一种新能源汽车用电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用电池组，包括安装座、底板和电池，所述安装座的中间设置有横杆，所述横杆的外表面固定套接有固定块，所述横杆的外表面套接有两个滑块，两个所述滑块相互远离的一侧固定连接有弹簧A，所述弹簧A的一端与固定块固定连接，所述滑块的表面转动连接有转动杆，所述转动杆的上端与底板转动连接，所述横杆的外表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧B，所述底板的上表面固定安装有固定板，所述固定板的一侧设置有压板，所述固定板的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的内部设置有移动装置。本实用新型专利技术具有减震功能和固定作用，稳固性好，不容易松动，能够对电池组起到很好的防护作用。能够对电池组起到很好的防护作用。能够对电池组起到很好的防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池组


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车用电池组。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。
[0003]现有的电池组缺少减震装置，在道路移动过程中电池组可能会发生震动、与安装座发生碰撞，容易造成电池组损坏，且电池组之间缺少固定装置，容易造成电池组松动，影响电池组之间连接的稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用电池组。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车用电池组，包括安装座、底板和电池，所述底座位于安装座的上方，所述电池放置在底板的上表面，所述安装座的中间设置有横杆，所述横杆的外表面固定套接有固定块，所述横杆的外表面套接有两个滑块，两个所述滑块相互远离的一侧固定连接有弹簧A，所述弹簧A的一端与固定块固定连接，所述滑块的表面转动连接有转动杆，所述转动杆的上端与底板转动连接，所述横杆的外表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧B，所述底板的上表面固定安装有固定板，所述固定板的一侧设置有压板，所述固定板的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的内部设置有移动装置。
[0007]优选的，所述移动装置包括旋转杆、筒体和移动杆，所述旋转杆与筒体的上端固定连接，所述移动杆位于筒体内部，所述筒体的外表面开通有螺旋孔，所述螺旋孔的内部滑动连接有凸杆，所述凸杆与移动杆固定连接；转动旋转杆，筒体开始转动，带动凸杆在螺旋孔内部滑动，从而带动移动杆移动，即移动压板。
[0008]优选的，所述凸杆的一端固定连接有挡块，所述挡块位于筒体外侧；挡块可防止凸杆脱离螺旋孔，移动杆倾斜，凸杆进入筒体内部，避免结构不稳定。
[0009]优选的，两个所述滑块相互靠近的一侧转动连接有同一个中间件，所述中间件固定安装在底板下端面；电池发生震动，带动底板和中间件移动，转动杆发生转动，带动滑块相互远离，压缩弹簧A，减小震动感，并避免电池与安装座发生碰撞。
[0010]优选的，所述伸缩杆的数量设置有两个，所述弹簧B的上端与底板固定连接，所述弹簧B的下端与横杆固定连接；底板移动，压缩弹簧B，伸缩杆缩回，弹簧B对底板进行缓冲，减小震动。
[0011]优选的，所述容纳槽的一侧与固定板侧壁连通，所述移动杆的形状设置为L形；限
制移动杆移动，避免移动杆随筒体转动而转动，且便于移动杆在容纳槽内部移动，从而实现压板的固定作用。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术中，通过设置移动装置、固定板和压板，移动装置将压板移动，压紧电池组，对电池组与底板进行固定，避免电池组因震动发生松动，影响电池组的稳定性。
[0014]2.本技术中，通过设置滑块、弹簧A、伸缩杆和弹簧B等结构，电池组震动时，底板移动，弹簧A和弹簧B压缩，对底板和电池组进行缓冲减震，避免电池组因震动发生损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新能源汽车用电池组的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种新能源汽车用电池组的A处放大图；
[0017]图3为本技术提出的一种新能源汽车用电池组的移动装置的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种新能源汽车用电池组的实施例二的局部放大图。
[0019]图中：1安装座、2底板、3电池、4固定板、5横杆、6固定块、7滑块、8弹簧A、9转动杆、10中间件、11伸缩杆、12弹簧B、13压板、14旋转杆、15容纳槽、16筒体、17螺旋孔、18移动杆、19凸杆、20挡块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例一：
[0022]参加附图1
‑
3，一种新能源汽车用电池组，包括安装座1、底板2和电池3，底座2位于安装座1的上方，电池3放置在底板2的上表面，安装座1的中间设置有横杆5，横杆5的外表面固定套接有固定块6，横杆5的外表面套接有两个滑块7，两个滑块7相互远离的一侧固定连接有弹簧A8，弹簧A8的一端与固定块6固定连接，滑块7的表面转动连接有转动杆9，转动杆9的上端与底板2转动连接，横杆5的外表面固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的外表面套接有弹簧B12，底板2的上表面固定安装有固定板4，固定板4的一侧设置有压板13，固定板4的内部开设有容纳槽15，容纳槽15的内部设置有移动装置。
[0023]移动装置包括旋转杆14、筒体16和移动杆18，旋转杆14与筒体16的上端固定连接，移动杆18位于筒体16内部，筒体16的外表面开通有螺旋孔17，螺旋孔17的内部滑动连接有凸杆19，凸杆19与移动杆18固定连接；转动旋转杆14，筒体16开始转动，带动凸杆19在螺旋孔17内部滑动，从而带动移动杆18移动，即移动压板13。
[0024]两个滑块7相互靠近的一侧转动连接有同一个中间件10，中间件10固定安装在底板2下端面；电池3发生震动，带动底板2和中间件10移动，转动杆9发生转动，带动滑块7相互远离，压缩弹簧A8，减小震动感，并避免电池3与安装座1发生碰撞。
[0025]伸缩杆11的数量设置有两个，弹簧B12的上端与底板2固定连接，弹簧B12的下端与横杆5固定连接；底板2移动，压缩弹簧B12，伸缩杆11缩回，弹簧B12对底板2进行缓冲，减小震动。
[0026]容纳槽15的一侧与固定板4侧壁连通，移动杆18的形状设置为L形；限制移动杆18移动，避免移动杆18随筒体16转动而转动，且便于移动杆18在容纳槽15内部移动，从而实现压板13的固定作用。
[0027]参见附图4，相比于实施例一，实施例二：凸杆19的一端固定连接有挡块20，挡块20位于筒体16外侧；挡块20可防止凸杆19脱离螺旋孔17，移动杆18倾斜，凸杆19进入筒体16内部，避免结构不稳定。
[0028]工作原理：电池组在安装时，转动旋转杆14，筒体16开始转动，带动凸杆19在螺旋孔17内部滑动，从而带动移动杆18在容纳槽15内部移动，限制移动杆18移动，避免移动杆18随筒体16转动而转动，且便于移动杆18在容纳槽15内部移动，从而实现压板13移动，压紧电池3，对电池3与底板2进行固定，避免电池3因震动发生松动，影响电池3的稳定性，电池3运行并随汽车移动过程中，电池3发生震动时，带动底板2和中间件10移动，转动杆9发生转动，带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池组，包括安装座(1)、底板(2)和电池(3)，其特征在于，所述底板(2)位于安装座(1)的上方，所述电池(3)放置在底板(2)的上表面，所述安装座(1)的中间设置有横杆(5)，所述横杆(5)的外表面固定套接有固定块(6)，所述横杆(5)的外表面套接有两个滑块(7)，两个所述滑块(7)相互远离的一侧固定连接有弹簧A(8)，所述弹簧A(8)的一端与固定块(6)固定连接，所述滑块(7)的表面转动连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)的上端与底板(2)转动连接，所述横杆(5)的外表面固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的外表面套接有弹簧B(12)，所述底板(2)的上表面固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的一侧设置有压板(13)，所述固定板(4)的内部开设有容纳槽(15)，所述容纳槽(15)的内部设置有移动装置。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池组，其特征在于，所述移动装置包括旋转杆(14)、筒体(16)和移动杆(18)，所述旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹永俊，
申请(专利权)人：嘉兴华贵电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：