一种航空发动机双转子系统仿真实验台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机双转子系统仿真实验台，包括包括实验台本体，所述实验台本体的内部开设有放置槽，放置槽的左右两侧分别竖直安装有滑杆和螺杆，所述螺杆的底端延伸至实验台本体的底部并连接有驱动电机，所述放置槽的内部滑动连接有底座，且底座的两端分别固定有套设于滑杆和螺杆外侧的连接套，所述底座顶部的背面竖直固定有背板，背板的顶部通过阻力转轴转动连接有顶板，所述顶板的顶面与实验台本体的顶面处于同一水平面。本实用新型专利技术通过设置放置槽并将设备放置与放置槽的内部，使用时通过抬升机构将设备升起进行使用，便于更好的对设备进行防护，同时起到了一点的防尘效果，并且便于对设备进行收纳，节省空间。节省空间。节省空间。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机双转子系统仿真实验台


[0001]本技术涉及转子动力学仿真实验
，具体的涉及一种航空发动机双转子系统仿真实验台。

技术介绍

[0002]对于航空专业的理科生来说，实践是学生深刻理解理论知识的一个重要途径。传统的航空发动机教学实验主要是观看陈列室的真实航空发动机样机，但是航空发动机体积大，结构复杂且难以观察，仅仅通过真实的发动机样机是无法透视其内部构造的，对于航空发动机内部部件之间的连接关系很难有一个整体的认识，而热态实验用于教学代价过大，还有安全隐患，航空发动机燃烧性能实验价格昂贵，作为教学实验使用代价过大，因此目前全国大部分高校航空发动机实验教学并不普及。
[0003]现有的仿真实验台一般都是将实验台上的设备裸露在外侧，实验台只能在实验时才可以使用，无法将实验台进行多种使用，同时设备裸露在外侧，长时间的放置容易造成灰尘的堆积，影响设备的使用，同时防护对设备进行防护，使用不便。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种航空发动机双转子系统仿真实验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采取如下技术方案：
[0008]一种航空发动机双转子系统仿真实验台，包括实验台本体，所述实验台本体的内部开设有放置槽，且放置槽的左右两侧分别竖直安装有滑杆和螺杆，所述螺杆的底端延伸至实验台本体的底部并连接有驱动电机，所述放置槽的内部滑动连接有底座，且底座的两端分别固定有套设于滑杆和螺杆外侧的连接套，所述底座顶部的背面竖直固定有背板，且背板的顶部通过阻力转轴转动连接有顶板，所述顶板的顶面与实验台本体的顶面处于同一水平面上。
[0009]优选的，所述背板的正面通过螺栓固定安装有演示模型、演示平板、计算机和功能操作面板。
[0010]优选的，所述实验台本体底部四角位置处皆竖直固定有支撑杆，且支撑杆的底端皆安装有万向轮，所述万向轮上设置有锁止机构，且锁止机构用于锁定万向轮。
[0011]优选的，所述实验台本体的侧面安装有用于控制驱动电机正反转的控制开关。
[0012]优选的，所述螺杆上套设的连接套内侧壁上设置有与螺杆外螺纹相互配合的内螺纹。
[0013]3.有益效果
[0014]1、通过在初始状态时底座和背板位于放置槽的内部，并通过7对放置槽顶部缺口
进行封堵，使顶板的顶面与实验台本体12的顶面处于同一水平面上，使用实验台本体可作为正常桌子进行使用，方便老师对理论知识进行讲解，从而更好的进行实际操作，同时将背板正面的演示模型、演示平板、计算机和功能操作面板位于放置槽的内部，便于更好的对设备进行防护，同时起到了一点的防尘效果，并且便于对设备进行收纳，节省空间，随后当进行实际仿真操作时，使用者通过控制开关使得驱动电机驱动螺杆进行转动并通过螺杆上套设的连接套带动底座进行上升，同步使得滑杆上的连接套沿滑杆向上滑动，上升至底座的顶部与实验台本体的顶面处于同一水平面，同时可以通过上下沿阻力转轴进行转动，便于调节顶板的角度，方便调节光线照射的角度，更好的使使用者进行记录，使用方便
[0015]2、通过演示平板用于双转子发动机的结构图纸演示，通过演示模型仿照双转子发动机及其内部各个结构部件制作，通过功能操作面板用于控制双转子发动机的工作原理、内部构造和性能实验在计算机的显示屏上的仿真演示，这样通过实际图纸、演示模型结合计算机虚拟仿真使学生全面了解双转子航空发动机工作原理和内部构造，并对典型工况下双转子航空发动机的燃烧性能进行计算分析，解决了大型真实发动机教学实验受场地限制、实验成本高的问题，使航空发动机实验教学更加普及化，学习者有较强的参与性，有助于调动学习者的学习积极性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧面结构结构示意图；
[0018]图3为本技术的俯视结构示意图。
[0019]附图标记：1
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万向轮，2
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支撑杆，3
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连接套，4
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滑杆，5
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演示模型，6
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演示平板，7
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顶板，8
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背板，9
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放置槽，10
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控制开关，11
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螺杆，12
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实验台本体，13
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驱动电机，14
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计算机，15
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底座,16
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功能操作面板,17
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阻力转轴。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。
[0021]实施例
[0022]如图1
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3所示的一种航空发动机双转子系统仿真实验台，包括实验台本体12，所述实验台本体12的内部开设有放置槽9，且放置槽9的左右两侧分别竖直安装有滑杆4和螺杆11，所述螺杆11的底端延伸至实验台本体12的底部并连接有驱动电机13，所述放置槽9的内部滑动连接有底座15，且底座15的两端分别固定有套设于滑杆4和螺杆11外侧的连接套3，所述底座15顶部的背面竖直固定有背板8，且背板8的顶部通过阻力转轴17转动连接有顶板7，所述顶板7的顶面与实验台本体12的顶面处于同一水平面上，所述背板8的正面通过螺栓固定安装有演示模型5、演示平板6、计算机14和功能操作面板16，所述实验台本体12底部四角位置处皆竖直固定有支撑杆2，且支撑杆2的底端皆安装有万向轮1，所述万向轮1上设置有锁止机构，且锁止机构用于锁定万向轮1，所述实验台本体12的侧面安装有用于控制驱动电机13正反转的控制开关10，所述螺杆11上套设的连接套3内侧壁上设置有与螺杆11外螺纹相互配合的内螺纹。
[0023]工作原理：首先在初始状态时底座15和背板8位于放置槽9的内部，并通过7对放置
槽9顶部缺口进行封堵，使顶板7的顶面与实验台本体12的顶面处于同一水平面上，使用实验台本体12可作为正常桌子进行使用，方便老师对理论知识进行讲解，从而更好的进行实际操作，同时将背板8正面的演示模型5、演示平板6、计算机14和功能操作面板16位于放置槽9的内部，便于更好的对设备进行防护，同时起到了一点的防尘效果，并且便于对设备进行收纳，节省空间，随后当进行实际仿真操作时，使用者通过控制开关10使得驱动电机13驱动螺杆11进行转动并通过螺杆11上套设的连接套3带动底座15进行上升，同步使得滑杆4上的连接套3沿滑杆4向上滑动，上升至底座15的顶部与实验台本体12的顶面处于同一水平面，同时可以通过上下沿阻力转轴17进行转动，便于调节顶板7的角度，方便调节光线照射的角度，更好的使使用者进行记录，使用方便，同时在对背板8上设备使用的过程中，通过演示平板6用于双转子发动机的结构图纸演示，通过演示模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机双转子系统仿真实验台，包括实验台本体(12)，其特征在于，所述实验台本体(12)的内部开设有放置槽(9)，且放置槽(9)的左右两侧分别竖直安装有滑杆(4)和螺杆(11)，所述螺杆(11)的底端延伸至实验台本体(12)的底部并连接有驱动电机(13)，所述放置槽(9)的内部滑动连接有底座(15)，且底座(15)的两端分别固定有套设于滑杆(4)和螺杆(11)外侧的连接套(3)，所述底座(15)顶部的背面竖直固定有背板(8)，且背板(8)的顶部通过阻力转轴(17)转动连接有顶板(7)，所述顶板(7)的顶面与实验台本体(12)的顶面处于同一水平面上。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机双转子系统仿真实验台，其特征在于，所述背板(8)的正面通...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锴，李娜娜，杨立青，
申请(专利权)人：哈尔滨木森机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：