普通车床尾座改制自动打孔机制造技术

本实用新型专利技术涉及车床技术领域，具体涉及普通车床尾座改制自动打孔机，其技术方案是：包括机体以及打孔组件，还包括：设置在机体内的滑动组件，所述滑动组件上固定安装打孔组件，传动安装在打孔组件远离打孔组件输出端的一侧的液压马达，与液压马达通过导管固定连通的液压站，固定设置在滑动组件一侧上的显示屏控制器，以固定设置在滑动组件靠近显示屏控制器的一侧上的控制开关，本实用新型专利技术通过液压站控制液压马达的转速，通过液压马达带动在钻头转动，从而实现控制钻头的进刀速度，通过显示屏控制器设定打孔的深度以及复位的行程可实现高精度的打孔且打孔结束后可自动返程停车，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，打孔精度高，稳定性强。稳定性强。稳定性强。

【技术实现步骤摘要】
普通车床尾座改制自动打孔机


[0001]本技术涉及车床
，具体涉及普通车床尾座改制自动打孔机。

技术介绍

[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
[0003]目前在使用车床对零件进行打孔时，需要人工转动带动钻头进行打孔，人工转动的劳动强度大、生产效率低，且打孔的精度较差，稳定性差。
[0004]因此，专利技术普通车床尾座改制自动打孔机很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供普通车床尾座改制自动打孔机，通过液压站控制液压马达的转速，通过液压马达带动在钻头转动，从而实现控制钻头的进刀速度，通过显示屏控制器设定打孔的深度以及复位的行程可实现高精度的打孔且打孔结束后可自动返程停车，以解决目前在使用车床对零件进行打孔时，需要人工转动带动钻头进行打孔，人工转动的劳动强度大、生产效率低，且打孔的精度较差，稳定性差的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：普通车床尾座改制自动打孔机，包括机体以及打孔组件，还包括：
[0007]设置在机体内用于带动打孔组件水平移动的滑动组件，所述滑动组件上固定安装打孔组件；
[0008]传动安装在打孔组件远离打孔组件输出端的一侧用于带动打孔组件的输出端转动以实现对零件打孔的液压马达；
[0009]与液压马达通过导管固定连通用于控制液压马达转速的液压站；
[0010]固定设置在滑动组件一侧上用于控制滑动组件的运行轨迹和行程以及控制液压站运行时的状态的显示屏控制器，所述显示屏控制器与滑动组件和液压站电性连接；以及
[0011]固定设置在滑动组件靠近显示屏控制器的一侧上用于控制液压马达、滑动组件和液压站以实现启动或关闭液压马达、滑动组件和液压站的控制开关，所述液压马达、滑动组件和液压站均与控制开关电性连接。
[0012]优选地，所述滑动组件包括尾座，所述尾座滑动设置在机体内，所述尾座的底端两侧对称啮合有丝杆，所述丝杆的一端均固定安装有第一链轮，所述第一链轮均通过链条传动配合连接有动力组件，所述尾座的上方固定安装打孔组件，所述尾座的一侧固定安装有显示屏控制器和控制开关。
[0013]优选地，所述动力组件包括转轴，所述转轴转动安装在机体内设有第一链轮的一端内，所述转轴上固定安装有第二链轮，所述第二链轮通过链条与第一链轮传动配合连接，所述转轴远离尾座的一端传动连接有电机，所述电机与显示屏控制器和控制开关电性连接。
[0014]优选地，所述打孔组件包括安装件，所述安装件内设置有夹紧件，所述夹紧件的一端内滑动设置有钻头，所述夹紧件远离钻头的一端传动连接有液压马达，所述液压马达固定安装在安装件上，所述安装件远离液压马达的一端螺纹连接有转动件，所述转动件与夹紧件活动相抵。
[0015]优选地，所述液压马达远离输出端的一侧固定连通设置有两组导管，所述导管远离液压马达的一端分别与液压站的输出端和输入端固定连通，所述液压站固定安装在减震组件上。
[0016]优选地，所述减震组件包括支撑板，所述支撑板上固定安装液压站，所述支撑板的下方两侧均布对称固定安装有伸缩组件，所述伸缩组件的底端均固定安装在底板上。
[0017]优选地，所述伸缩组件包括伸缩杆，所述伸缩杆均布对称固定安装在支撑板的底端两侧上，所述伸缩杆的底端上固定安装有滑板，所述滑板滑动设置在伸缩套的顶端内，所述伸缩套固定安装在底板上，所述伸缩杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的顶端和底端分别与支撑板和伸缩套活动相抵。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1.本技术通过液压站控制液压马达的转速，通过液压马达带动在钻头转动，从而实现控制钻头的进刀速度，通过显示屏控制器设定打孔的深度以及复位的行程可实现高精度的打孔且打孔结束后可自动返程停车，极大的降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，且打孔的精度高，稳定性强；
[0020]2.本技术可根据加工要求更换不同规格的钻头，在液压站的底端设置有减震组件，可对液压站在工作时产生的震动进行缓冲减震的效果，降低液压站工作时产生的震动以及噪音，实用性强。
附图说明
[0021]图1为本技术提供的打孔机结构图；
[0022]图2为本技术提供的图1中A
‑
A结构图；
[0023]图3为本技术提供的图1中B区域放大图；
[0024]图4为本技术提供的尾座结构图。
[0025]图中：1
‑
机体，2
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滑动组件，21
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尾座，22
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丝杆，23
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第一链轮，24
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链条，25
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第二链轮，26
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转轴，27
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电机，3
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打孔组件，31
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安装件，32
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钻头，33
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夹紧件，34
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转动件，4
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液压马达，5
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导管，6
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液压站，7
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减震组件，71
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支撑板，72
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底板，73
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伸缩套，74
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滑板，75
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弹簧，76
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伸缩杆，8
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显示屏控制器，9
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控制开关。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]参照附图1
‑
4，本技术提供的普通车床尾座改制自动打孔机，包括机体1以及打孔组件3，还包括：
[0028]设置在机体1内用于带动打孔组件3水平移动的滑动组件2，所述滑动组件2上固定安装打孔组件3；
[0029]传动安装在打孔组件3远离打孔组件3输出端的一侧用于带动打孔组件3的输出端转动以实现对零件打孔的液压马达4；
[0030]与液压马达4通过导管5固定连通用于控制液压马达4转速的液压站6；
[0031]固定设置在滑动组件2一侧上用于控制滑动组件2的运行轨迹和行程以及控制液压站6运行时的状态的显示屏控制器8，所述显示屏控制器8与滑动组件2和液压站6电性连接；以及
[0032]固定设置在滑动组件2靠近显示屏控制器8的一侧上用于控制液压马达4、滑动组件2和液压站6以实现启动或关闭液压马达4、滑动组件2和液压站6的控制开关9，所述液压马达4、滑动组件2和液压站6均与控制开关9电性连接。
[0033]进一步地，所述滑动组件2包括尾座21，所述尾座21滑动设置在机体1内，所述尾座21的底端两侧对称啮合有丝杆22，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.普通车床尾座改制自动打孔机，包括机体(1)以及打孔组件(3)，其特征在于，还包括：设置在机体(1)内用于带动打孔组件(3)水平移动的滑动组件(2)，所述滑动组件(2)上固定安装打孔组件(3)；传动安装在打孔组件(3)远离打孔组件(3)输出端的一侧用于带动打孔组件(3)的输出端转动以实现对零件打孔的液压马达(4)；与液压马达(4)通过导管(5)固定连通用于控制液压马达(4)转速的液压站(6)；固定设置在滑动组件(2)一侧上用于控制滑动组件(2)的运行轨迹和行程以及控制液压站(6)运行时的状态的显示屏控制器(8)，所述显示屏控制器(8)与滑动组件(2)和液压站(6)电性连接；以及固定设置在滑动组件(2)靠近显示屏控制器(8)的一侧上用于控制液压马达(4)、滑动组件(2)和液压站(6)以实现启动或关闭液压马达(4)、滑动组件(2)和液压站(6)的控制开关(9)，所述液压马达(4)、滑动组件(2)和液压站(6)均与控制开关(9)电性连接。2.根据权利要求1所述的普通车床尾座改制自动打孔机，其特征在于：所述滑动组件(2)包括尾座(21)，所述尾座(21)滑动设置在机体(1)内，所述尾座(21)的底端两侧对称啮合有丝杆(22)，所述丝杆(22)的一端均固定安装有第一链轮(23)，所述第一链轮(23)均通过链条(24)传动配合连接有动力组件，所述尾座(21)的上方固定安装打孔组件(3)，所述尾座(21)的一侧固定安装有显示屏控制器(8)和控制开关(9)。3.根据权利要求2所述的普通车床尾座改制自动打孔机，其特征在于：所述动力组件包括转轴(26)，所述转轴(26)转动安装在机体(1)内设有第一链轮(23)的一端内，所述转轴(26)上固定安装有第二链轮(25)，所述第二链轮(25)通过链条(24)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷玉念，陆俊明，
申请(专利权)人：无锡市高盛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：