虫网部(51)和至少一个挡风部(52)，且防虫网部(51)和挡风部(52)均能遮挡进气格栅。2.如权利要求1所述的一种多功能挡帘装置，其特征在于：所述一对卷轴(1)上下对称设置，常规状态下，挡帘本体(5)的一个防虫网部(51)遮挡进气格栅，其余挡帘本体(5)收卷于下方的卷轴(1)。3.如权利要求1所述的一种多功能挡帘装置，其特征在于：一对卷轴(1)左右对称设置，常规状态下，挡帘本体(5)的一个防虫网部(51)遮挡进气格栅，其余挡帘本体(5)收卷于左侧的卷轴(1)。4.如权利要求2所述的一种多功能挡帘装置，其特征在于：所述挡帘本体(5)分为一个防虫网部(51)和一个挡风部(52)，常规状态下，挡帘本体(5)的防虫网部(51)遮挡进气格栅，挡风部(52)收卷于下方的卷轴(1)；当转动上方的卷轴(1)，挡风部(52)展开，防虫网部(51)收拢。5.如权利要求1所述的一种多功能挡帘装置，其特征在于：所述挡帘本体(5)分为一个防虫网部(51)和两个挡风部(52)，且防虫网部(51)位于两个挡风部(52)之间；常规状态下，挡帘本体(5)的防虫网部(51)遮挡进气格栅；当转动任一卷轴(1)，防虫网部(51)收拢，其中一个挡风部(52)展开。6.如权利要求1所述的一种多功能挡帘装置，其特征在于：所述卷轴(1)的两端分别可转动连接于一个固定支架(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆福，陈再霖，黄晶，邓梦诗，胡占军，代明辉，苗博，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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