本实用新型专利技术涉及车灯组件，具体提供了一种车灯散热器，包括基板(1)，基板的一面成形为用于与线路板(2)接触的线路板接触面，线路板接触面上设有成对的槽型限位件(11)，槽型限位件的槽型开口相对，槽型限位件的内壁面(111)形成为初级光学元件限位面，以能够用于在初级光学元件(3)插装到成对的槽型限位件之间时形成对初级光学元件的上下左右限位；槽型限位件的外壁面(112)形成为线路板限位面，以能够用于在线路板套装到成对的槽型限位件时形成对线路板的上下左右限位。此外，本实用新型专利技术还提供了一种具有上述车灯散热器的车辆照明模组、车灯及车辆。本实用新型专利技术的车灯散热器能够实现对线路板以及初级光学元件的限位，且结构紧凑体积小。积小。积小。
【技术实现步骤摘要】
一种车灯散热器、车辆照明模组、车灯及车辆
[0001]本技术涉及车灯组件，具体地，涉及一种车灯散热器。此外，本技术还涉及包含该车灯散热器的车辆照明模组、车灯和车辆。
技术介绍
[0002]车灯散热器是车灯组件中不可或缺的重要部件，其能够对电路板及电路板上的光源进行散热，以保证电路板以及光源能够正常工作。
[0003]随着车灯造型的小型化和扁平化，市场对小型车灯的需求越来越多，小型车灯内的各车灯组件之间更加紧凑且对车灯组件之间的位置精度要求更高，而车灯的小型化，使得线路板的尺寸受限，因此，线路板上除了排布电子元器件用的空间之外，用于定位、安装线路板和初级光学元件的限位安装结构的大小应越小越好。
[0004]现有技术中一般是初级光学元件安装在初级光学元件支架上，透镜安装在透镜支架上，初级光学元件支架、透镜支架均和线路板定位，然后再用螺钉将散热器、线路板和初级光学元件支架、透镜支架固定连接，支承结构过多，连接方式复杂，因此难以实现车灯的小型化和扁平化。
[0005]有鉴于此，需要提供一种车灯散热器。
技术实现思路
[0006]本技术一方面所要解决的问题是提供一种车灯散热器，该车灯散热器能够直接实现对线路板以及初级光学元件的限位，且该车灯散热器结构紧凑体积小。
[0007]本技术第二方面所要解决的问题是提供一种车辆照明模组，该车辆照明模组结构紧凑体积小。
[0008]本技术第三方面所要解决的问题是提供一种车灯，该车灯结构紧凑体积小。
[0009]本技术第四方面所要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的车灯结构紧凑体积小。
[0010]为了实现上述目的，本技术一方面提供一种车灯散热器，包括基板，所述基板的一面成形为用于与线路板接触的线路板接触面，所述线路板接触面上设有成对的槽型限位件，所述槽型限位件的槽型开口相对，其中所述槽型限位件的内壁面形成为初级光学元件限位面，以能够用于在初级光学元件插装到成对的所述槽型限位件之间时形成对所述初级光学元件的上下限位和左右限位；所述槽型限位件的外壁面形成为线路板限位面，以能够用于在线路板套装到成对的所述槽型限位件时形成对所述线路板的上下限位和左右限位。
[0011]具体地，成对的所述槽型限位件的所述内壁面形成为初级光学元件左右限位面和初级光学元件上下限位面；所述外壁面形成为线路板左右限位面和线路板上下限位面。
[0012]优选地，所述内壁面上远离所述基板的一端设有倒角结构；或者，所述外壁面上远离所述基板的一端设有倒角结构；或者，所述内壁面上远离所述基板的一端以及所述外壁
面上远离所述基板的一端均设有倒角结构。
[0013]进一步优选地，所述基板的另一面上设有多个散热柱。
[0014]进一步优选地，所述线路板接触面上还设有安装支架定位孔和安装支架安装孔，所述安装支架定位孔能够用于在安装支架与所述基板连接时形成对所述安装支架的限位；所述安装支架安装孔能够用于实现所述安装支架与所述基板的安装连接。
[0015]进一步优选地，所述基板和所述槽型限位件一体成型。
[0016]更具体地，所述基板与所述槽型限位件的连接处设有沿所述槽型限位件的根部轮廓设置的凹槽。
[0017]进一步的，本技术第二方面所要提供的是一种车辆照明模组，包括权利上述任一技术方案中的车灯散热器、线路板和初级光学元件，所述线路板上设有限位孔，以经由所述限位孔的孔壁与所述外壁面的限位接触实现对所述线路板的上下限位和左右限位；所述初级光学元件上包括初级光学元件底座，以经由所述初级光学元件底座与所述内壁面的限位接触实现所述初级光学元件的上下限位和左右限位。
[0018]进一步的，本技术第三方面所要提供的是一种车灯，包括权利上述技术方案中的车辆照明模组。
[0019]进一步的，本技术第四方面所要提供的是一种车辆，包括权利上述技术方案中的车灯。
[0020]通过上述技术方案，本技术第一方面所提供的车灯散热器中用于与线路板相接触的线路板接触面上设有两个开口相对设置的槽型限位件，从而通过在线路板上设置与槽型限位件相匹配的限位孔，使得线路板在与线路板接触面相接触时，能够通过穿过限位孔的槽型限位件的外壁与限位孔孔壁之间的接触实现线路板的定位；此外，在初级光学元件插入两槽型限位件之间时，能够通过两个槽型限位件的内壁与初级光学元件之间的接触实现初级光学元件的限位；由此可见，该车灯散热器能够通过同一个部件直接实现线路板和初级光学元件的限位，从而能够省去初级光学元件的初级光学元件支架，也因此省去了初级光学元件支架与线路板之间的安装结构，故该车灯散热器结构紧凑体积小，也能够使得线路板的结构也更加紧凑。
[0021]本技术第二方面所提供的车辆照明模组，由于其中的车灯散热器以及线路板均结构紧凑体积小，因此，该车辆照明模组同样具有结构紧凑体积小的优点。
[0022]本技术第三方面所提供的车灯，由于其中的车辆照明模组具有结构紧凑体积小的优点，故该车灯同样具有结构紧凑体积小的优点，实现了车灯的小型化。
[0023]本技术第四方面所提供的车辆，该车辆的车灯体积小。
附图说明
[0024]图1是本技术车灯散热器的立体结构示意图；
[0025]图2是图1从另一个方向看的示意图；
[0026]图3是本技术车灯散热器的正视图；
[0027]图4是图3的A
‑
A向剖面图；
[0028]图5是图3的B
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B向剖面图；
[0029]图6是本技术车辆照明模组的装配示意图；
[0030]图7是本技术车辆照明模组的正视图；
[0031]图8是图7的C
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C向剖面图；
[0032]图9是图7的D
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D向剖面图。
[0033]附图标记说明
[0034]1‑
基板
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11
‑
槽型限位件
[0035]111
‑
内壁面
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1111
‑
初级光学元件上下限位面
[0036]1112
‑
初级光学元件左右限位面
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112
‑
外壁面
[0037]1121
‑
线路板上下限位面
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
1122
‑
线路板左右限位面
[0038]12
‑
散热柱
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13
‑
安装支架定位孔
[0039]14
‑
安装支架安装孔
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线路板
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车灯散热器，其特征在于，包括基板(1)，所述基板(1)的一面成形为用于与线路板(2)接触的线路板接触面，所述线路板接触面上设有成对的槽型限位件(11)，所述槽型限位件(11)的槽型开口相对，其中所述槽型限位件(11)的内壁面(111)形成为初级光学元件限位面，以能够用于在初级光学元件(3)插装到成对的所述槽型限位件(11)之间时形成对所述初级光学元件(3)的上下限位和左右限位；所述槽型限位件(11)的外壁面(112)形成为线路板限位面，以能够用于在线路板(2)套装到成对的所述槽型限位件(11)时形成对所述线路板(2)的上下限位和左右限位。2.根据权利要求1所述的车灯散热器，其特征在于，成对的所述槽型限位件(11)的所述内壁面(111)形成为初级光学元件左右限位面(1112)和初级光学元件上下限位面(1111)；所述外壁面(112)形成为线路板左右限位面(1122)和线路板上下限位面(1121)。3.根据权利要求2所述的车灯散热器，其特征在于，所述内壁面(111)上远离所述基板(1)的一端设有倒角结构；或者，所述外壁面(112)上远离所述基板(1)的一端设有倒角结构；或者，所述内壁面(111)上远离所述基板(1)的一端以及所述外壁面(112)上远离所述基板(1)的一端均设有倒角结构。4.根据权利要求1所述的车灯散热器，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，仇智平，祝贺，桑文慧，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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