本实用新型专利技术涉及汽车充气设备技术领域，公开了一种便于固定测压的商用车车轮充气装置，包括充气箱，设置在充气箱两端的散热箱，设置在充气箱内部的气泵，以及设置在充气箱外表面上的输气管，输气管的内部设置有压力检测计，充气箱的两侧均设置有散热机构，充气箱的内部还设置有防护机构，充气箱中所产生的热量会通过导热杆传递到散热箱中，再通过叶片的不断旋转，能够将热量快速的传递到外界，从而不会影响到气泵的正常工作，提高气泵的使用寿命。提高气泵的使用寿命。提高气泵的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种便于固定测压的商用车车轮充气装置
[0001]本技术涉及汽车充气设备
，具体为一种便于固定测压的商用车车轮充气装置。
技术介绍
[0002]汽车在行驶过程中，会出现轮胎突然没气的状态，此时则会用到车轮的充气装置，而充气泵不可或缺，充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵，通过马达的运转来工作马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。
[0003]目前的车轮充气装置在工作过程中，不便于检测出车轮中的空气压力，导致在充气的过程中，会出现气量过足或不足的现象，影响汽车的正常行驶，其次，在充气装置放置在车上时，汽车会出现颠簸现象，导致充气装置也会跟随颠簸，会造成其内部的重要部件移位，影响整体的正常使用。
[0004]为此，我们提出了一种便于固定测压的商用车车轮充气装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种便于固定测压的商用车车轮充气装置，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中不便于检测出车轮中的空气压力，导致在充气的过程中，会出现气量过足或不足的现象，影响汽车的正常行驶，其次，在充气装置放置在车上时，汽车会出现颠簸现象，导致充气装置也会跟随颠簸，会造成其内部的重要部件移位，影响整体的正常使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于固定测压的商用车车轮充气装置，包括充气箱，设置在充气箱两端的散热箱，设置在充气箱内部的气泵，以及设置在充气箱外表面上的输气管，输气管的内部设置有压力检测计，充气箱的两侧均设置有散热机构，充气箱的内部还设置有防护机构；
[0007]所述散热箱包括设置在散热箱上表面的散热栅，设置在散热箱外表面上的小型电机，以及设置在散热箱内部的转轴，转轴的外表面上设置有叶片，转轴的一端与小型电机输出端相连接。
[0008]进一步地，所述散热机构包括开设在充气箱两侧的卡槽，设置在卡槽内部的安装板，设置在安装板两侧的凸块，以及贯穿设置在安装板内部的导热杆。
[0009]进一步地，所述卡槽的内壁上设置有凹槽，凹槽的内部设置有磁盘，安装板通过凸块与凹槽卡合连接，磁盘与凸块磁性连接，导热杆的一端与充气箱内部相连通，导热杆的另一端与散热箱相连通。
[0010]进一步地，所述充气箱的上方设置有横杆，横杆的两端均设置有立柱，立柱的下端设置有面板，立柱通过面板与充气箱上表面相连接。
[0011]进一步地，所述充气箱的外表面上设置有对接管，对接管的一端与输气管相连通，
对接管的另一端与气泵相连接，充气箱的外表面上还开设有放置槽，放置槽的内部设置有显示屏。
[0012]进一步地，所述防护机构包括设置在充气箱上颚的内板，设置在内板外表面上的电磁板和拉伸杆，以及设置在拉伸杆一端的软垫，软垫的上表面设置有磁块，软垫的下底面上设置有配重块，电磁板与磁块设置在同一垂直平面内，软垫的长度大于气泵的长度。
[0013]进一步地，所述压力检测计的内部设置有压力检测模块，压力检测模块的一侧设置有信号处理模块，信号处理模块的一侧信号连接有压力警示模块。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术提出的一种便于固定测压的商用车车轮充气装置，压力检测计的内部设置有压力检测模块，压力检测模块的一侧设置有信号处理模块，信号处理模块的一侧信号连接有压力警示模块，且充气箱的外表面上还开设有放置槽，放置槽的内部设置有显示屏，在充气过程中，压力检测模块时刻检测车轮内部的空气压力，当内部压力过大时，通过信号处理模块将压力过大的信息传输给压力警示模块，再由压力警示模块传输给显示屏，从而在显示屏上展现出来，提醒充气人员注意胎压，提高车轮的使用寿命。
[0016]2.本技术提出的一种便于固定测压的商用车车轮充气装置，充气箱的两侧设置有卡槽，卡槽的内部设置有安装板，安装板的两侧设置有凸块，安装板的内部设置有导热杆，卡槽的内壁上设置有凹槽，凹槽的内部设置有磁盘，安装板通过凸块与凹槽卡合连接，磁盘与凸块磁性连接，导热杆的一端与充气箱内部相连通，导热杆的另一端与散热箱相连通，且散热箱的上表面设置有散热栅，散热箱的外表面上设置有小型电机，散热箱的内部设置有转轴，转轴的外表面上设置有叶片，转轴的一端与小型电机输出端相连接，充气箱中所产生的热量会通过导热杆传递到散热箱中，再通过叶片的不断旋转，能够将热量快速的传递到外界，从而不会影响到气泵的正常工作，提高气泵的使用寿命。
[0017]3.本技术提出的一种便于固定测压的商用车车轮充气装置，充气箱的上颚设置有内板，内板的外表面上设置有电磁板和拉伸杆，拉伸杆的一端设置有软垫，软垫的上表面设置有磁块，软垫的下底面上设置有配重块，电磁板与磁块设置在同一垂直平面内，软垫的长度大于气泵的长度，当整体放在车上时，让电磁板与磁块的磁性相同，使得软垫向下掉落，实现软垫包裹住气泵的效果，对气泵起到保护作用，减少车辆颠簸带来的损伤。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的充气箱结构示意图；
[0020]图3为本技术的充气箱内部结构示意图；
[0021]图4为本技术的散热箱内部结构示意图；
[0022]图5为本技术的压力检测计程序框图。
[0023]图中：1、充气箱；11、横杆；12、立柱；13、面板；14、对接管；15、放置槽；16、显示屏；2、散热箱；21、散热栅；22、小型电机；23、转轴；24、叶片；3、气泵；4、输气管；5、压力检测计；51、压力检测模块；52、信号处理模块；53、压力警示模块；6、散热机构；61、卡槽；62、安装板；63、凸块；64、导热杆；65、凹槽；66、磁盘；7、防护机构；71、内板；72、电磁板；73、拉伸杆；74、软垫；75、磁块；76、配重块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，一种便于固定测压的商用车车轮充气装置，包括充气箱1，设置在充气箱1两端的散热箱2，设置在充气箱1内部的气泵3，以及设置在充气箱1外表面上的输气管4，输气管4的内部设置有压力检测计5，充气箱1的两侧均设置有散热机构6，充气箱1的内部还设置有防护机构7。
[0026]请参阅图1和图4，散热箱2包括设置在散热箱2上表面的散热栅21，设置在散热箱2外表面上的小型电机22，以及设置在散热箱2内部的转轴23，转轴23的外表面上设置有叶片24，转轴23的一端与小型电机22输出端相连接，散热机构6包括开设在充气箱1两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于固定测压的商用车车轮充气装置，包括充气箱(1)，设置在充气箱(1)两端的散热箱(2)，设置在充气箱(1)内部的气泵(3)，以及设置在充气箱(1)外表面上的输气管(4)，其特征在于：所述输气管(4)的内部设置有压力检测计(5)，充气箱(1)的两侧均设置有散热机构(6)，充气箱(1)的内部还设置有防护机构(7)；所述散热箱(2)包括设置在散热箱(2)上表面的散热栅(21)，设置在散热箱(2)外表面上的小型电机(22)，以及设置在散热箱(2)内部的转轴(23)，转轴(23)的外表面上设置有叶片(24)，转轴(23)的一端与小型电机(22)输出端相连接。2.根据权利要求1所述的一种便于固定测压的商用车车轮充气装置，其特征在于：所述散热机构(6)包括开设在充气箱(1)两侧的卡槽(61)，设置在卡槽(61)内部的安装板(62)，设置在安装板(62)两侧的凸块(63)，以及贯穿设置在安装板(62)内部的导热杆(64)。3.根据权利要求2所述的一种便于固定测压的商用车车轮充气装置，其特征在于：所述卡槽(61)的内壁上设置有凹槽(65)，凹槽(65)的内部设置有磁盘(66)，安装板(62)通过凸块(63)与凹槽(65)卡合连接，磁盘(66)与凸块(63)磁性连接，导热杆(64)的一端与充气箱(1)内部相连通，导热杆(64)的另一端与散热箱(2)相连通。4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，彭桂云，万金华，茆文，孙益，张彤，周金凤，黄宁宁，董琦，彭亚珍，
申请(专利权)人：江苏珀然轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：
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