一种用于汽车检测的胎压计防脱落气嘴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车检测的胎压计防脱落气嘴，涉及汽车检测设备技术领域。本实用新型专利技术包括胎压计本体，胎压计本体的底部中心位置设置有进气检测管，软管的另一端通过管套B与气嘴本体连接，固定板的外壁外侧沿圆周方向均匀间隔焊接有收缩爪，收缩爪的内壁上均匀间隔焊接有倒钩，收缩爪的外壁外侧套设有收缩环，气嘴本体的顶端外壁外侧设置有外螺纹E。本实用新型专利技术通过利用管套B和气嘴本体，转动收缩环推动收缩爪向内侧收缩，收缩至一定程度时通过收缩爪内壁上的倒钩与轮胎气门固定，可以有效的防止气嘴本体脱落，转动气嘴本体，在螺纹的作用下将气嘴本体拆卸下来并更换，方便了工作人员对气嘴本体进行更换。了工作人员对气嘴本体进行更换。了工作人员对气嘴本体进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车检测的胎压计防脱落气嘴


[0001]本技术属于汽车检测设备
，特别是涉及一种用于汽车检测的胎压计防脱落气嘴。

技术介绍

[0002]汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，造成汽车技术性能下降，在对汽车进行检测的过程中轮胎的检测也尤为重要，轮胎的胎压关乎汽车在高速行驶过程中的安全性能，轮胎胎压的过高或过低都会对汽车行驶产生一定的影响，因此就需要对轮胎的胎压进行检测，通常对轮胎胎压检测需要用到胎压计，胎压计可以快速准确的检测出轮胎的胎压，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的胎压计在对汽车轮胎压力检测时，由于气嘴连接部位缺乏有效的固定措施，从而可能会在检测压力的时候导致气嘴脱落的情况发生，影响检测；
[0004]2、现有的胎压计在对汽车轮胎压力检测时，若发现气嘴损坏，则需要更换气嘴和连带的一些部件，从而会造成一定的资源浪费。
[0005]因此，现有的用于汽车检测的胎压计防脱落气嘴，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种用于汽车检测的胎压计防脱落气嘴，通过利用管套B和气嘴本体，转动收缩环，从而收缩环在螺纹的作用下移动并推动收缩爪向内侧收缩，收缩至一定程度时通过收缩爪内壁上的倒钩与轮胎气门固定，从而可以有效的防止气嘴本体脱落的情况发生，转动气嘴本体，在螺纹的作用下将气嘴本体拆卸下来并更换，方便了工作人员对气嘴本体进行更换，以及在气嘴本体损坏后只需更换气嘴本体即可，减少资源浪费。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种用于汽车检测的胎压计防脱落气嘴，包括胎压计本体，所述胎压计本体的底部中心位置设置有进气检测管，所述进气检测管的另一端通过管套A与软管连接，所述软管的另一端通过管套B与气嘴本体连接，所述管套B的外壁底端边缘处固定连接有固定板，所述固定板的外壁外侧沿圆周方向均匀间隔焊接有收缩爪，所述收缩爪的外壁外侧设置有外螺纹D，所述收缩爪的内壁上均匀间隔焊接有倒钩，所述收缩爪的外壁外侧套设有收缩环，所述气嘴本体的顶端外壁外侧设置有外螺纹E，收缩环通过螺纹转动向下移动将收缩爪收缩，通过倒钩增加与轮胎气门外壁之间作用力，起到固定的作用。
[0009]进一步地，所述胎压计本体的外壁外侧粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的内壁沿圆周方向均匀间隔设置有弹簧，所述弹簧的内部一端设置有限位柱，所述限位柱的一端固定在胎压计本体的外壁上，所述弹簧位于橡胶垫和胎压计本体的外壁之间，限位柱可以在弹簧
压缩回弹的过程中起到限位的作用，防止弹簧倾斜。
[0010]进一步地，所述胎压计本体的前端端面安装有显示屏和控制按钮，且控制按钮位于显示屏的下方，所述进气检测管的一侧外壁中心位置设置有放气阀，所述进气检测管的外壁底端边缘处设置有外螺纹A，通过显示屏和控制按钮方便工作人员进行操作，利用放气阀可以对气压过大的轮胎放气。
[0011]进一步地，所述管套A的内壁中心位置安装有密封垫A，所述管套A的内壁顶端上的内螺纹与外螺纹A螺纹啮合连接，密封垫A起到密封的作用，防止连接部位漏气。
[0012]进一步地，所述软管的外壁顶端和底端边缘处分别设置有外螺纹B和外螺纹C，所述外螺纹B与管套A内壁底端上的内螺纹螺纹啮合连接，所述外螺纹C与管套B内壁顶端上的内螺纹螺纹啮合连接，软管的两端通过螺纹连接，方便工作人员拆除更换。
[0013]进一步地，所述管套B的内壁中心位置安装有密封垫B，所述收缩爪的底部固定连接有限位块，所述外螺纹D与收缩环内壁上的内螺纹螺纹啮合连接，所述外螺纹E与管套B内壁底端上的内螺纹螺纹啮合连接，密封垫B起到密封的作用，防止连接部位漏气，限位块对收缩环起到限位的作用，防止收缩环掉落。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过管套B，当工作人员使用胎压计本体时，将气嘴本体对准轮胎气门插入，转动收缩环，因为收缩环内壁上的内螺纹与收缩爪外壁上的外螺纹D螺纹啮合连接，从而收缩环移动并推动收缩爪向内侧收缩，收缩至一定程度时通过收缩爪内壁上的倒钩与轮胎气门固定，再对轮胎压力进行检测，从而可以有效的防止胎压计本体在检测轮胎气压时气嘴本体脱落的情况发生，解决了现有的胎压计在对汽车轮胎压力检测时，由于气嘴连接部位缺乏有效的固定措施，从而可能会在检测压力的时候导致气嘴脱落的情况发生，影响检测的问题。
[0016]2、本技术通过气嘴本体，当气嘴本体需要更换时，转动气嘴本体，气嘴本体顶端外壁上的外螺纹E与管套B内壁上的内螺纹螺纹啮合连接，从可以将损坏的气嘴本体拆卸下来并更换完好的气嘴本体，从而方便了工作人员对气嘴本体进行更换，以及在气嘴本体损坏后只需更换气嘴本体即可，减少资源浪费，解决了现有的胎压计在对汽车轮胎压力检测时，若发现气嘴损坏，则需要更换气嘴和连带的一些部件，从而会造成一定的资源浪费的问题。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术胎压计本体的结构图；
[0020]图3为本技术转动箱的剖视图；
[0021]图4为本技术转动箱的结构图；
[0022]图5为本技术吸音盒的内部结构图；
[0023]图6为本技术固定框的剖视图；
[0024]图7为本技术吸音管的剖视图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、胎压计本体；101、橡胶垫；1011、弹簧；1012、限位柱；102、显示屏；103、控制按钮；104、进气检测管；105、放气阀；106、外螺纹A；2、管套A；201、密封垫A；3、软管；301、外螺纹B；302、外螺纹C；4、管套B；401、密封垫B；402、固定板；403、收缩爪；404、外螺纹D；405、倒钩；406、限位块；407、收缩环；5、气嘴本体；501、外螺纹E。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]请参阅图1
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7所示，本技术为一种用于汽车检测的胎压计防脱落气嘴，包括胎压计本体1，胎压计本体1的底部中心位置设置有进气检测管104，进气检测管104的另一端通过管套A2与软管3连接，软管3的另一端通过管套B4与气嘴本体5连接，管套B4的外壁底端边缘处固定连接有固定板402，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车检测的胎压计防脱落气嘴，包括胎压计本体(1)，其特征在于：所述胎压计本体(1)的底部中心位置设置有进气检测管(104)，所述进气检测管(104)的另一端通过管套A(2)与软管(3)连接，所述软管(3)的另一端通过管套B(4)与气嘴本体(5)连接，所述管套B(4)的外壁底端边缘处固定连接有固定板(402)，所述固定板(402)的外壁外侧沿圆周方向均匀间隔焊接有收缩爪(403)，所述收缩爪(403)的外壁外侧设置有外螺纹D(404)，所述收缩爪(403)的内壁上均匀间隔焊接有倒钩(405)，所述收缩爪(403)的外壁外侧套设有收缩环(407)，所述气嘴本体(5)的顶端外壁外侧设置有外螺纹E(501)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测的胎压计防脱落气嘴，其特征在于，所述胎压计本体(1)的外壁外侧粘接有橡胶垫(101)，所述橡胶垫(101)的内壁沿圆周方向均匀间隔设置有弹簧(1011)，所述弹簧(1011)的内部一端设置有限位柱(1012)，所述限位柱(1012)的一端固定在胎压计本体(1)的外壁上，所述弹簧(1011)位于橡胶垫(101)和胎压计本体(1)的外壁之间。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测的胎压计防脱落气嘴，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈灼，
申请(专利权)人：重庆麦一科技有限公司，
类型：新型
国别省市：