一种市政工程道路铺设辅助机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程道路铺设辅助机构，包括隔板，所述隔板内壁边部等距焊接有支撑杆，所述支撑杆内壁中部安装有支撑结构，所述支撑结构由具有支撑效果的支撑板以及对支撑板进行支撑的移动条和连接条以及驱动移动条和连接条移动的丝杆组合而成，所述隔板内壁两侧边部均对称焊接有连接结构，所述连接结构由具有固定功能的转动件以及驱动转动件移动的螺纹杆组合而成，通过支撑结构，能够便于对隔板内部进行支撑，增加了隔板内部的支撑力，进而使得隔板内部更加稳定，防止隔板发生变形的现象，进而使得铺设后道路边部更加整洁，降低了后期铺设后道路边部需要再次整理的难度。难度。难度。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路铺设辅助机构


[0001]本技术涉及市政工程
，具体为一种市政工程道路铺设辅助机构。

技术介绍

[0002]市政工程是指市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，道路铺设过程中需要利用到隔板对路边进行定位。
[0003]但是目前市场上的隔板不便于对内部进行支撑，从而易导致隔板发生变形的现象，进而影响了隔板的正常使用，从而影响了后期道路铺设后的整洁性。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种市政工程道路铺设辅助机构，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的市场上的隔板不便于对内部进行支撑，从而易导致隔板发生变形的现象，进而影响了隔板的正常使用，从而影响了后期道路铺设后整洁性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程道路铺设辅助机构，包括隔板，所述隔板内壁边部等距焊接有支撑杆，所述支撑杆内壁中部安装有支撑结构，所述支撑结构由具有支撑效果的支撑板以及对支撑板进行支撑的移动条和连接条以及驱动移动条和连接条移动的丝杆组合而成，所述隔板内壁两侧边部均对称焊接有连接结构，所述连接结构由具有固定功能的转动件以及驱动转动件移动的螺纹杆组合而成。
[0006]优选的，所述支撑结构包括丝杆、移动条、支撑板、连接条、皮带轮、皮带和轴承；
[0007]所述支撑杆内壁对称转动连接有丝杆，两个所述丝杆外表面顶部通过螺纹连接有移动条，所述移动条一端中部焊接有支撑板，所述支撑板和移动条之间通过连接条连接，所述丝杆外表面底部焊接有皮带轮，两个所述皮带轮之间通过皮带连接，所述丝杆外表面顶部和底部均通过过盈配合连接有轴承。
[0008]优选的，所述丝杆和隔板之间通过轴承转动连接，所述轴承和隔板之间通过过盈配合连接。
[0009]优选的，所述隔板内壁两侧边部均对称焊接有固定块，所述固定块内壁中部开设有槽口，所述槽口内壁一侧焊接有圆杆，所述槽口内壁顶端通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆和圆杆外表面均连接有移动块，所述移动块两端中部均焊接有圆柱，所述圆柱外表面转动连接有转动件，所述移动块两端对应转动件外表面位置处开设有定位槽。
[0010]优选的，所述定位槽内壁和转动件外表面之间相互贴合，所述移动块和螺纹杆之间通过螺纹连接。
[0011]优选的，所述移动块一端面和槽口内壁一端面尺寸相同，所述移动块和固定块之间通过槽口连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：
[0013]1.通过支撑结构，能够便于对隔板内部进行支撑，增加了隔板内部的支撑力，进而使得隔板内部更加稳定，防止隔板发生变形的现象，进而使得铺设后道路边部更加整洁，降低了后期铺设后道路边部需要再次整理的难度。
[0014]2.通过连接结构，能够便于两个隔板之间的连接，降低了两个隔板之间的连接难度，并且能使得两个隔板之间连接的更加稳定，防止两个隔板之间产生分离的现象。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术支撑结构的结构示意图；
[0019]图3是本技术连接结构的结构示意图；
[0020]图中标号：1、隔板；2、支撑杆；
[0021]3、支撑结构；301、丝杆；302、移动条；303、支撑板；304、连接条；305、皮带轮；306、皮带；307、轴承；
[0022]4、连接结构；401、固定块；402、槽口；403、圆杆；404、螺纹杆；405、移动块；406、圆柱；407、转动件；408、定位槽。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例：如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案，一种市政工程道路铺设辅助机构，包括隔板1，隔板1内壁边部等距焊接有支撑杆2，支撑杆2内壁中部安装有支撑结构3，支撑结构3由具有支撑效果的支撑板303以及对支撑板303进行支撑的移动条302和连接条304以及驱动移动条302和连接条304移动的丝杆301组合而成，隔板1内壁两侧边部均对称焊接有连接结构4，连接结构4由具有固定功能的转动件407以及驱动转动件407移动的螺纹杆404组合而成。
[0025]支撑结构3包括丝杆301、移动条302、支撑板303、连接条304、皮带轮305、皮带306和轴承307；
[0026]支撑杆2内壁对称转动连接有丝杆301，丝杆301和隔板1之间通过轴承307转动连接，轴承307和隔板1之间通过过盈配合连接，能够便于丝杆301的转动，降低了丝杆301的转动难度，两个丝杆301外表面顶部通过螺纹连接有移动条302，移动条302一端中部焊接有支撑板303，支撑板303和移动条302之间通过连接条304连接，丝杆301外表面底部焊接有皮带轮305，两个皮带轮305之间通过皮带306连接，丝杆301外表面顶部和底部均通过过盈配合
连接有轴承307。
[0027]隔板1内壁两侧边部均对称焊接有固定块401，固定块401内壁中部开设有槽口402，槽口402内壁一侧焊接有圆杆403，槽口402内壁顶端通过轴承307转动连接有螺纹杆404，螺纹杆404和圆杆403外表面均连接有移动块405，移动块405一端面和槽口402内壁一端面尺寸相同，移动块405和固定块401之间通过槽口402连接，能够便于对移动块405进行限位，防止移动块405发生晃动的现象，移动块405两端中部均焊接有圆柱406，圆柱406外表面转动连接有转动件407，移动块405两端对应转动件407外表面位置处开设有定位槽408，定位槽408内壁和转动件407外表面之间相互贴合，移动块405和螺纹杆404之间通过螺纹连接，能够便于移动块405的移动，降低了移动块405的移动难度。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：使用人员对该装置使用时，首先拉动皮带306，皮带306移动时带动皮带轮305转动，皮带轮305沿着轴承307转动时带动丝杆301转动，丝杆301转动时带动移动条302移动，移动条302移动时带动支撑板303移动，利用连接条304对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路铺设辅助机构，包括隔板(1)，其特征在于：所述隔板(1)内壁边部等距焊接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)内壁中部安装有支撑结构(3)，所述支撑结构(3)由具有支撑效果的支撑板(303)以及对支撑板(303)进行支撑的移动条(302)和连接条(304)以及驱动移动条(302)和连接条(304)移动的丝杆(301)组合而成，所述隔板(1)内壁两侧边部均对称焊接有连接结构(4)，所述连接结构(4)由具有固定功能的转动件(407)以及驱动转动件(407)移动的螺纹杆(404)组合而成。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设辅助机构，其特征在于，所述支撑结构(3)包括丝杆(301)、移动条(302)、支撑板(303)、连接条(304)、皮带轮(305)、皮带(306)和轴承(307)；所述支撑杆(2)内壁对称转动连接有丝杆(301)，两个所述丝杆(301)外表面顶部通过螺纹连接有移动条(302)，所述移动条(302)一端中部焊接有支撑板(303)，所述支撑板(303)和移动条(302)之间通过连接条(304)连接，所述丝杆(301)外表面底部焊接有皮带轮(305)，两个所述皮带轮(305)之间通过皮带(306)连接，所述丝杆(301)外表面顶部和底部均通过过盈配合连接有轴承(307)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁明珠，卢金贵，
申请(专利权)人：济南齐鲁建设项目管理有限责任公司，
类型：新型
国别省市：