一种用于汽车检测的电子胎压计蓄电结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车检测的电子胎压计蓄电结构，涉及汽车检测设备技术领域。本实用新型专利技术包括蓄电盒、盖板、挡板和漏电流传感器，所述盖板的上表面中心位置开设有散热孔，且散热孔的上方设置有挡板，所述挡板的下表面四周均通过连接杆固定连接在盖板的上表面，且盖板位于蓄电盒的上方，所述蓄电盒的两侧外壁下方均固定连接有安装板，且安装板的上表面均固定连接有漏电流传感器，所述蓄电盒的内侧通过固定组件固定连接有蓄电池。本实用新型专利技术通过漏电流传感器和挡板的设置，解决了现有的蓄电结构不能对蓄电池的漏电情况进行监测和外界灰尘容易从散热孔进入到结构内部的问题，便于工作人员进行使用。便于工作人员进行使用。便于工作人员进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车检测的电子胎压计蓄电结构


[0001]本技术属于汽车检测设备
，特别是涉及一种用于汽车检测的电子胎压计蓄电结构。

技术介绍

[0002]胎压计是一种测量车辆轮胎气压的工具。胎压计有笔式胎压计和机械指针胎压计和电子数显胎压计三种，其中数显胎压计数值最为准确，使用最为方便。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断，电子数显胎压计在使用时常需要其内部的蓄电结构来为其提供电源，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的用于汽车检测的电子胎压计蓄电结构在使用时，现有的蓄电结构只能起到存储电源的作用，在设备蓄电池出现漏电时，不能及时提醒工作人员，从而导致设备出现故障，不便于使用；
[0004]2、现有的用于汽车检测的电子胎压计蓄电结构在使用时，蓄电池在充电或放电时会产生热量，因此在生产时，其蓄电结构上常开设有散热孔，利用散热孔来对结构内部的热量进行散发，但在使用过程中，其外界的灰尘等杂物也容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车检测的电子胎压计蓄电结构，包括蓄电盒(1)、盖板(2)、挡板(4)和漏电流传感器(6)，其特征在于：所述盖板(2)的上表面中心位置开设有散热孔(15)，且散热孔(15)的上方设置有挡板(4)，所述挡板(4)的下表面四周均通过连接杆(5)固定连接在盖板(2)的上表面，且盖板(2)位于蓄电盒(1)的上方，所述蓄电盒(1)的两侧外壁下方均固定连接有安装板(7)，且安装板(7)的上表面均固定连接有漏电流传感器(6)，所述蓄电盒(1)的内侧通过固定组件(13)固定连接有蓄电池(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测的电子胎压计蓄电结构，其特征在于，所述蓄电盒(1)的一侧外壁上开设有正极接线孔(8)，且蓄电盒(1)的另一侧外壁上开设有负极接线孔(12)，所述正极接线孔(8)和负极接线孔(12)均位于安装板(7)的上方，且蓄电盒(1)的前后端面上均固定连接有L型板(9)，所述L型板(9)的表面均开设有第一通孔(10)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测的电子胎压计蓄电结构，其特征在于，所述盖板(2)的上表面四周均开设有第二通孔(16)，且第二通孔(16)内螺纹连接有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)的底端贯穿第二通孔(16)螺纹连接在第一安装孔(11)内，且第一安装孔(11)开设在蓄电盒(1)的顶部四周。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测的电子胎压计蓄电结构，其特征在于，所述连接杆(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈灼，
申请(专利权)人：重庆麦一科技有限公司，
类型：新型
国别省市：