一种新能源电动车电池外壳生产线制造技术

本发明专利技术涉及电池制造技术领域，具体是涉及一种新能源电动车电池外壳生产线，包括，拉伸机，移料工业机器人和压印机，压印机包括有工作辊；还包括有，步进输送线，其输送面上沿其输送方向等间距设置有存放槽；双工移动机构，包括有第一移动端和第二移动端，第一移料端和第二移料端对称设置在步进输送线的两侧，且第一移料端和第二移料端能够相向或背向水平移动；抵接组件和充气组件，抵接组件和充气组件的工作端同轴且对称设置在第一移料端和第二移料端上，抵接组件和充气组件与工作辊同竖直径向面，且抵接组件和充气组件的工作端与步进输送线的输送面上的半成品电池外壳同水平径向面，本申请能够实现自动化生产成品电池外壳。本申请能够实现自动化生产成品电池外壳。本申请能够实现自动化生产成品电池外壳。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车电池外壳生产线


[0001]本专利技术涉及电池制造
，具体是涉及一种新能源电动车电池外壳生产线。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
[0003]通常电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池。
[0004]而现有的电动汽车电池的电池单元的外部形状一般为圆柱体钢壳，以避免电池液的泄漏，而聚合物锂电池的电解质为固态，电池单元通常为铝箔包装，而电池都是由若干电池单元串联组成电池组，在实际使用中再将电池组放入进电池外壳中，以保证电池的使用安全性及稳定性。而电池外壳通常为铝合金材料，电池外壳在加工的过程中因为美观或功能性需要，如防爆，要在电池外壳上印制图案，而为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车电池外壳生产线，包括，拉伸机，移料工业机器人(1)和压印机(2)，压印机(2)包括有工作辊，工作辊的圆周面上设置有同轴且等间距的环形凸纹；其特征在于，还包括有，步进输送线(3)，其输送面上沿其输送方向等间距设置有存放槽，且存放槽的槽口背向步进输送线(3)的输送面，半成品电池外壳同轴向且等间距放置在存放槽中；双工移动机构(4)，包括有第一移动端和第二移动端，第一移料端和第二移料端对称设置在步进输送线(3)的两侧，且第一移料端和第二移料端能够相向或背向水平移动；抵接组件(5)和充气组件(6)，抵接组件(5)和充气组件(6)的工作端同轴且对称设置在第一移料端和第二移料端上，抵接组件(5)和充气组件(6)与工作辊同竖直径向面，且抵接组件(5)和充气组件(6)的工作端与步进输送线(3)的输送面上的半成品电池外壳同水平径向面。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池外壳生产线，其特征在于，还包括有顶升机构，顶升机构包括有，升降托架(7a)，沿竖直方向滑动设置在步进输送线(3)的底部，且升降托架(7a)的顶端两侧设置有能够沿径向抵接半成品电池外壳的托举槽(7a1)，升降托架(7a)位于压印机(2)的底部；双轴双杆气缸(7b)，沿竖直方向设置在步进输送线(3)的底部两侧，且双轴双杆气缸(7b)的工作端与升降托架(7a)的底端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源电动车电池外壳生产线，其特征在于，顶升机构还包括有推举辊(7c)，推举辊(7c)沿周向均匀布置在两侧托举槽(7a1)之间，升降托架(7a)沿竖直方向顶升半成品电池外壳时，推举辊(7c)同轴向抵接在半成品电池外壳的底部外圆周面上。4.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池外壳生产线，其特征在于，步进输送线(3)包括有，架体(3a)，其内部设置有沿水平方向延伸的安装槽链式输送带(3b)，其水平对称设置在安装槽的两侧；第一卡块(3c)和第二卡块(3d)，第一卡块(3c)和第二卡块(3d)等间距设置在链式输送带(3b)的输送链上，且输送时，第一卡块(3c)和第二卡块(3d)相对侧的顶端抵接在半成品电池外壳的外圆周面上。5.根据权利要求4所述的一种新能源电动车电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊，
申请(专利权)人：江苏兴锻智能装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：