一种转子动力学特性实验系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种转子动力学特性实验系统，包括基座，所述基座的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部纵向活动设置有基板，且基板的顶部设置有壳体，所述壳体内部从左至右依次设置有一对轴承座和齿轮箱，一对所述轴承座之间转动设置有转子，所述转子上分别设置有电涡流传感器和压电式加速度传感器，所述转子的一端通过连接盘与齿轮箱的输入轴。本实用通过涡流传感器采集转子的转速，压电式加速度传感器采集振动转子加速度信号，然后将数据采集系统连接传输计算机，数据采集系统将采集的信号转换为数字信号后，通过网线将数据传输到计算机数据采集软件，通过对采集的信号进行分析，就可以实验分析转子在各种情况下的动力学振动特性。振动特性。振动特性。

【技术实现步骤摘要】
一种转子动力学特性实验系统


[0001]本技术涉及实验系统
，具体为一种转子动力学特性实验系统。

技术介绍

[0002]发动机是转子动力学研究的一个重要对象，其广泛应用于各种领域。其健康状况和可靠性运行对设备有着重要的影响。如新能源汽车中使用的发动机，如果能够掌握其实际运行状况下的运行情况，则能够实现对发动机的优化，保证其稳定运行。因此，为了使发动机安全高效地运行，节省维修成本，就必须了解发动机的转子运行状况，掌握其变化规律和趋势，对关键部件实时状态监测与故障诊断。
[0003]鉴于此，我们设计了一种转子动力学特性实验系统，能够模拟多种工况下发动机的运行状态，以便掌握发动机的可靠性运行数据。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种转子动力学特性实验系统以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转子动力学特性实验系统，包括基座，所述基座的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部纵向活动设置有基板，且基板的顶部设置有壳体，所述壳体内部从左至右依次设置有一对轴承座和齿轮箱，一对所述轴承座之间转动设置有转子，所述转子上分别设置有电涡流传感器和压电式加速度传感器，所述转子的一端通过连接盘与齿轮箱的输入轴，所述齿轮箱的输出轴固定连接有转轮，所述转子正上方的壳体上垂直设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有摩擦片，所述滑动槽的内部设置有往复驱动组件，所述往复驱动组件用于驱动基板上下往复运动，所述壳体的另一端设置有电机一，且电机一的输出端延伸壳体内部与转子的另一端通过连接盘连接。
[0006]优选的，所述摩擦片呈弧状，且摩擦片与转轮相互适配，所述摩擦片与电动伸缩杆之间设置有压力检测件。
[0007]优选的，所述压力检测件为压力传感器。
[0008]优选的，所述往复驱动组件包括转动设置在滑动槽内部的几字杆、套设在几字杆中部的套筒、设置套筒外侧的铰接杆以及设置在基座一侧用于驱动几字杆转动的电机二，其中，所述铰接杆的另一端与基板底部铰接。
[0009]优选的，所述电涡流传感器、压电式加速度传感器和压力传感器分别经数据采集系统连接传输计算机。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术电动伸缩杆的输出端带动摩擦片向下移动抵触与转子外表面，给予转子阻力，用于模拟转子受到不同阻力下的运行情况，且根据压力传感器数值，调节电动伸缩杆不同长度使得摩擦片给予转子不同阻力，当其应用于车辆发动机时，可模拟车辆在不同
路面运行情况，类似(上坡、下坡)，通过往复驱动组件带动基板上下往复运动，模拟发动机在颠簸情况下的状态，通过涡流传感器采集转子的转速，压电式加速度传感器采集振动转子加速度信号，然后将数据采集系统连接传输计算机，数据采集系统将采集的信号转换为数字信号后，通过网线将数据传输到计算机数据采集软件，通过对采集的信号进行分析，就可以分析发动机的转子在各种情况下的动力学振动特性。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的正视结构示意图。
[0014]图中：1、基座；2、滑动槽；3、基板；4、壳体；5、轴承座；6、齿轮箱；7、转子；8、电涡流传感器；9、压电式加速度传感器；10、转轮；11、电动伸缩杆；12、摩擦片；13、往复驱动组件；131、几字杆；132、套筒；133、铰接杆；134、电机二；14、电机一；15、压力检测件。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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2，本技术提供的一种实施例：一种转子动力学特性实验系统，包括基座1，基座1的顶部开设有滑动槽2，滑动槽2的内部纵向活动设置有基板3，且基板3的顶部设置有壳体4，壳体4内部从左至右依次设置有一对轴承座5和齿轮箱6，一对轴承座5之间转动设置有转子7，转子7上分别设置有电涡流传感器8和压电式加速度传感器9，该涡流传感器8用于采集转子的转速，该压电式加速度传感器9用于采集振动转子7加速度信号，转子7的一端通过连接盘与齿轮箱6的输入轴，齿轮箱6的输出轴固定连接有转轮10，转子7正上方的壳体4上垂直设置有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的输出端固定连接有摩擦片12，电动伸缩杆11的输出端带动摩擦片12向下移动抵触与转子7外表面，给予转子7阻力，用于模拟发动机转子具有阻力的工况，滑动槽2的内部设置有往复驱动组件13，往复驱动组件13用于驱动基板3上下往复运动，模拟发动机在颠簸情况下的状态，壳体4的另一端设置有电机一14，且电机一14的输出端延伸壳体4内部与转子7的另一端通过连接盘连接。
[0017]本实施例中，摩擦片12呈弧状，且摩擦片12与转轮10相互适配，摩擦片12与电动伸缩杆11之间设置有压力检测件15，通过压力检测件15，调节电动伸缩杆11不同长度使得摩擦片12给予转轮不同阻力，以实现多种工况下转子振动数据的采集。
[0018]本实施例中，压力检测件15为压力传感器。
[0019]本实施例中，往复驱动组件13包括转动设置在滑动槽2内部的几字杆131、套设在几字杆131中部的套筒132、设置套筒132外侧的铰接杆133以及设置在基座1一侧用于驱动几字杆131转动的电机二134，其中，铰接杆133的另一端与基板3底部铰接，通过电机二132带动几字杆131转动，而几字杆131转动通过铰接杆133带动基板3上下往复进行运动。
[0020]本实施例中，电涡流传感器8、压电式加速度传感器9和压力传感器分别经数据采集系统连接传输计算机，数据采集系统将采集的信号转换为数字信号后，通过网线将数据
传输到计算机数据采集软件，通过对采集的信号进行分析，就可以分析转子的振动特性。
[0021]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子动力学特性实验系统，其特征在于，包括基座(1)，所述基座(1)的顶部开设有滑动槽(2)，所述滑动槽(2)的内部纵向活动设置有基板(3)，且基板(3)的顶部设置有壳体(4)，所述壳体(4)内部从左至右依次设置有一对轴承座(5)和齿轮箱(6)，一对所述轴承座(5)之间转动设置有转子(7)，所述转子(7)上分别设置有电涡流传感器(8)和压电式加速度传感器(9)，所述转子(7)的一端通过连接盘与齿轮箱(6)的输入轴，所述齿轮箱(6)的输出轴固定连接有转轮(10)，所述转子(7)正上方的壳体(4)上垂直设置有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的输出端固定连接有摩擦片(12)，所述滑动槽(2)的内部设置有往复驱动组件(13)，所述往复驱动组件(13)用于驱动基板(3)上下往复运动，所述壳体(4)的另一端设置有电机一(14)，且电机一(14)的输出端延伸壳体(4)内部与转子(7)的另一端通过连接盘连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锴，李娜娜，杨立青，
申请(专利权)人：哈尔滨木森机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：