一种混凝土充气模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种混凝土充气模装置，包括一个以上的支架，所述支架与支架之间通过接头对接导通，且支架内均布设有气管，相邻支架对接后，气管与气管之间通过气管接头对接密封，各气管的输入端连接一气囊，气囊的输入端通过气管连接空压机，支架内设置有一个以上的充气模圆柱，各充气模圆柱与气管之间均互相导通。本实用新型专利技术采用混凝土充气模装置，可直接减轻路基回填浇筑重量三分之一以上，减少路基回填混凝土使用量三分之一以上，节省造价三分之一以上。之一以上。之一以上。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土充气模装置


[0001]本技术涉及路基混凝土浇筑
，具体涉及一种混凝土充气模装置。

技术介绍

[0002]目前，城市基础建设大规模发展，城市道路下面经常需要建设诸如地下管廊、通道或地铁车站等地下空间系统。该类地下工程一般采用明挖法施工，开挖过程中一般采用支护桩+支撑支护。当地下结构建成后，其结构顶板以上需进行路基回填。对于结构顶板以上回填厚度较大的工程，由于支撑系统的存在，无法采用通常的大面积分层压实法进行路基回填，目前一般采用直接浇筑法。浇筑法通常有以下三种方法：(1)中粗砂分层回填水冲密实法；(2)碎石注浆法；(3)低标号混凝土浇筑法。
[0003]目前，以上三种浇筑法，(1)中粗砂分层回填水冲密实法，成本低、技术简单，缺点是密实度难达到设计要求，路基工后沉降较大。特别对于地下结构出现漏水情况，容易造成水土流失形成空洞，进而路面塌陷。(2)碎石注浆法，技术较复杂，且质量不易控制，同时施工过程产生大量废弃浆液，容易造成污染。(3)低标号混凝土浇筑法，是目前最常用的方法，施工便捷。但由于混凝土容重大，对回填厚度较大的工程，回填荷载一般对地下结构顶板产生影响。同时，大面积、大体积混凝土浇筑造价较高。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是一种混凝土充气模装置，使得在路基混凝土回填浇筑过程中，在浇筑体内形成大直径孔洞，从而减轻回填重量。
[0005]本技术是通过以下技术方案来实现的：一种混凝土充气模装置，包括一个以上的支架，所述支架与支架之间通过接头对接导通，且支架内均布设有气管，相邻支架对接后，气管与气管之间通过气管接头对接密封，各气管的输入端连接一气囊，气囊的输入端通过气管连接空压机，支架内设置有一个以上的充气模圆柱，各充气模圆柱与气管之间均互相导通。
[0006]作为优选的技术方案，空压机通过电源线接入电源。
[0007]一种浅埋隧道上方轻质路基填筑方法，包括如下步骤：
[0008]步骤一：查明地铁车站等地下结构的埋深,分析场地设计标高要求,确定车站上方场地需回填厚度和范围；
[0009]步骤二：计算回填土方加载引起的车站结构设施竖向和水平变形量，计算需减少重量数值；
[0010]步骤三：场地内进行埋设充气模装置；
[0011]步骤四：场地一边进行充气一边进行回填浇筑施工。
[0012]本技术的有益效果是：本技术提供一种混凝土充气模装置，可直接减轻路基回填浇筑重量三分之一以上，减少路基回填混凝土使用量三分之一以上，节省造价三分之一以上。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的路基回填设计断面图；
[0015]图2为本技术的路基回填设计平面图；
[0016]图3为本技术的混凝土充气模装置图。
具体实施方式
[0017]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0018]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0021]本技术使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图3所示，本技术的一种混凝土充气模装置，包括一个以上的支架1，所述支架1与支架1之间通过接头对接导通，且支架1内均布设有气管2，相邻支架1对接后，气管2与气管2之间通过气管接头3对接密封，各气管2的输入端连接一气囊4，气囊4的输入端通过气管连接空压机10，支架1内设置有一个以上的充气模圆柱5，各充气模圆柱5与气管2之间均互相导通，空压机10通过电源线9接入电源8。
[0024]本实施例中，支架之间的接头包括接头母座6以及接头公头7，利用接头母座以及接头公头完成支架1与支架1之间的对接。
[0025]图1为路基回填设计断面图，图1中，在浇灌时，将混凝土充气模装置填充在内部，浇筑完成后会形成一个以上的孔洞，孔洞的效果图请参阅图2，由于在混凝土浇筑层中间形成了一个以上的孔洞，故可直接减轻路基回填浇筑重量三分之一以上，减少路基回填混凝土使用量三分之一以上，节省造价三分之一以上。
[0026]下面针对轻质路基的填筑方法，具体步骤如下：
[0027](一)查明地铁车站等地下结构的埋深,分析场地设计标高要求,确定车站上方场地需回填厚度和范围；(二)计算回填土方加载引起的车站结构设施竖向和水平变形量，计算需减少重量数值；(三)场地内进行埋设充气模装置；(四)场地一边进行充气一边进行回填浇筑施工。
[0028]本技术的有益效果是：本技术提供一种混凝土充气模装置，可直接减轻路基回填浇筑重量三分之一以上，减少路基回填混凝土使用量三分之一以上，节省造价三分之一以上。
[0029]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土充气模装置，其特征在于：包括一个以上的支架(1)，所述支架(1)与支架(1)之间通过接头对接导通，且支架(1)内均布设有气管(2)，相邻支架(1)对接后，气管(2)与气管(2)之间通过气管接头(3)对接密封，各气管(2)的输入端连接一气囊(4)，气囊(4)的输入端通过气管连接空压机(10)，支架(1)内设置有一个以上的充气...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉胜，马驰，江辉煌，付连著，马凡刚，刘一鸣，林青生，郭亚磊，吴英俊，刘宝奎，张治平，刘超，郑露民，高明显，梁月英，兰坤雄，
申请(专利权)人：铁科院深圳研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：